Yamaha Crux রিভিউ, ফিচার এবং স্পেসিফিকেশন

Yamaha Crux, হলো ইয়ামাহা ব্রান্ডের একটি জনপ্রিয় কমিউটার টাইপ মোটরসাইকেল। বাইকটি লং-লাস্টিং পারফরম্যান্স, রিলায়েবিলিটি, ফুয়েল ইফিসিয়েন্সি এবং এফোরডিবিলিটির জন্য পরিচিত। স্বল্প দূরত্বে রেগুলার ব্যবহারের জন্য এটি অসাধারণ একটি বাইক। এটির ইঞ্জিন, ব্রেকিং সিস্টেম এবং সাসপেনশন সিটি রাইডিং-এর উপযোগী করে তৈরি করা হয়েছে। এই ব্লগে আপনি Yamaha Crux রিভিউ, স্পেকস, ফিচার, ভালো-মন্দ দিক সহ আরো বেশ কিছু বিষয়ে ধারণা পাবেন।

ইয়ামাহা বিশ্বের অন্যতম বৃহত্তম মোটরসাইকেল প্রস্তুতকারক কোম্পানিগুলোর মধ্যে একটি। এটি একটি রিলায়েবল মোটরসাইকেল ব্র্যান্ড। ইয়ামাহা ব্রান্ডের মোটরসাইকেল সলিড বিল্ড কোয়ালিটির জন্য বিখ্যাত। ইয়ামাহা ক্রাক্স, এই ব্র্যান্ডের একটি ডিসেন্ট ডিজাইনের কমিউটার বাইক। এটির রক্ষণাবেক্ষণ খুব সহজ। বতমানে বাইকটির উৎপাদন বন্ধ রয়েছে।

Yamaha Crux রিভিউ

ইয়ামাহা ক্রাক্স বাইকটিতে ১০০ সিসির সাধারণ মানের কিন্তু রিলায়েবল পারফরম্যান্সের ইঞ্জিন ব্যবহার করা হয়েছে। বাইকটির প্রধান সুবিধাগুলো হলো – অসাধারণ ব্যবহার-উপযোগিতা, দুর্দান্ত মাইলেজ, লং-লাস্টিং ইঞ্জিন পারফরম্যান্স এবং অ্যাভেইলেবল স্পেয়ার পার্টস। সিটি কিংবা রিমোট অঞ্চলে রেগুলার যাতায়াতের প্রয়োজনে এই বাইকটি আপনাকে দীর্ঘ-মেয়াদি সুবিধা দেবে। মূলত স্বল্প দাম, জ্বালানি সাশ্রয়ী এবং লং-লাস্টিং ইঞ্জিন পারফরম্যান্সের কারণে বাইকটি ব্যাপক গ্রাহক জনপ্রিয়তা পেয়েছে। বাইকটি থেকে আপনি প্রায় ৬০ কিমি/লিটার এভারেজ মাইলেজ এবং প্রায় ৯০ কিমি/আওয়ার টপ স্পিড পেতে পারেন।

বাইকটি উচ্চ-গতির পারফরম্যান্সের জন্য ডিজাইন করা হয়নি, প্রতিনিয়ত সিটি রাইডিংয়ের ব্যবহার উপযোগী করে এটি ডিজাইন করা হয়েছে। এটির বডি স্ট্রাকচার বেশ মজবুত। এটিতে সিঙ্গেল ওভারহেড ক্যামস্যাফট টাইপ ইঞ্জিন ব্যবহার করা হয়েছে। ইঞ্জিনটি ভালো লো-এন্ড টর্ক সরবরাহ করার মতো করে টিউন করা হয়েছে, তাই আপনি শহুরে ট্র্যাফিকের মধ্য দিয়ে কম্ফোর্টেবল ভাবে রাইড করতে পারবেন। সাধারণ মানের কিন্তু কার্যকর ব্রেকিং এবং সাসপেনশন সিস্টেম বাইকটিতে ব্যবহার করা হয়েছে। এটির ইলেকট্রিক্যাল কনসোল এবং লাইটিং সিস্টেম বেশ ভালো সাপোর্ট দেয়। এটির জ্বালানি ধারণ ক্ষমতা বেশ ভালো। এটি শুধু মাত্র কিক মেথডে স্টার্ট করা যায়।

