Yamaha RayZR Street Rally Fi 125 Hybrid রিভিউ এবং স্পেসিফিকেশন

Yamaha RayZR Street Rally Fi 125 Hybrid হলো উন্নত হাইব্রিড মোটর প্রযুক্তি বৈশিষ্ট্য নতুন প্রজন্মের স্কুটার। এটি ইয়ামাহা ব্র্যান্ডের একটি প্রিমিয়াম কোয়ালিটির স্কুটার। ক্লাসি ডিজাইন এবং লং-লাস্টিং পারফরম্যান্স দিয়ে স্কুটারটি প্রচুর গ্রাহক জনপ্রিয়তা অর্জন করেছে। স্কুটারটি ফুয়েল-ইনজেক্টেড ব্লু কোর ইঞ্জিন অফার করে যা, এটির ডিউরেবিলিটি এবং ফুয়েল ইফিসিয়েন্সি বাড়ায়। এই ব্লগে Yamaha RayZR Street Rally Fi 125 Hybrid রিভিউ নিয়ে বিস্তারিত আলোচনা করা হয়েছে। বর্তমানে স্কুটারটি আনঅফিসিয়াল ভাবে দেশের বাজারে পাওয়া যাচ্ছে।

নিয়ন্ত্রণ করা সহজ, হালকা ওজন, মাইলেজ সুবিধা এবং যুক্তিসঙ্গত দামের কারণে স্কুটারের বাজার অনেক বড় হয়েছে। মূলত দ্রুত ট্রাফিক সিচুয়েশন এড়ানো এবং নারী-পুরুষ উভয়ের ব্যবহার উপযোগিতার কারণে বাংলাদেশে স্কুটারের চাহিদা এবং জনপ্রিয়তা অনেক বেড়েছে। এখানে আপনি ইয়ামাহা রেজেডআর স্ট্রিট র‌্যালি এফআই ১২৫ হাইব্রিড রিভিউ, স্পেক, ফিচার, ভালো-মন্দ দিক সহ আরো বেশ কিছু বিষয়ে ধারণা পাবেন। এটি একটি স্টাইলিশ ডিজাইনের স্মার্ট লুকিং স্কুটার। মার্কেট ডিমান্ড এবং প্রতিযোগীদের সাথে প্রতিযোগিতায় টিকে থাকতে ইয়ামাহা এই ক্লাসি স্কুটারটি বাজারে এনেছে।

Yamaha RayZR Street Rally Fi 125 Hybrid রিভিউ

এটি খুব উন্নত মানের ১২৫ সিসির স্কুটার। এটি কম্ফোর্টেবল রাইডিং, দুর্দান্ত ইঞ্জিন পারফরম্যান্স এবং ফুয়েল ইফিসিয়েন্সি সুবিধার জন্য তুমুল জনপ্রিয়তা পেয়েছে। এটি দেশের লাক্সারিয়াস স্কুটারগুলোর মধ্যে একটি। আপনি স্কুটারটি থেকে প্রায় ৪৫ কিমি/লিটার এভারেজ মাইলেজ এবং প্রায় ১০০ কিমি/আওয়ার টপ স্পিড পেতে পারেন। এটির নিয়ন্ত্রণ করা খুব সহজ, তাই যানজট পূর্ণ সিটি রোডে এটি থেকে আপনি দুর্দান্ত পারফরম্যান্স পাবেন। ইয়ামাহা রেজেডআর স্ট্রিট ‌্যালি এফআই ১২৫ হাইব্রিড দাম সাপেক্ষে স্কুটারটির স্পিড এবং মাইলেজ কম্বিনেশন প্রত্যাশিত।

স্কুটারটির স্পেশাল কিছু বৈশিষ্ট্যের মধ্যে রয়েছে এফআই টেকনোলজি, ব্লু কোর হাইব্রিড মোটর, অটোম্যাটিক ট্রান্সমিশন, হাইব্রিড পাওয়ার অ্যাসিস্ট্যান্ট, ইউএসবি চার্জার, বড় স্টোরেজ স্পেস, ইউনিফাইড ব্রেকিং সিস্টেম ইত্যাদি। এছাড়াও এটিতে স্টপ অ্যান্ড স্টার্ট সিস্টেম এবং ইয়ামাহা মোটরসাইকেল কানেক্ট এক্স ব্লুটুথ ফিচার সংযুক্ত রয়েছে। স্কুটারটির সিটিং পজিশন এবং সাসপেনশন সিস্টেম অসাধারণ। এটির টায়ার এবং হুইলের মান বেশ উন্নত। সকল লাইটিং এবং ইলেক্ট্রিক্যাল সিস্টেম বেশ কার্যকর।

