Ducati Scrambler 800 রিভিউ, দাম, ফিচার এবং স্পেসিফিকেশন

Ducati Scrambler 800 হলো একটি ক্লাসিক ডিজাইনের ভার্সেটাইল ফিচার বিশিষ্ট পাওয়ারফুল ক্যাফে রেসার মোটরবাইক। বাইকটির প্রধান আকর্ষণ এটির ভিনটেজ রেট্রো স্টাইল, ৮০০ সিসির এল-টুইন ইঞ্জিন, ইন্টেন্স স্পিড এবং অফরোডে ব্যবহার উপযোগিতা। এটির মজবুত হালকা ফ্রেম, আধুনিক প্রযুক্তি এবং ব্যালেন্সিং সিটিং পজিশন আপনাকে কম্ফোর্টেবল এবং রোমাঞ্চকর রাইডিং এক্সপেরিয়েন্স দেবে। এই ব্লগে Ducati Scrambler 800 রিভিউ, ফিচার, স্পেক্স, ভালো-মন্দ দিক সহ আরো বিভিন্ন বিষয়ে আলোচনা করা হয়েছে।

Ducati হলো একটি বিখ্যাত ইতালীয় মোটরসাইকেল প্রস্তুতকারক কোম্পানি। ডুকাটি ব্র্যান্ডের বাইকগুলো হাই-পারফরম্যান্স, স্টাইলিশ ডিজাইন, এবং রেসিং-এর জন্য বিখ্যাত। ডুকাটি স্ক্র্যাম্বলার ৮০০ বাইকটি, লং লাস্টিং পারফরম্যান্স, অত্যাধুনিক রাইডার এইড, উন্নত ব্রেকিং এবং সাসপেনশন সিস্টেমের একটি দুর্দান্ত সংমিশ্রণ অফার করে। সিটি, হাইওয়ে, এবং অফরোড রেগুলার যাতায়াতের জন্য এটি অসাধারণ।

Ducati Scrambler 800 রিভিউ

বাইকটির এলিগেন্ট রেট্রো স্টাইলিং যে কারো নজর কাড়বে। এটিতে ৮০০ সিসির খুবই শক্তিশালী ডেসমোড্রোমিক ডিস্ট্রিবিউশন এল-টুইন ইঞ্জিন ব্যবহার করা হয়েছে। এই ইঞ্জিন অসাধারণ পাওয়ার এবং টর্ক জেনারেট করতে পারে। বাইকটি থেকে আপনি প্রায় ২০ কিমি/লিটার এভারেজ মাইলেজ এবং প্রায় ১৯০ কিমি/আওয়ার টপ স্পিড পেতে পারেন। দুর্দান্ত কনফিগারেশন, ইঞ্জিন পারফরম্যান্স, এবং ইন্টেন্স স্পিডের সমন্বয়ে এটি অসাধারণ একটি বাইক।

বাইকটির কিছু স্পেশাল ফিচারের মধ্যে রয়েছে – ডেসমোড্রোমিক ডিস্ট্রিবিউশন এল-টুইন ইঞ্জিন, ক্লাসিক রেট্রো অ্যাসথেটিক ডিজাইন, ডুয়েল চ্যানেল এবিএস, রাইড-বাই-ওয়্যার থ্রটল, ট্র্যাকশন কন্ট্রোল, লাইটওয়েট ফ্রেম, কাস্টমাইজেশন অপশন, ইত্যাদি। বাইকটির ইউনিক ডিজিটাল ইন্সট্রুমেন্ট প্যানেল, ফুয়েল ইনজেকশন, এবং স্মার্টফোন কানেক্টিভিটি অ্যাডভান্টেজ রয়েছে। এছাড়াও এটিতে ফুল এলইডি লাইটিং সেটাপ, লাইটওয়েট ফ্রেম, এবং ক্যাটালাইটিক কনভার্টার সংযুক্ত স্টেইনলেস স্টিল এক্সজস্ট মাফলার ইনস্টল করা হয়েছে। এটির অ্যাডভান্সড ৬-গিয়ারবক্স, চেইন ড্রাইভ এবং ভার্সাটাইল সাসপেনশন সিস্টেম আপনার রাইডিং কম্ফোর্টেবল করবে। এটি শুধুমাত্র ইলেকট্রিক মেথডে স্টার্ট করা যায়।

