Yamaha FZ-X রিভিউ

বাংলাদেশের মোটরসাইকেল বাজারে যেসকল বাইক লঞ্চ হওয়ার পর থেকেই সবচেয়ে বেশি চাহিদায় রয়েছে তার মধ্যে একটি হলো ইয়ামাহা এফজেড-এক্স। যারা এতদিন বাজেটের কারণে স্ক্র্যামব্লার নিতে পারছিলেন না তাদের জন্য এবার বাংলাদেশে এসিআই মটরস নিয়ে এসেছে ইয়ামাহা এফজেড-এক্স।

ইয়ামাহা এফজেড-এক্সের মেটালিক বডি ডিজাইন এবং অ্যাট্রাক্টিভ হেডলাইট খুব সহজেই রাইডারদের নজর কাড়তে সক্ষম। ইয়ামাহা তাদের এই নতুন বাইকটিকে রেট্রো লুক দেওয়ার জন্য এতে ব্যবহার করেছে নতুন ডিজাইনের বাইফাংশনাল এলইডি প্রজেকশন হেডলাইট। যা এই বাইকে দ্বিগুণ স্টাইলিশ করে তুলেছে।

ইয়ামাহার এই বাইকটিতে সেকেন্ড জেনারেশন ফুয়েল ইঞ্জেকশন ব্যবহার করা হয়েছে যার ফলে বাইকটি থেকে ভালো মাইলেজ পাওয়া যাবে। পাশাপাশি এই বাইকে রয়েছে ১৫০ সিসি এর ৪ স্ট্রোক, ২ ভাল্ভ, এসওএইচসি এয়ার কুল্ড ইঞ্জিন। ব্লু কোর ইঞ্জিন থাকার ফলে এই বাইকের পাওয়ার লস কম হবে বলে আমাদের ধারণা।

বাইকটির ফুয়েল ট্যাংকটি এভারেজ। এটির ধারণ ক্ষমতা ১০ লিটার। তবে এই বাইক থেকে মাইলেজ বেশ ভালো পাওয়া যায়। বাইকটি প্রতি লিটারে প্রায় ৪০ কিমি চলতে সক্ষম। অপরদিকে এটি প্রতি ঘণ্টায় প্রায় ১২০ কিমি টপ স্পিড দিতে সক্ষম।

এই বাইকের মাড-গার্ডে এবং বডির বিভিন্ন অংশে মেটাল ব্যবহার করা হয়েছে। পাশাপাশি এর আকর্ষণীয় কালার কম্বিনেশন বাইকটিতে এনেছে নতুনত্ব। বাইকটির সিটিং পজিশন এবং ডিজাইন প্যাটার্নের কারণে রাইডার ও পিলিওন উভয়ই বেশ কমফোর্টেবলি রাইড ইঞ্জয় করতে পারবেন।

ইয়ামাহার এই নতুন বাইকে ব্যবহার করা হয়েছে মর্ডান ডিজাইনের এলসিডি ইন্সট্রুমেন্ট স্ক্রিন এবং এতে আপনি বাইক রাইডিং এর যাবতীয় সকল ইনফরমেশন পেয়ে যাবেন। বাইকটির সামনের ও পেছনের চাকায় যথাক্রমে ২৮২ মিমি এবং ২২০ মিমি এর ডিস্ক ব্রেক ব্যবহার করা হয়েছে। সামনের চাকায় দেওয়া হয়েছে সিঙ্গেল চ্যানেল এবিএস যার ফলে ব্রেকিং পারফরম্যান্স আগের চেয়ে আরো ভালো হয়েছে।

ইয়ামাহা এফজেড-এক্স এই বাইকটির সামনের চাকায় ব্যবহার করা হয়েছে টেলিস্কোপিক সাসপেনশন উইথ ফ্রন্ট ফর্ক বুট। যার ফলে স্ক্র্যাচ থেকে রক্ষা করার পাশাপাশি এতে একটি পুরোনো ভিন্টেজ লুকও অ্যাড হয়েছে। বাইকটির পেছনে রয়েছে ৭ স্টেপ অ্যাডজাস্টেবল মনোক্রস সাসপেনশন।

