Honda X-Blade 160 Single Disc রিভিউ, দাম ও ফিচারসমূহ

বাংলাদেশ হোন্ডা প্রাইভেট লিমিটেড সম্প্রতি তাদের নতুন এক্স-ব্লেড স্পোর্টস কমিটার বাইক লঞ্চ করেছে। প্রযুক্তির দিক থেকে প্রায় সমস্ত হোন্ডা এক্স-ব্লেড ১৬০ সিঙ্গেল ডিস্ক ফিচারই মিলে গেছে হোন্ডা সিবি হর্নেট ১৬০আর বাইকটির সাথে। তবে এই স্টাইলিং এবং অন্যান্য রাইডিং সুবিধায় এসেছে নতুনত্ব। কেননা হোন্ডার অন্যতম সেরা আরামদায়ক বাইক হিসেবে বাজারে এসেছে নতুন হোন্ডা এক্স-ব্লেড ১৬০ সিঙ্গেল ডিস্ক রিভিউ।

Honda X-Blade 160 single Disc রিভিউ অনুযায়ী বেশিরভাগ ডিজিটাল ফিচারের পাশাপাশি এই বাইকটির বিশেষত্ব হচ্ছে এর আকর্ষণীয় এবং অ্যাগ্রেসিভ আউটলুক। বর্তমানে বাংলাদেশে ১৬০ সিসির বাইকের চাহিদা বাড়ছে। তাই এক্স-ব্লেড রিলিজ দেয়ার সাথে সাথে দেশে এর প্রতিদ্বন্দ্বীর সংখ্যাও বেড়ে গেছে। চলুন দেখে নেয়া যাক লেটেস্ট ভার্সনের হোন্ডা এক্স-ব্লেড ১৬০ সিঙ্গেল ডিস্ক দাম আর কী আছে এই তুমুল আলোচিত বাইকটিতে।

Honda X-Blade 160 Single Disc রিভিউ – বিভিন্ন ফিচারের বিবরণ

হোন্ডা এক্স-ব্লেড ১৬০ সিঙ্গেল ডিস্ক রিভিউ-মূল বৈশিষ্ট্য

Honda X-Blade 160 Single Disc রিভিউ– বর্তমান দাম

বিভিন্ন রঙের অপশনে লেটেস্ট ফিচারসমৃদ্ধ হোন্ডা এক্স-ব্লেড ১৬০ সিঙ্গেল ডিস্ক দাম বর্তমানে বাংলাদেশে ১,৯০,৫০০ টাকা মাত্র। আর ডাবল ডিস্ক ভার্সনের দাম বাংলাদেশে ২,১৫,৫০০ টাকা মাত্র। 

হোন্ডা এক্স-ব্লেড ১৬০ সিঙ্গেল ডিস্ক রিভিউ – ডিজাইন এবং আউটলুক

১৬০ সিসি সেগমেন্টের সবচেয়ে আকর্ষণীয় ও ড্যাশিং আউটলুকের বাইক হচ্ছে Honda X-Blade 160 Single Disc রিভিউ। অসাধারণ স্পোর্টস বাইক ফিচারে পরিপূর্ণ এই বাইকটির বডি ডিজাইন বেশ অনন্য এবং স্প্লিট টাইপের সিটটির উচ্চতা বেশ ভিন্ন। হোন্ডা এক্স-ব্লেড ১৬০ সিঙ্গেল ডিস্ক দাম-এর সাপেক্ষে এর সিটিং পজিশনটি তেমন একটা স্পোর্টি না হলেও বেশ আরামদায়ক। একজন পিলিয়ন খুব সহজে এই বাইকে রাইড করতে পারবেন। এই বাইকের টায়ারগুলো বেশ চওড়া এবং স্টাইল বেশ তীক্ষ্ণ।

হোন্ডা এক্স-ব্লেড ১৬০ সিঙ্গেল ডিস্ক ফিচার হিসেবে বাইকটির এক্সহস্টও দেখতে দারুণ, আর পেছনের চাকায় রয়েছে টায়ার গার্ড। এই বাইকটিতে কোনোরকম ইঞ্জিন গার্ড নেই, তবে সামনের হ্যান্ডেলবার ও সামনের হেডলাইট বেশ স্পোর্টি ডিজাইনের।

