Hero Honda CBZ রিভিউ, ফিচার এবং স্পেসিফিকেশন

Hero Honda CBZ হলো একটি স্টাইলিশ ডিজাইনের স্ট্যান্ডার্ড টাইপ মোটরবাইক। ১৯৯৯ সালে এটি প্রথম লঞ্চ করা হয়েছিল। নান্দনিক ডিজাইন, এবং পাওয়ারফুল ইঞ্জিনিয়ারিং-এর সমন্বয়ে এটি দেশে উপলব্ধ প্রথম হাই-পারফর্মিং বাইকগুলোর মধ্যে একটি। গর্জিয়াস ডিজাইন, সেই সময়ের উন্নত ফিচার এবং দুর্দান্ত পারফরম্যান্সের কারণে, এটি তরুণ প্রজন্মের মধ্যে দ্রুত জনপ্রিয় হয়ে ওঠে। ৫-স্পিড গিয়ারবক্স, ডিস্ক ব্রেক, ডুয়েল শক অ্যাবজর্বার সাসপেনশন, টিউব টায়ার সহ স্পোকি হুইল, এবং স্পোর্টি ইন্সট্রুমেন্ট ক্লাস্টারের সমন্বয়ে, এটি সেই সময়ের সবচেয়ে আধুনিক এবং উন্নত বাইক ছিল। এই ব্লগে Hero Honda CBZ রিভিউ, ফিচার, স্পেক্স, ভালো-মন্দ দিক সহ বিভিন্ন বিষয়ে আলোচনা করা হয়েছে।

ভারতীয় উপমহাদেশের টু-হুইলার ইন্ডাষ্ট্রিতে হিরো হোন্ডা সিবিজেড বাইকটি একটি যুগান্তকারী মাইলফলক হিসেবে বিবেচিত। বাইকটি শুধুমাত্র এই উপমহাদেশের বাইকিং সংস্কৃতিতে বৈপ্লবিক পরিবর্তন আনেনি বরং মোটরসাইকেল বাজারে একটি আইকনিক বাইক হিসেবে খ্যাতি অর্জন করেছে। এটি ভারতের ‘হিরো’ এবং জাপানের ‘হোন্ডা’ মোটর কোম্পানির যৌথ উদ্যোগে লঞ্চ করা হয়েছিল। বর্তমানে বাইকটির উৎপাদন বন্ধ রয়েছে।

Hero Honda CBZ রিভিউ

এটি একটি হাই-পারফর্মিং স্ট্যান্ডার্ড টাইপ বাইক। এটিতে ১৫০ সিসির স্পার্ক ইগনিশন ইঞ্জিন ব্যবহার করা হয়েছে। বাইকটির দুর্দান্ত ইঞ্জিন পারফরম্যান্স এবং পারফেক্ট ব্যালেন্স আপনাকে রোমাঞ্চকর রাইডিং এক্সপেরিয়েন্স দেবে। বাইকটি থেকে আপনি প্রায় ৪০ কিমি/লিটার এভারেজ মাইলেজ এবং প্রায় ১২০ কিমি/আওয়ার টপ স্পিড পেতে পারেন। কার্বুরেটর ইঞ্জিন এবং স্পিডি বাইক হলেও এটির ফুয়েল ইফিসিয়েন্সি যথেষ্ট ভালো, যে কারণে এটি ব্যাপক গ্রাহক জনপ্রিয়তা পেয়েছে।

বাইকটির স্পেশাল ফিচারগুলো হলো – স্পার্ক ইগনিশন ইঞ্জিন, সিঙ্গেল ডিস্ক ব্রেক, ডুয়েল শক অ্যাবজর্বার সাসপেনশন, ৫-স্পিড গিয়ারবক্স, গিয়ার ইন্ডিকেটর ইনফরমেটিভ কনসোল প্যানেল, ইত্যাদি। এটিতে টুবুলার ডায়মন্ড টাইপ চেসিস ব্যবহার করা হয়েছে, যা সিটি-হাইওয়ে উভয় রাস্তায় ম্যানুভারের জন্য বেশ ভালো। কর্ণারিং এবং অফ-রোডেও আপনি কম্ফোর্টেবল রাইডিং এক্সপেরিয়েন্স পাবেন। এটির ফুয়েল ট্যাংক ক্যাপাসিটি বেশ ভালো। এটির লাইটিং সিস্টেম হ্যালোজেন টাইপ হলেও, খুবই পাওয়ারফুল। ইনস্ট্রুমেন্ট প্যানেল এনালগ হলেও, দুর্দান্ত কার্যকর। এটি কিক এবং ইলেকট্রিক উভয় মেথডেই স্টার্ট করা যায়।