ডিজাইন

ইয়ামাহা ক্রাক্স বাইকটির ফাংশনেবল ডিজাইন এটিকে একটি ডিসেন্ট লুক এনে দিয়েছে। বাইকটিতে নান্দনিক ডিজাইনের পরিবর্তে ইউটিলিটি এবং সহজে ব্যবহার উপযোগিতার উপর ফোকাস করা হয়েছে। এটির গ্লসি কালার কম্বিনেশন, এবং আইকনিক ইয়ামাহা লোগো ডিজাইন এক কথায় অনন্য। এটির ডাবল ক্র্যাডল চেসিস এবং এর্গোনমিক সিটিং পজিশন, আপনাকে কম্ফোর্টেবল রাইডিং এক্সপেরিয়েন্স এবং সহজে ট্রাফিক সিচুয়েশন এড়াতে সাহায্য করবে।

এটির ডিক্যালস ডিজাইন, পাইপ হ্যান্ডেলবার, এবং ফুয়েল ট্যাংক ডিজাইনটি খুব সুন্দর। এটিতে পিলিয়ন গ্র্যাব-রেল এবং লম্বাটে এক্সজস্ট পাইপ রয়েছে। বাইকটির বডি স্ট্রাকচার বেশ মজবুত এবং টেকসই। এটির ক্লাসিক ডিজাইনের হেডলাইট এবং টেললাইট ডিজাইন আপনাকে মুগ্ধ করবে। এটির এনালগ ইন্সট্রুমেন্ট ক্লাস্টার সাধারণ মানের হলেও, অত্যন্ত নির্ভরযোগ্য। বাইকটি সম্পূর্ণ ইউজার-ফ্রেন্ডলি এবং সকল বয়সী রাইডারদের জন্য মানানসই। এটি বাংলাদেশের শহর এবং গ্রামীণ রাস্তায় রেগুলার যাতায়াতের জন্য দুর্দান্ত একটি কমিউটার বাইক। তবে বাইকটি হাইওয়ে রোডে চলাচলের উপযোগী নয়।

ইঞ্জিন পারফরম্যান্স

বাইকটিতে ১০৬.০ সিসি ডিসপ্লেসমেন্ট ইঞ্জিন ব্যবহার করা হয়েছে। এই ইঞ্জিন সিঙ্গেল সিলিন্ডার, ৪-স্ট্রোক এবং এয়ার-কুল্ড ফিচার বিশিষ্ট। এছাড়াও বাইকটিতে সিঙ্গেল ওভারহেড ক্যামস্যাফট (SOHC) সিস্টেম ব্যবহার করা হয়েছে যা ইঞ্জিনের কম্বুশন কমায় এবং স্মুথনেস বাড়ায়। এই ইঞ্জিন ৭৫০০ আরপিএমে সর্বোচ্চ ৭.৬০ বিএইচপি সর্বোচ্চ পাওয়ার এবং ৬০০০ আরপিএমে ৭.৫০ এনএম সর্বোচ্চ টর্ক জেনারেট করতে পারে। ইঞ্জিন পাওয়ার কম হলেও দীর্ঘ-মেয়াদি সাপোর্ট দিতে পারে।

বাইকটির ট্রান্সমিশন সিস্টেম ম্যানুয়াল, এখানে ওয়েট মাল্টিপ্লেট ক্লাচ এবং ৪-স্পিড গিয়ারবক্স রয়েছে। এটির ফুয়েল সাপ্লাই সিস্টেম কার্বুরেটর। পাওয়ার এবং টর্ক কম হওয়ায় বাইকটি থেকে আপনি বেশি স্পিড পাবেন না তবে মোটামুটি ভালো অ্যাক্সিলারেশন পাবেন।

বডি ডাইমেনশন

বাইকটির দৈর্ঘ্য, প্রস্থ এবং উচ্চতা যথাক্রমে ১৯৪৫ মিমি, ৭৩৫ মিমি, এবং ১০৭৫ মিমি। এটির গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স কিছুটা কম, ১৬০ মিমি। হুইলবেস ১২৬০ মিমি, যা বাইক চালানোর সময় এবং কর্ণারিং-এ যথেষ্ট স্ট্যাবল রাখে। সিটিং পজিশনের উচ্চতা ৭৮০ মিমি। এটি বেশ হালকা বাইক, মাত্র ১১৩ কেজি, তাই আপনি সহজে কন্ট্রোল করতে পারবেন।

