Honda CBR 150R Dual Channel ABS রিভিউ, দাম এবং স্পেসিফিকেশন

Honda CBR 150R Dual Channel ABS একটি টপ ক্লাস স্পোর্টস টাইপ মোটরসাইকেল। বাইকটি ইমার্জেন্সি স্টপ সিগন্যাল, অ্যান্টি-লক ব্রেকিং সিস্টেম এবং আরও বেশ কিছু উন্নত ফিচারে বাজারে আনা হয়েছে। বাইকটির এই সংস্করণটিতে স্ট্রিপিং ডিজাইনের সাথে স্পোর্টিয়ার ফ্রন্ট লুক দেয়া হয়েছে। বাইকটির দুর্দান্ত ইঞ্জিন পারফরম্যান্স এবং পারফেক্ট ব্যালেন্স আপনাকে রোমাঞ্চকর স্পোর্টি রাইডিং এক্সপেরিয়েন্স দেবে। এই ব্লগে Honda CBR 150R Dual Channel ABS রিভিউ নিয়ে বিস্তারিত আলোচনা করা হয়েছে।

Honda বিশ্বের অন্যতম সেরা জাপানি মোটরসাইকেল ব্র্যান্ড। এটি রিলায়েবল বাইক উৎপাদনকারী কোম্পানি হিসেবে সুপরিচিত। পৃথিবীর প্রায় সব দেশে হোন্ডা ব্র্যান্ডের বাইক পাওয়া যায়। এই ব্র্যান্ডের সিবিআর সিরিজ (CBR – Cross Beam Racer) হল সবচেয়ে সফল এবং জনপ্রিয় বাইক সিরিজ। এই সিরিজের বাইকগুলো মূলত রেসার এবং স্পোর্টস টাইপ। এখানে আপনি হোন্ডা সিবিআর ১৫০আর ডুয়েল চ্যানেল এবিএস রিভিউ, স্পেক্স, ফিচার, ভালো-মন্দ দিক সহ আরো বিভিন্ন বিষয়ে ধারণা পাবেন। বাইকটির রাজকীয় ডিজাইন, ইঞ্জিন পারফরম্যান্স, ব্রেকিং-সাসপেনশন সব কিছুই অনন্য।

Honda CBR 150R Dual Channel ABS রিভিউ

এটি একটি হাই-পারফর্মিং স্পোর্টস টাইপ বাইক। ১৫০ সিসি সেগমেন্টের মধ্যে এটি অন্যতম গর্জিয়াস এবং আপডেটেড ফিচারযুক্ত স্পোর্টি-রেসার ক্যাটাগরির বাইক। এটিতে ডুয়েল ওভারহেড ক্যামস্যাফট (DOHC) ৬-স্পিড ইঞ্জিন ব্যবহার করা হয়েছে, যা ভালোভাবে পাওয়ার কন্ট্রোল করার জন্য শক্তিশালী লো-মিড টর্ক জেনারেট করে। বাইকটি থেকে আপনি প্রায় ৩৫ কিমি/লিটার এভারেজ মাইলেজ এবং প্রায় ১৪০ কিমি/আওয়ার টপ স্পিড পেতে পারেন।

বাইকটির আপডেটেড ফিচারগুলো হলো – এবিএস সহ ইমার্জেন্সি স্টপ সিগন্যাল, স্লিপার ক্লাচ, ইনভার্টেড ফ্রন্ট সাসপেনশন, স্পোর্টি এলইডি হেডলাইট সেটআপ, গিয়ার ইন্ডিকেটর সহ সম্পূর্ণ ডিজিটাল ডিসপ্লে প্যানেল এবং ঘড়ি। স্পিডি এবং স্পোর্টস টাইপ বাইক হলেও এটির ফুয়েল ইফিসিয়েন্সি যথেষ্ট ভালো। স্লিপার ক্লাচ, ট্র্যাকশন না হারিয়ে গতি এবং ব্রেকিং সমন্বয় করে। ডুয়েল চ্যানেল এবিএস এবং ইনভার্টেড ফ্রন্ট সাসপেনশন আপনাকে রাইডিং-এ কনফিডেন্স দিবে। ওভারঅল বাইকটির শক্তিশালী ইঞ্জিন আপনাকে দুর্দান্ত রাইডিং এক্সপেরিয়েন্স দেবে। এটি শুধু মাত্র ইলেকট্রিক মেথডে স্টার্ট করা যায়।

ফিচার এবং ডিজাইন

Honda CBR 150R Dual Channel ABS বাইকটির বর্তমান সংস্করণে ডিজাইন এবং গ্রাফিক্সে কিছু পরিবর্তন আনা হয়েছে, এতে বাইকটির লুক আরো স্পোর্টি-রেসার টাইপ হয়েছে। বাইকটির অ্যাগ্রেসিভ লুক এবং গর্জিয়াস ডিজাইনের জন্য বাইকারদের কাছে ব্যাপক সাড়া পেয়েছে। এটির ক্লাসি ডিজাইন, গ্লসি গ্রাফিক্স, এবং আপডেটেড ফিচার যে কাউকে মুগ্ধ করবে।