Honda X-Blade 160 Single Disc রিভিউ– ইঞ্জিনের পারফরম্যান্স

Honda X-Blade 160 Single Disc রিভিউ বাইকটিতে রয়েছে ১৬২.৭১ সিসি ডিসপ্লেসমেন্টের একটি শক্তিশালী ও নির্ভরযোগ্য ইঞ্জিন। হোন্ডা এক্স-ব্লেড ১৬০ সিঙ্গেল ডিস্ক ফিচার হিসেবে কার্বুরেটর টাইপের জ্বালানি সাপ্লাইয়ের সাথে সিঙ্গেল সিলিন্ডারবিশিষ্ট এই বাইকটির ৪ স্ট্রোক, এসআই ইঞ্জিনটিতে এয়ার কুলিং সিস্টেম দেয়া হয়েছে। হোন্ডা এক্স-ব্লেড ১৬০ সিঙ্গেল ডিস্ক রিভিউ অনুযায়ী এই ইঞ্জিন থেকে ৮৫০০ আরপিএম-এ সর্বোচ্চ ১৩.৯ বিএইচপি শক্তি এবং ৬০০০ আরপিএম-এ ১৩.৯ এনএম সর্বোচ্চ টর্ক পাওয়া যায়। এছাড়াও এই বাইকটির ইঞ্জিন বিএস৪ সাপোর্টেড এবং জ্বালানি সাপ্লাই হিসেবে রয়েছে কার্বুরেটর।

হোন্ডা এক্স-ব্লেড ১৬০ সিঙ্গেল ডিস্ক দাম-এর সাপেক্ষে বাইকটিতে সেলফ ও কিক স্টার্ট সিস্টেম দু’টোই দেয়া হয়েছে। এই বাইকের স্পেশাল দিক হচ্ছে এর স্পিড, যার অনেকটাই পাওয়ার ও টর্কের উপর নির্ভরশীল।

হোন্ডা এক্স-ব্লেড ১৬০ সিঙ্গেল ডিস্ক রিভিউ – বাইকের মাপ, টায়ার এবং সিটিং পজিশন

Honda X-Blade 160 Single Disc রিভিউ একটি ভালো মাপের সুপরিকল্পিত ডিজাইনের বাইক। ২০২০ মিমি দৈর্ঘ্য, ৮২০ মিমি প্রস্থ এবং ১২৩০ মিমি উচ্চতার এই বাইকটিতে নিরাপত্তার জন্য গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স রাখা হয়েছে ১৬০ মিমি। বাইকটির হুইলবেইজও বেশ বড়, ১৩৫০ মিমি। হোন্ডা এক্স-ব্লেড ১৬০ সিঙ্গেল ডিস্ক ফিচার হিসেবে এর সুঠাম গড়নের জ্বালানি ট্যাংকটি ১২ লিটার পর্যন্ত জ্বালানি ধরে রাখতে পারে।

হোন্ডা এক্স-ব্লেড ১৬০ সিঙ্গেল ডিস্ক রিভিউ অনুযায়ী ডায়মন্ড ফ্রেম চ্যাসিস-বিশিষ্ট এই বাইকটির কার্ব ওজন ১৪১ কেজি, যা নেকেড স্পোর্টস বাইকের জন্য মতোই। সামনের দিকে টিউবলেস ৮০/১০০-১৭ এবং পেছনে ১৩০/৭০-১৭ সেকশনের টিউবলেস টায়ার ব্যবহার করা হয়েছে।

হোন্ডা এক্স-ব্লেড ১৬০ সিঙ্গেল ডিস্ক রিভিউ– সাসপেনশন ও ব্রেক

Honda X-Blade 160 Single Disc রিভিউ বাইকটির সাসপেনশনগুলো কিছুটা উন্নত। সামনের চাকায় টেলিস্কপিক এবং পেছনের চাকায় মনোশক সাসপেনশন ব্যবহার করা হয়েছে। সাসপেনশন উন্নত হওয়ায় বিভিন্ন রোড কন্ডিশনে আর লং রাইডে বাইক চালানোর সময় বেশ আরাম পাওয়া যাবে।

হোন্ডা এক্স-ব্লেড ১৬০ সিঙ্গেল ডিস্ক দাম-এর সাপেক্ষে হোন্ডা কোম্পানির উচিত ছিলো ডুয়াল হাইড্রোলিক ডিস্ক ব্যবহার করা, তবে তারা তা করেনি। সামনের হাইড্রোলিক পেটাল ডিস্কটির ব্যাস ২৭৬ মিমি এবং পেছনে ১৩০ মিমি ড্রাম ব্রেক দেয়া হয়েছে। বাইকটিতে এবিএস নেই, যা কিছুটা হতাশাজনক। নতুন ও অনভিজ্ঞ রাইডারদের জন্য অবশ্য ডুয়াল ডিস্কের তুলনায় ডিস্ক-ড্রাম কম্বিনেশনের ব্রেক বেশি নিরাপদ। তাই এই বাইকের ব্রেক একেবারে খারাপও বলা যায় না।