ডিজাইন

হিরো হোন্ডা সিবিজেড বাইকটির স্মার্ট ডিজাইন, এটিকে সেই সময়ে অন্যতম আকর্ষণীয় এবং এলিগেন্ট স্ট্যাটাস এনে দিয়েছিলো। এটি এখনো গ্রাহকদের আকর্ষণ ধরে রেখেছে। এটির স্ট্রিপিং ডিজাইনের সাথে স্পোর্টিয়ার ফ্রন্ট লুক যেকারো নজর কাড়বে। এটির গ্লসি গ্রাফিক্স, হেডলাইট থেকে টেইললাইট স্টাইল, এবং স্পোর্টিয়ার কনসোল প্যানেল আপনাকে মুগ্ধ করবে।

বাইকটির ফুয়েল ট্যাংক কিটটিতে অ্যারোডাইনামিক ডিজাইন এবং মাস্কুলার শেপ দেয়া হয়েছে, এতে বাইকটিকে দেখতে আরো ড্যাশিং এবং গর্জিয়াস লাগে। এটির বিশাল ফুয়েল ট্যাংক, ইঞ্জিন সেটআপ, সিঙ্গেল-সিটিং পজিশন, এবং প্যাসেঞ্জার গ্র্যাব রেল ডিজাইনটিও অসাধারণ। পাইপ হ্যান্ডেলবার, এবং মাউন্ট করা লুকিং গ্লাস ডিজাইনটিও বেশ সুন্দর। এছাড়াও এটির ইন্ডিকেটর, স্পোকি হুইল এবং এক্সজস্ট ডিজাইন আপনাকে মুগ্ধ করবে।

ইঞ্জিন পারফরম্যান্স

বাইকটিতে ১৪৯.২০ সিসি ডিসপ্লেসমেন্ট ইঞ্জিন ব্যবহার করা হয়েছে। এটিতে সিঙ্গেল-সিলিন্ডার, এয়ার-কুলড, এবং ৪-স্ট্রোক ফিচার বিশিষ্ট হাই-রিভিং ইঞ্জিন ব্যবহার করা হয়েছে। ২-ভালভ এবং স্পার্ক ইগনিশন (SI) ইঞ্জিন হওয়ায় বাইকটির পাওয়ার কন্ট্রোল বেশ ভালো এবং ইফিসিয়েন্ট পারফরম্যান্স দিতে পারে। এই ইঞ্জিন ৮৫০০ আরপিএমে ১৪.২০ বিএইচপি সর্বোচ্চ পাওয়ার এবং ৬৫০০ আরপিএমে ১২.৮০ এনএম সর্বোচ্চ টর্ক প্রডিউস করতে পারে। ইঞ্জিনের বোর এবং স্ট্রোক যথাক্রমে ৫৭.৩ মিমি এবং ৫৭.৮ মিমি। বাইকটির ট্রান্সমিশন সিস্টেম ম্যানুয়াল, এখানে ৫-স্পিড গিয়ার সহ ওয়েট মাল্টিপ্লেট ক্লাচ ইনস্টল করা হয়েছে। এটির ফুয়েল সাপ্লাই সিস্টেম কার্বুরেটর।

বডি ডাইমেনশন

এটি একটি মজবুত বডি স্ট্রাকচার বিশিষ্ট ফুল-ফেয়ারড স্ট্যান্ডার্ড বাইক। বাইকটির দৈর্ঘ্য, প্রস্থ, এবং উচ্চতা যথাক্রমে ২০৮০ মিমি, ৭৬৫ মিমি, এবং ১১৪৫ মিমি। এটির গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স ১৪৫ মিমি। এটির ওজন ১৪৩ কেজি এবং ফুয়েল ট্যাংকের ধারণ ক্ষমতা ১২.৩ লিটার। এটির হুইলবেস বেশ বড় ১৩২৫ মিমি, তাই টপ স্পিড এবং কর্ণারিং-এ বেশ ভালো সাপোর্ট পাবেন। এটির সিটিং পজিশনটি সিঙ্গেল টাইপ, সিটটি খুব ভাল কুশনযুক্ত এবং আরামদায়ক। বাইকটিতে টুবুলার ডায়মন্ড ফ্রেমের চেসিস ব্যবহার করেছে, যা আপনাকে হাইওয়ে এবং সিটি উভয় রোডে স্ট্যাবিলিটি এবং কম্ফোর্টেবল রাইডিং এক্সপেরিয়েন্স দেবে।