বাইকটির স্পেশাল ফিচারগুলো হলো – এট্রাক্টিভ ফ্রন্ট লুক, স্পোর্টিয়ার কনসোল প্যানেল, হেডলাইট থেকে টেইললাইট স্টাইল, ফুয়েল ট্যাংক কিটটিতে অ্যারোডাইনামিক ডিজাইন এবং মাস্কুলার শেপ দেয়া হয়েছে, এতে বাইকটিকে দেখতে আরো ড্যাশিং এবং গর্জিয়াস লাগে। বাইকটির বিশাল ফুয়েল ট্যাংক, স্প্লিট-সিটিং পজিশন, থ্রি-পার্টস হ্যান্ডেলবার, এবং মাউন্ট করা লুকিং গ্লাস ডিজাইনটি যেকারো নজর কাড়বে। এছাড়াও এটির ইন্ডিকেটর, হুইল এবং এক্সজস্ট ডিজাইন আপনাকে মুগ্ধ করবে।

ইঞ্জিন পারফরম্যান্স

বাইকটিতে ১৪৯.১৬ সিসি ডিসপ্লেসমেন্ট ইঞ্জিন ব্যবহার করা হয়েছে। এটিতে সিঙ্গেল-সিলিন্ডার, লিকুইড-কুলড, এবং ৪-স্ট্রোক ডিওএইচসি ফিচার বিশিষ্ট সুপার স্মুথ এবং হাই-রিভিং ইঞ্জিন ব্যবহার করা হয়েছে। ডুয়েল ওভারহেড ক্যামস্যাফট ইঞ্জিন হওয়ায় বাইকটির পাওয়ার কন্ট্রোল দুর্দান্ত। এছাড়াও ইঞ্জিনটিতে ৪-ভাল্ভ এবং স্পার্ক ইগনিশন (SI) সিস্টেম রয়েছে। এই ইঞ্জিন ৯০০০ আরপিএমে ১৬.৮৭ বিএইচপি সর্বোচ্চ পাওয়ার এবং ৭০০০ আরপিএমে ১৪.৪ এনএম সর্বোচ্চ টর্ক প্রডিউস করতে পারে। ইঞ্জিনের বোর এবং স্ট্রোক যথাক্রমে ৫৭.৩ মিমি এবং ৫৭.৮ মিমি।

বাইকটির ট্রান্সমিশন সিস্টেম ম্যানুয়াল, এখানে ৬-স্পিড গিয়ার সহ স্লিপার এবং অ্যাসিস্ট ক্লাচ ইনস্টল করা হয়েছে। এই ক্লাচ সিস্টেম ট্র্যাকশন না হারিয়ে স্পিড এবং ব্রেকিং সমন্বয় করে। এটির কম্প্রেশন রেশিও ১১.৩:১। বাইকটির ফুয়েল সাপ্লাই সিস্টেম ফুয়েল ইনজেকশন (FI), এটি বৈদ্যুতিক নিয়ন্ত্রণ ইউনিট (ECU) বা একটি কম্পিউটার দ্বারা নিয়ন্ত্রিত হয়, যা আবহাওয়া এবং উচ্চতার উপর ভিত্তি করে ইঞ্জিনে ফুয়েল সাপ্লাই করে। এফআই ফিচার বিশিষ্ট ইঞ্জিন হওয়ায় উন্নত মানের জ্বালানি ব্যবহার করার উপদেশ দেয়া হয়েছে। বাইকটিতে এয়ার ফিল্টার হিসেবে ভাসকোস এয়ার ফিল্টার ব্যবহার করা হয়েছে।

বডি ডাইমেনশন

হোন্ডা সিবিআর ১৫০আর একটি মজবুত বডি স্ট্রাকচার বিশিষ্ট ফুল-ফেয়ারড স্পোর্টস বাইক। বাইকটির দৈর্ঘ্য ১৯৮৩ মিমি, প্রস্থ ৬৯৪ মিমি, এবং উচ্চতা ১০৭৭ মিমি। গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স ১৬০ মিমি। হ্যান্ডেলবার কিছুটা রাইজড এবং ক্লিপ-অন, তাই বাইকাররা কমফোর্ট ভাবে রাইডিং করতে পারেন। বাইকটির ওজন ১৩৭ কেজি এবং ফুয়েল ট্যাংকের ধারণ ক্ষমতা ১২ লিটার। এটির হুইলবেস বেশ বড় ১৩১০ মিমি, তাই টপ স্পিড এবং কর্ণারিং-এ বেশ ভালো সাপোর্ট পাবেন। এটির সিটিং পজিশনটি স্প্লিট টাইপ, সিটটি খুব ভাল কুশনযুক্ত এবং আরামদায়ক। বাইকটিতে ডায়মন্ড ট্রাস ফ্রেমের চেসিস ব্যবহার করেছে, যা আপনাকে হাইওয়ে এবং সিটি উভয় রোডে স্ট্যাবিলিটি এবং থ্রিলিং রাইডিং এক্সপেরিয়েন্স দেবে।