Honda X-Blade 160 Single Disc রিভিউ– মাইলেজ

বাংলাদেশের তরুণ প্রজন্মের রাইডাররা ভালো স্পিডের সাথে ভালো মাইলেজ পেতে চান। হোন্ডা এক্স-ব্লেড ১৬০ সিঙ্গেল ডিস্ক ফিচার হিসেবে গড়ে এই বাইকটি প্রতি লিটারে প্রায় ৪৫ কিলোমিটার পর্যন্ত মাইলেজ দিতে সক্ষম। তাছাড়া হোন্ডা টেস্ট মোডে এই বাইকের জ্বালানি দক্ষতা প্রতি লিটারে প্রায় ৫৯ কিমি পর্যন্ত তোলা সম্ভব হয়েছে। হোন্ডা এক্স-ব্লেড ১৬০ সিঙ্গেল ডিস্ক দাম-এর সাপেক্ষে স্ট্যান্ডার্ড মোটরসাইকেলের জন্য এই মাইলেজ যথেষ্ট ভালো। বেশ ভালো জ্বালানি দক্ষতার বাইক হওয়ার সত্ত্বেও এটি দিয়ে ঘন্টায় প্রায় ১১০ কিমি টপ স্পিড তোলা যায়।

হোন্ডা এক্স-ব্লেড ১৬০ সিঙ্গেল ডিস্ক রিভিউ– ইলেকট্রিক্যাল প্যানেল ও ফিচার

হোন্ডা এক্স-ব্লেড ১৬০ সিঙ্গেল ডিস্ক রিভিউ অনুযায়ী বাইকটির ইলেকট্রিক্যাল প্যানেল সম্পূর্ণ ডিজিটাল। হোন্ডা এক্স-ব্লেড ১৬০ সিঙ্গেল ডিস্ক ফিচার হিসেবে বাইকটিতে রয়েছে ডিজিটাল স্পিডোমিটার, ট্যাকোমিটার, ট্রিপ মিটার, ওডোমিটার, আরপিএম মিটার, ফুয়েল গেইজ, গিয়ার ইনডিকেটর, সার্ভিসিং রিমাইন্ডার ইত্যাদি। এছাড়াও এতে রয়েছে একটি পাস লাইট সুইচসহ বেশ কিছু প্রয়োজনীয় ফিচার, তবে ইঞ্জিন কিল সুইচ দেয়া হয়নি।

Honda X-Blade 160 Single Disc রিভিউ অনুযায়ী বাইকটির হেডলাইট ও টেইল লাইট দুটোই সম্পূর্ণ এলইডি। সামনের দিকে হ্যাজার্ড লাইটের পাশাপাশি এলইডি এএইচও (অটোম্যাটিক হেডলাইট অন) দেয়া হয়েছে। হোন্ডা এক্স-ব্লেড ১৬০ সিঙ্গেল ডিস্ক দাম-এর সাপেক্ষে বাইকটিতে রয়েছে ক্রোম টিপসহ একটি ডুয়াল-পোর্ট এক্সহস্ট সিস্টেম, যা থেকে বেশ গমগমে ভারিক্কী একটা শব্দ আসে। বাইকটির গড়ন বেশ খাঁড়া এবং এতে রয়েছে একটি লম্বা ভাইজর, যার দ্বারা এর স্পোর্টস কমিউটার আউটলুক বেশ ফুটে উঠেছে। সিঙ্গেল সিটটি বেশ লম্বা আর আরামদায়ক।

Honda X-Blade 160 Single Disc রিভিউ– কালার অপশন

হোন্ডা এক্স-ব্লেড ১৬০ সিঙ্গেল ডিস্ক দাম-এর মধ্যে বাইকটি বাংলাদেশের মোটরসাইকেল বাজারে ৪টি আকর্ষণীয় ও বোল্ড কালার অপশন রয়েছে। এই কালারগুলো হচ্ছে- পার্ল স্পারটান রেড, পার্ল ইগনিয়াস ব্ল্যাক, ম্যাট মার্শাল গ্রিন মেটালিক, ম্যাট মারভেল ব্লু মেটালিক।

হোন্ডা এক্স-ব্লেড ১৬০ সিঙ্গেল ডিস্ক রিভিউ– বাইকটি কাদের জন্য ভালো?

হোন্ডা এক্স-ব্লেড বাইকটি মূলত তরুণ প্রজন্মের কথা মাথায় রেখে তৈরি করা হয়েছে, তবে এই বাইকটি বয়োজ্যেষ্ঠ রাইডারদেরও বেশ স্যুট করবে। শক্তিশালী ইঞ্জিনের এই বাইকটি শহরের রাস্তায় রাইড করা বেশ স্বাচ্ছন্দ্যের। তরুণ-হৃদয়ের যেকোনো বয়সী স্পোর্টস বাইকাররা তাদের দৈনিক কমিউটিং আর এক শহর থেকে অন্য শহরে যাওয়ার জন্য প্রায়ই ব্যবহার করে থাকেন। কেননা রাইডার ও পিলিয়ন উভয়ের জন্য এর সিটিং পজিশন বেশ আরামদায়ক, আর সহজে কর্ণারিং-ও করা যায়।