ডিজাইন

বাইকটির গোলাকার হেডলাইট, ইউনিক কনসোল প্যানেল, এবং মিনিমালিস্ট বডি স্ট্রাকচার এটিকে একটি ক্লাসিক ভিনটেজ লুক এনে দিয়েছে। এটির ইঞ্জিন সেটআপ, ফুয়েল ট্যাংক, এবং এক্সজস্ট নোট যেকারো মনোযোগ আকর্ষণ করবে। এটির প্রশস্ত টায়ার, এবং সিটিং পজিশন আপনাকে পাহাড়ি অসমতল রাস্তাতেও ভালো পারফরম্যান্স দেবে। এটির টুবুলার স্টিল ট্ৰেলিশ ফ্রেম চেসিস, হাই মাউন্টেড এক্সজস্ট, এবং অ্যালোয় হুইল, এটিকে অফরোডে চলাচলের উপযোগী করেছে। এটির ব্রেকিং সিস্টেম চমৎকার স্টপিং পাওয়ার নিশ্চিত করে। এছাড়াও বাইকটির ট্র্যাকশন কন্ট্রোল, মাল্টিপল রাইডিং মোড, এবিএস, স্টেইনলেস স্টিল এক্সজস্ট মাফলার, ইত্যাদি ফিচারগুলো আপনার কনফিডেন্স বাড়াবে। এটির ফুয়েল ট্যাংকের সাথে এটাচড ‘ডুকাটি’ লোগো ডিজাইনটি এটিকে একটি ক্লাসি ভাইব এনে দিয়েছে।

ইঞ্জিন পারফরফান্স

ডুকাটি স্ক্র্যাম্বলার ৮০০ বাইকটিতে ৮০৩.০ সিসি ডিসপ্লেসমেন্ট ইঞ্জিন ব্যবহার করা হয়েছে। এই ইঞ্জিন ডেসমোড্রোমিক ডিস্ট্রিবিউশন এল-টুইন, ডাবল সিলিন্ডার, ৪-ভাল্ভ এবং এয়ার-কুল্ড ফিচার বিশিষ্ট। এটি ৮২৫০ আরপিএমে ৭৩.০ বিএইচপি সর্বোচ্চ পাওয়ার এবং ৭০০০ আরপিএমে ৬৫.২০ এনএম সর্বোচ্চ টর্ক জেনারেট করতে পারে। বাইকটির ট্রান্সমিশন সিস্টেম ম্যানুয়াল, এখানে ওয়েট মাল্টিপ্লেট ক্লাচ সহ ৬-স্পিড গিয়ার শিফটার ইনস্টল করা হয়েছে। ইঞ্জিনের ফুয়েল সাপ্লাই সিস্টেম ফুয়েল ইনজেকশন। ইঞ্জিনের কম্প্রেশন রেশিও ১১:১। এটির বোর এবং স্ট্রোক যথাক্রমে ৮৮.০ মিমি এবং ৬৬.০ মিমি।

বডি ডাইমেনশন

বাইকটির দৈর্ঘ্য, প্রস্থ এবং উচ্চতা সম্পর্কে অফিশিয়াল তথ্য পাওয়া যায়নি। এটির সিটিং পজিশনের উচ্চতা ৭৯৫ মিমি, যা যেকোনো স্বাভাবিক উচ্চতার রাইডারদের জন্য কম্ফোর্টেবল। এটির গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স বেশ কম, তাই স্পিড ব্রেকার অতিক্রম করার সময় সতর্ক থাকতে হবে। বাইকটিতে ১৪৪৯ মিমি-এর একটি স্ট্যান্ডার্ড হুইল বেস রয়েছে, এটি কর্ণারিং এবং টপ স্পিডে ব্যালেন্সিং-এ সহায়ক। এটির বসার স্থানটি সিঙ্গেল-সিট ধরণের, সাথে একটি পাইপ হ্যান্ডেলবার রয়েছে। এটির ফুয়েল ট্যাংক ক্যাপাসিটি ১৩.৫ লিটার। এটিতে পিলিয়ন সিট এবং প্যাসেঞ্জার গ্র্যাবরেল নেই।