ব্রেকিং এবং সাসপেনশন সিস্টেম

বাইকটির সামনের দিকে ইনভার্টেড টেলিস্কোপিক ফ্রন্ট সাসপেনশন এবং পিছনের দিকে প্রো-লিংক টাইপ সুইং আর্ম মনো-শক সাসপেনশন ব্যবহার করা হয়েছে। এই সাসপেনশন সিস্টেম স্পিড-ব্রেকার এবং উঁচু-নিচু রাস্তার ধাক্কা সহজেই অ্যাবজর্ব করতে পারে। বাইকটির সাসপেনশন কালার কম্বিনেশন এটিকে একটি প্রিমিয়াম লুক দিয়েছে।

ব্রেকিং সিস্টেমে বাইকটির উভয় চাকায় ডুয়েল চ্যানেল এবিএস সহ হাইড্রোলিক ডিস্ক ব্রেক ব্যবহার করা হয়েছে। যা আকস্মিক ব্রেকিং বা পিচ্ছিল রাস্তায় ব্রেকিং-এর সময় চাকা লক হতে দেয় না। এছাড়াও ব্রেকিং সিস্টেমে ইমার্জেন্সি স্টপ সিগন্যাল ইনস্টল করা হয়েছে, তাই বিপজ্জনক পরিস্থিতিতে সামনে এবং পিছনে ইমার্জেন্সি লাইট অটোম্যাটিক চালু হবে। বাইকারদের রিভিউ অনুযায়ী বাইকটির ব্রেকিং এবং সাসপেনশন খুবই কার্যকর এবং স্মুথ।

হুইল এবং টায়ার

বাইকটিতে খুবই উন্নত মানের টিউবলেস টায়ার এবং অ্যালয় টাইপ হুইল ব্যবহার করা হয়েছে। এটির সামনের চাকায় ১০০/৮০ – ১৭ এম/সি ৫২পি সেকশন টায়ার এবং পিছনের চাকায় ১৩০/৭০-১৭ এম/সি ৬২পি সেকশন টায়ার ব্যবহার করা হয়েছে। উভয় হুইলের রিম সাইজ ১৭” ইঞ্চি। টায়ারের গ্রিপ বেশ মজবুত, তাই ভেজা রাস্তায় কিংবা টপ-স্পিডে ইমার্জেন্সি ব্রেকিং-এ স্কিড করে না। রিভিউ অনুযায়ী বাইকের টায়ার এবং ব্রেকিং সিস্টেম নিয়ে বাইকাররা খুবই সন্তুষ্ট।

মাইলেজ এবং স্পিড

স্পোর্টস টাইপ বাইক বেশ ভালো স্পিড দিতে পারে, তবে মাইলেজ খুব বেশি হয় না। তবে ফুয়েল ইফিসিয়েন্ট ইঞ্জিন হওয়ায়, বাইকটি থেকে বেশ ভালো মাইলেজ আশা করতে পারেন। বাইকটিতে থেকে আপনি প্রায় ৩৫ কিমি/লিটার এভারেজ মাইলেজ এবং প্রায় ১৪০ কিমি/আওয়ার টপ স্পিড পেতে পারেন। হাইওয়ে রোডে মাইলেজ এবং স্পিড আরো কিছুটা বেশি হতে পারে। রিভিউ অনুযায়ী বাইকাররা এই বাইকের স্পিড এবং মাইলেজ নিয়ে খুবই সন্তুষ্ট।

কনসোল প্যানেল এবং ইলেকট্রিক্যাল ফিচার

বাইকটির কনসোল প্যানেলটি সম্পূর্ণ ডিজিটাল এবং স্পোর্টি লুকিং। এখানে স্পিডোমিটার, ওডোমিটার, আরপিএম মিটার, গিয়ার ইন্ডিকেটর, ফুয়েল ইনডিকেটর, এবং ঘড়ি দেখতে পাবেন। এটিতে ডিজিটাল ট্রানজিস্টরাইজড স্পার্ক ইগনিশন সিস্টেম ব্যবহার করা হয়েছে।

বাইকটির ইলেকট্রিক্যাল ফিচারও বেশ আধুনিক এবং শক্তিশালী। ইলেকট্রিক্যাল সকল ফিচার এবং লাইটিং সিস্টেম যেমন হেড লাইট, টেইল লাইট, টার্ন ল্যাম্প, টেল ল্যাম্প এসব পরিচালনা করার জন্য ১২ ভোল্ট ৫ অ্যাম্পিয়ারের শক্তিশালী এমএফ টাইপ ব্যাটারি ব্যবহার করা হয়েছে। এটির হেডলাইটটি ৬০/৫৫ ওয়াটের এলইডি টাইপ স্পোর্টি লুকিং। বাইকটিতে কোন ইঞ্জিন কিল সুইচ এবং হেডলাইট সুইচ নেই। বাইকারদের Honda CBR 150R Dual Channel ABS রিভিউ অনুযায়ী এটির ওভারঅল সবকিছুই স্ট্যান্ডার্ড এবং কোয়ালিটিও প্রিমিয়াম।