ফিচার এবং ডিজাইন

ফ্যাশনেবল ডিজাইনের কারণে স্কুটারটি প্রচুর গ্রাহক জনপ্রিয়তা পেয়েছে। স্মার্ট ডিজাইন এবং গ্লসি কালার কম্বিনেশন স্কুটারটিকে দেশের বাজারে অন্যতম গর্জিয়াস ডিজাইনের স্কুটার হিসেবে জনপ্রিয় করেছে। এটি ইয়ামাহা’র আইকনিক রে-জেডআর স্টিলথি লুক এবং রোমাঞ্চকর পারফরম্যান্সের একটি নিখুঁত কম্বিনেশন অফার করে। স্কুটারটির স্মোকি স্ট্রিট র‌্যালি পেইন্ট স্কিম, স্পোর্টি শার্প ইলুমিনেট হেডলাইট এবং ক্লাসিক ডিজাইনের কনসোল প্যানেল সেটআপ যে কাউকে মুগ্ধ করবে।

এটির স্প্লিট-সিটিং পজিশনটি গ্র্যাব-রেল সহ আকারে বেশ বড়, তাই রাইডার এবং পিলিয়ন উভয়ের জন্যই আরামদায়ক। এটিতে একটি ক্লাসি লুকিং রিয়ার ভিউ মিরর সহ একটি কম্ফোর্টেবল কনভেনশনাল হ্যান্ডেলবার রয়েছে। স্কুটারটির ট্রিপল-পিট এলইডি হেডল্যাম্প অ্যাসেম্বলি, ম্যাটেড উইন্ডশীল্ড, মাডগার্ড, এবং বড় এক্সজস্ট পাইপ এটির সৌন্দর্য আরো বাড়িয়ে দিয়েছে। এটি অন-বোন ফ্রেম চেসিসের উপর ডিজাইন করা হয়েছে। ফুটরেস্টের জন্য পর্যাপ্ত জায়গা রয়েছে, যা ভিতরে ম্যাট প্যানেল দিয়ে ম্যাট করা হয়েছে। এটির ইলেক্ট্রিক্যাল কনসোল প্যানেলটি সম্পূর্ণ ডিজিটাল এবং এখানে ইয়ামাহা মোটরসাইকেল কানেক্ট এক্স ব্লুটুথ ফিচারের মাধ্যমে মোবাইল সংযোগ করা যায়। স্কুটারটির ডিজাইন নারী-পুরুষ উভয়ের সাথে মানানসই।

ইঞ্জিন পারফরম্যান্স

স্কুটারটিতে ১২৫.০ সিসি ডিসপ্লেসমেন্ট ইঞ্জিন ব্যবহার করা হয়েছে। ইঞ্জিনটিতে শক্তিশালী ব্লু-কোর হাইব্রিড মোটর সেটআপ করা হয়েছে। ইঞ্জিনটি এয়ার-কুলড, ৪-স্ট্রোক, সিঙ্গেল-সিলিন্ডার, ২-ভালভ, সিঙ্গেল ওভারহেড ক্যামস্যাফট ফিচার বিশিষ্ট। ফুয়েল ইনজেকশন টেকনোলজি ব্যবহার করায় এটি জ্বালানি সাশ্রয়ে সহায়ক। এই ইঞ্জিন ৬৫০০ আরপিএমে ৮.২০ বিএইচপি সর্বোচ্চ পাওয়ার এবং ৫০০০ আরপিএমে ১০.৩০ এনএম সর্বোচ্চ টর্ক উৎপন্ন করতে পারে। স্কুটারটির পাওয়ারের তুলনায় টর্ক বেশি, তাই আপনি থ্রটল ওপেন করা মাত্রই দ্রুত অ্যাক্সিলারেশন পাবেন।

কম্বুশন প্রসেসের পাশাপাশি, ইঞ্জিন ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট একটি হাইব্রিড স্মার্ট মোটর জেনারেটর (SMG) দ্বারা চালিত হয়। এই হাইব্রিড পাওয়ার অ্যাসিস্ট সিস্টেম ইঞ্জিনের ডিউরেবিলিটি এবং ইফিসিয়েন্সি বাড়ায়। এটিতে স্টপ-স্টার্ট সিস্টেমও ইনস্টল করা হয়েছে, এটি বাইক নিষ্ক্রিয় থাকাকালীন ইঞ্জিনটিকে স্বয়ংক্রিয়ভাবে বন্ধ করে দেয়, আবার থ্রটল ওপেন করলে সাথে সাথেই ইঞ্জিন চালু হয়। এটির ট্রান্সমিশন সিস্টেম সম্পূর্ণ অটোম্যাটিক, তাই গিয়ার এবং ক্লাচ ব্যবহার নিয়ে চিন্তা করতে হবে না। ট্রান্সমিশন অটো হওয়ায় এটি নিয়ন্ত্রণ করা খুব সহজ। ইঞ্জিনের বোর এবং স্ট্রোক যথাক্রমে ৫২.৪ মিমি এবং ৫৭.৯ মিমি। কম্প্রেশন রেশিও ১০.২:১। এটি কিক এবং ইলেকট্রিক উভয় ভাবেই স্টার্ট করা যায়।