বাইকটির ফুয়েল ট্যাংক ক্যাপাসিটি ১১ লিটার, যা সিটি রাইডিং-এর জন্য যথেষ্ট। জ্বালানি সাশ্রয়ী বাইক হওয়ায় ফুল ট্যাংক জ্বালানিতে আপনি অনায়াসে দীর্ঘ পথ অতিক্রম করতে পারবেন। সিঙ্গেল সিটিং পজিশনটি বেশ লম্বা হওয়ায় একজন পিলিয়ন কম্ফোর্টেবল ভাবে বসতে পারবেন। বাইকটির পাওয়ার কম হওয়ায় বেশি ভারী ওজন না নেওয়াই ভালো হবে।

সাসপেনশন এবং ব্রেকিং সিস্টেম

বাইকটিতে শহর এবং গ্রামাঞ্চলে চলাচলের উপযোগী ব্রেক এবং সাসপেনশন সিস্টেম ব্যবহার করা হয়েছে। বাইকটির সামনের দিকে টেলিস্কোপিক ফর্ক সাসপেনশন সিস্টেম এবং পেছনের দিকে সুইং-আর্ম সাসপেনশন সিস্টেম ব্যবহার করা হয়েছে। এই সাসপেনশন সিস্টেম ছোট-খাটো গর্ত এবং উঁচু-নিচু রাস্তার ধাক্কা ভালোভাবে অ্যাবজর্ব করতে পারে।

বাইকটিতে সাধারণ ব্রেকিং সিস্টেম ব্যবহার করা হয়েছে। এটির উভয় চাকায় ড্রাম টাইপ ব্রেকিং সিস্টেম ব্যবহার করা হয়েছে। এই ব্রেকিং সিস্টেম সিটি রোডের জন্য পারফেক্ট হলেও, হাইওয়ে রোডের জন্য উপযুক্ত নয়।

হুইল এবং টায়ার

বাইকটিতে টিউবটাইপ টায়ার এবং স্পোক টাইপ হুইল ব্যবহার করা হয়েছে। সামনের চাকায় ২.৫০-১৮ সেকশন টায়ার এবং পিছনের চাকায় ২.৭৫-১৮ সেকশন টায়ার ব্যবহার করা হয়েছে। উভয় হুইলের রিম সাইজ ১৮” ইঞ্চি। চাকা তুলনামূলক সরু হলেও, টায়ারের গ্রিপ খুবই ভালো।

মাইলেজ এবং স্পিড

অসাধারণ মাইলেজ সুবিধা এই বাইকটির জনপ্রিয়তার অন্যতম প্রধান কারণ। বাইকটি থেকে আপনি প্রায় ৬০ কিমি/লিটার এভারেজ মাইলেজ এবং প্রায় ৯০ কিমি/আওয়ার টপ স্পিড পেতে পারেন।

কনসোল প্যানেল এবং ইলেকট্রিক্যাল ফিচার

বাইকটির ইন্সট্রুমেন্ট কনসোল এনালগ ধরণের। রেগুলার কমিউটের উপযোগী সকল ফিচার আপনি এখানে পাবেন। এখানে স্পিডোমিটার, ওডোমিটারটি এবং আরপিএম মিটার রয়েছে। এছাড়াও এখানে আপনি ফুয়েল গেজ এবং ফুয়েল ইনডিকেটর দেখতে পাবেন।

বাইকটিতে ১২ ভোল্ট ২.৫ অ্যাম্পিয়ারের শক্তিশালী এমএফ টাইপ ব্যাটারি রয়েছে, যা সকল ইলেকট্রিক সিস্টেম মেইনটেইন করতে পারে। হেডলাইট, টেইল লাইট এবং সকল ইন্ডিকেটর হ্যালোজেন ধরণের। Yamaha Crux রিভিউ অনুযায়ী বাইকাররা এই বাইকের কনসোল প্যানেল এবং ইলেকট্রিক্যাল ফিচারে মোটামুটি সন্তুষ্ট।