ব্রেকিং এবং সাসপেনশন সিস্টেম

দুর্দান্ত ব্রেকিং এবং সাসপেনশন সিস্টেম এই বাইকটির অন্যতম আকর্ষণীয় ফিচার। বাইকটির ব্রেকিং সিস্টেমে ডুয়েল চ্যানেল এন্টি-লক ব্রেকিং সিস্টেম (ABS) ব্যবহার করা হয়েছে। এটির সামনের চাকায় ৩৩০ মিমি-এর সিঙ্গেল ডিস্ক এবং পিছনের চাকায় ২৪৫ মিমি-এর ডিস্ক ব্রেক ইনস্টল করা হয়েছে। সাসপেনশন সিস্টেমে বাইকটির সামনের দিকে ১২০ মিমি-এর Kayaba ইউএসডি টেলিস্কোপিক ফর্ক (৫০ মিমি ফর্ক অ্যাডজাস্টেবল) এবং পিছনের দিকে Kayaba রিয়ার শক প্রি-লোড অ্যাডজাস্টেবল সাসপেনশন ব্যবহার করা হয়েছে। এই ব্রেকিং এবং সাসপেনশন সিস্টেম অফরোডেও খুবই নিরাপদ এবং কার্যকর।

হুইল এবং টায়ার

হুইল এবং টায়ারের দুর্দান্ত ডিজাইনের কারণে এই বাইকটি যেকারো মনোযোগ আকর্ষণ করবে। এটিতে টিউবলেস টায়ার এবং স্পোক অ্যালয় টাইপ হুইল ব্যবহার করা হয়েছে। বাইকটির চাকাগুলো বেশ মোটা এবং গ্রিপ যুক্ত। এটির সামনের হুইলে ১১০/৮০-আর১৮ সেকশন টায়ার, এবং পিছনের হুইলে ১৮০/৫৫-আর১৭ সেকশন টায়ার ব্যবহার করা হয়েছে। এই হুইল এবং টায়ার কর্দমাক্ত কিংবা পিচ্ছিল রোডেও স্কিড করে না।

মাইলেজ এবং স্পিড

এই কাফে রেসার বাইকটির প্রতি মানুষের আকর্ষণ মূলত এর ভিন্টেজ ডিজাইন, অফরোড ট্র্যাকিং, এবং স্পিডি রাইডিং এক্সপেরিয়েন্সের কারণে। তাই মাইলেজ এটির প্রধান আকর্ষণ নয়। বাইকটি থেকে আপনি প্রায় ২০ কিমি/লিটার এভারেজ মাইলেজ এবং প্রায় ১৯০ কিমি/আওয়ার টপ স্পিড পেতে পারেন।

কনসোল প্যানেল এবং ইলেকট্রিক্যাল ফিচার

বাইকটির কনসোল প্যানেল এবং ইলেকট্রিক্যাল ফিচার বেশ আধুনিক এবং কার্যকর। এখানে আপনি প্রয়োজনীয় সকল ফিচার দেখতে পাবেন। কনসোল প্যানেলটি গোলাকার পড ধরণের। এখানে স্পিডোমিটার, ওডোমিটার, এবং আরপিএম মিটার রয়েছে। এছাড়াও আপনি এখানে ফুয়েল ইনডিকেটর, গিয়ার ইনডিকেটর, টার্ন সিগন্যাল, ইত্যাদি ফিচার দেখতে পাবেন।

বাইকটিতে খুবই পাওয়ারফুল ব্যাটারি ব্যবহার করা হয়েছে। এই ব্যাটারি সকল ইলেকট্রিক্যাল ফিচার মেইনটেইন করতে পারে। এটিতে স্মার্টফোন কানেক্টিভিটি অ্যাডভান্টেজ রয়েছে। বাইকটির সকল লাইটিং সেটআপ সম্পূর্ণ এলইডি টাইপ। ওভারঅল Ducati Scrambler 800 রিভিউ অনুযায়ী বাইকটির কনসোল প্যানেল এবং ইলেকট্রিক্যাল ফিচার সহ, সকল ফিচার অসাধারণ।