বডি ডাইমেনশন

স্কুটারটির দৈঘ্য, প্রস্থ এবং উচ্চতা যথাক্রমে ১৮৮০ মিমি, ৬৮৫ মিমি, এবং ১১৯০ মিমি। এটির গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স বেশ কম, মাত্র ১৪৫ মিমি, তাই উঁচু স্পিড ব্রেকার অতিক্রম করতে সমস্যা হতে পারে। এটির হুইলবেস ১২৮০ মিমি। স্কুটারটির ফুয়েল ট্যাংক ক্যাপাসিটি ৫.২, যা সিটি রাইডিং-এর জন্য যথেষ্ট হলেও দীর্ঘ ভ্রমণের জন্য যথেষ্ট নয়। এটির ওজন মাত্র ৯৯ কেজি, তাই এটিকে সহজেই একপাশ থেকে অন্য দিকে ফ্লিক করা যায়। স্কুটারটিতে বেশ ভালো স্টোরেজ স্পেস রয়েছে, এখানে হেলমেট, ছোট-খাটো জিনিস, ডকুমেন্টস ইত্যাদি রাখতে পারবেন। ফুটরেস্ট স্পেস বেশ বড়। সম্পূর্ণ স্কুটারটি অন-বোন ফ্রেম চেসিসের উপর বসানো হয়েছে।

ব্রেকিং এবং সাসপেনশন সিস্টেম

স্কুটারটির সামনের দিকে টেলিস্কোপিক ফর্ক এবং পিছনের দিকে ইউনিট সুইং সাসপেনশন সিস্টেম ব্যবহার করা হয়েছে। এই সাসপেনশন সিস্টেম ছোট-খাটো গর্ত এবং সাধারণ স্পিড ব্রেকারের ধাক্কা ভালোভাবেই অ্যাবজর্ব করতে পারে। স্কুটারটিতে ইয়ামাহা’র নিজস্ব ইউনিফাইড ব্রেকিং সিস্টেম ব্যবহার করা হয়েছে। এই ব্রেকিং সিস্টেম সামনের এবং পিছনের চাকায় একসাথে কাজ করে। সামনের চাকায় ডিস্ক ব্রেক এবং পিছনের চাকায় ড্রাম টাইপ ব্রেক ব্যবহার করা হয়েছে। এই ব্রেকিং এবং সাসপেনশন সিস্টেম সিটি রোডের জন্যে পারফেক্ট, তবে হাইওয়ে রোডের জন্য উপযুক্ত নয়।

হুইল এবং টায়ার

স্কুটারটিতে চওড়া অ্যালয় টাইপ হুইল এবং টিউব টাইপ ডুয়াল টেরেন টায়ার ব্যবহার করা হয়েছে। সামনের চাকায় ৯০/৯০-১২ সেকশন টায়ার এবং পিছনের চাকায় ১০০/৯০-১০ সেকশন টায়ার ব্যবহার করা হয়েছে। সামনের হুইলের রিম সাইজ ১২” ইঞ্চি এবং পিছনের হুইলের রিম সাইজ ১০” ইঞ্চি। এই হুইল এবং টায়ার টপ-স্পিডে এবং কর্ণারিং-এ বেশ ভালো স্ট্যাবিলিটি দিতে পারে।

মাইলেজ এবং স্পিড

মাইলেজ এবং স্পিড এই স্কুটারের অন্যতম প্রধান আকর্ষণ। স্কুটারটি থেকে আপনি প্রায় ৪৫ কিমি/লিটার এভারেজ মাইলেজ এবং প্রায় ১০০ কিমি/আওয়ার টপ স্পিড পেতে পারেন। ফুয়েল ইনজেকশন টেকনোলজি থাকায় উন্নত মানের ফুয়েল এবং লুব্রিক্যান্ট ব্যবহার করতে হবে।

কনসোল প্যানেল এবং ইলেকট্রিক্যাল ফিচার

স্কুটারটির ইনস্ট্রুমেন্ট প্যানেলটি সম্পূর্ণ ডিজিটাল এবং আধুনিক ডিজাইনের। এখানে স্পিডোমিটার, ওডোমিটার সহ প্রয়োজনীয় আরো কিছু ফিচার রয়েছে। কনসোল প্যানেলটি এমন ভাবে স্থাপন করা হয়েছে যেন এক নজরেই রাইডার সব কিছু বুঝতে পারেন।

স্কুটারটিতে ১২ ভোল্ট ৫ অ্যাম্পিয়ারের এমএফ টাইপ ব্যাটারি ব্যবহার করা হয়েছে। এটির ব্যাটারি বেশ শক্তিশালী; যা হেডলাইট, টেইল লাইট, ইন্ডিকেটর সহ সকল ইলেকট্রিক্যাল সিস্টেম মেইনটেইন করতে পারে। এটির হেডলাইটটি ট্রিপল-পিট এলইডি টাইপ, অটোম্যাটিক হেডলাইট অন (AHO) ফিচার বিশিষ্ট। টেইল লাইট এবং ইনডিকেটর হ্যালোজেন টাইপ। এটিতে ইউএসবি চার্জার এবং ইঞ্জিন কিল সুইচও রয়েছে। Yamaha RayZR Street Rally Fi 125 Hybrid রিভিউ অনুযায়ী বাইকাররা এই স্কুটারের কনসোল প্যানেল এবং ইলেকট্রিক্যাল ফিচার নিয়ে খুবই সন্তুষ্ট।