ব্রেকিং এবং সাসপেনশন সিস্টেম

বাইকটির সামনের দিকে টেলিস্কোপিক হাইড্রোলিক শক অ্যাবজর্বার সাসপেনশন এবং পিছনের দিকে সুইং আর্ম টাইপ সাসপেনশন ব্যবহার করা হয়েছে। এই সাসপেনশন সিস্টেম স্পিড-ব্রেকার এবং উঁচু-নিচু রাস্তার ধাক্কা সহজেই অ্যাবজর্ব করতে পারে। বাইকটির সাসপেনশন কালার কম্বিনেশন এটিকে একটি প্রিমিয়াম লুক দিয়েছে।

বাইকটির ব্রেকিং সিস্টেম সিঙ্গেল ডিস্ক টাইপ। সামনের চাকায় ২৪০ মিমি-এর ডিস্ক ব্রেক এবং পিছনের চাকায় ১৩০ মিমি-এর ড্রাম টাইপ ব্রেক ব্যবহার করা হয়েছে। এই ব্রেকিং সিস্টেম সিটি রোডে পারফেক্ট। তবে হাইওয়ে এবং টপ স্পিডে সতর্ক থাকতে হবে।

হুইল এবং টায়ার

বাইকটিতে বেশ উন্নত মানের টিউব টায়ার এবং স্পোকি টাইপ হুইল ব্যবহার করা হয়েছে। এটির সামনের চাকায় ২.৭৫-১৮ সেকশন টায়ার এবং পিছনের চাকায় ১০০/৯০-১৮ সেকশন টায়ার ব্যবহার করা হয়েছে। উভয় হুইলের রিম সাইজ ১৮” ইঞ্চি। টায়ারের গ্রিপ বেশ মজবুত, তাই ভেজা রাস্তায় কিংবা টপ-স্পিডে স্কিড করে না।

মাইলেজ এবং স্পিড

স্ট্যান্ডার্ড মাইলেজ এবং স্পিড, এই বাইকটির জনপ্রিয়তার অন্যতম প্রধান কারণ। ফুয়েল ইফিসিয়েন্ট ইঞ্জিন হওয়ায়, বাইকটি থেকে আপনি বেশ ভালো মাইলেজ আশা করতে পারেন। বাইকটিতে থেকে আপনি প্রায় ৪০ কিমি/লিটার এভারেজ মাইলেজ এবং প্রায় ১২০ কিমি/আওয়ার টপ স্পিড পেতে পারেন। হাইওয়ে রোডে মাইলেজ এবং স্পিড আরো কিছুটা বেশি হতে পারে।

কনসোল প্যানেল এবং ইলেকট্রিক্যাল ফিচার

বাইকটির কনসোল প্যানেলটি এনালগ ধরণের, তবে এটির আপডেটেড ভার্সনগুলোতে আপনি সেমি-ডিজিটাল সেটআপ দেখতে পাবেন। এখানে আপনি স্পিডোমিটার, ওডোমিটার, আরপিএম মিটার, গিয়ার ইন্ডিকেটর, ফুয়েল ইনডিকেটর, ইত্যাদি দেখতে পাবেন। এটিতে স্পার্ক ইগনিশন সিস্টেম ব্যবহার করা হয়েছে।

বাইকটির ইলেকট্রিক্যাল ফিচারও বেশ শক্তিশালী। ইলেকট্রিক্যাল সকল ফিচার এবং লাইটিং সিস্টেম যেমন হেড লাইট, টেইল লাইট, টার্ন ল্যাম্প, টেল ল্যাম্প এসব পরিচালনা করার জন্য ১২ ভোল্ট ৫ অ্যাম্পিয়ারের লেড-এসিড টাইপ ব্যাটারি ব্যবহার করা হয়েছে। এটির সকল লাইটিং সিস্টেম হ্যালোজেন টাইপ। এটিতেকোন ইঞ্জিন কিল সুইচ এবং হেডলাইট সুইচ নেই। বাইকারদের Hero Honda CBZ রিভিউ অনুযায়ী, এটির সবকিছুই সন্তোষজনক।