বাইকটিতে আরও রয়েছে ৫ স্পিড গিয়ারবক্স। বাইকটির স্মুথ ট্রান্সমিশন নিশ্চিত করার জন্য এতে সংযুক্ত করা হয়েছে মাল্টি-ডিস্ক ওয়েট ক্লাচ।

বাইকটির ওভারঅল বডির ওয়েট ১৩৯ কেজি। তাই স্ট্যান্ডার্ড হাইট এবং ওয়েটের যে কেউ বাইকটি বেশ স্বাচ্ছন্দ্যেই চালাতে পারবেন।

১৫০ সিসি সেগমেন্টের ইয়ামাহা এফজেড-এক্স বাইকটি আকর্ষণীয় কিছু কালার ভ্যারিয়েন্টে বাজারে অ্যাভেইলেবল। কালারগুলো হলো ম্যাট কপার, ম্যাট ব্ল্যাক এবং মেটালিক ব্লু।

আমাদের আজকের এই ইয়ামাহা এফজেড-এক্স রিভিউ-এ আমরা এই ইয়ামাহা এফজেড-এক্স ফিচার, বডি ডিজাইন এবং পারফরম্যান্স নিয়ে বিস্তারিত আলোচনা করব। আশা করি, এই রিভিউটি আপনাদের উপকারে আসবে।

Yamaha FZ-X রিভিউ: বিস্তারিত বিবরণ

বাজেট স্বল্পতার কারণে বাংলাদেশের বাজারে ক্রুজার, ক্যাফে রেসার এবং অফ-রোডে চলার বাইক থাকলেও এর চাহিদা কিছুটা কম। তবে কম বাজেটেও যে একটি দুর্দান্ত ক্যাফে রেসার বাইক কেনা সম্ভব তা এবার ইয়ামাহা তাদের এই এফজেড-এক্স বাইকটি লঞ্চ করার মাধ্যমে প্রমাণ করেছে। চলুন তাহলে  ইয়ামাহা এফজেড-এক্স ফিচার সম্পর্কে কিছু গুরুত্বপূর্ণ তথ্য জেনে নেওয়া যাক।

বডি ডিজাইন

ইয়ামাহা এফজেড-এক্স একটি প্রিমিয়াম লুকিং স্ট্যান্ডার্ড ক্যাফে রেসার বাইক। বাইকটি দেখতে যেমন স্মার্ট, পারফরম্যান্সের দিক থেকেও তেমনই অদমনীয়।

ইয়ামাহার এই বাইকের সবচেয়ে অ্যাট্রাক্টিভ পার্ট হলো এর হেডল্যাম্প ইউনিট। নতুন ডিজাইনের বাইফাংশনাল এলইডি প্রজেকশন হেডলাইট বাইকটিকে সত্যি বেশ ক্লাসিক করে তুলেছে। পাশাপাশি এর টেইলল্যাম্প ও সিট ডিজাইনটি বাইকটির ক্লাসিক লুককে আরও এক ধাপ এগিয়ে নিয়ে গিয়েছে।

অন্যান্য ক্যাফে রেসার বাইকের তুলনার ইয়ামাহা এফজেড-এক্স সাইজে কিছুটা বড়। বাইকটির ওভারঅল বডির দৈর্ঘ্য ২০২০ মিমি, প্রস্থ ৭৮৫ মিমি, উচ্চতা ১১১৫ মিমি। বাইকটির ফুয়েল ট্যাংকটির ধারণ ক্ষমতা ১০লিটার যার কারণে একে বেশ মাস্কিউলার দেখায়।

বাইকটির গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স ১৬৫ মিমি, যা বাইকটিকে যেকোনো ধরণের রাস্তায় চলার উপযোগী করে তোলে। এছাড়াও বাইকটির হুইলবেস ১৩৩০ মিমি, যার ফলে বাইকটি ব্যালেন্স করতে রাইডারের কোনো সমস্যা হয় না।

বাইকটির ইনফরমেশন ক্লাস্টারটিতে রয়েছে নেগেটিভ ডিসপ্লে মিটার, সাথে রয়েছে ব্লুটুথ কানেক্টিভিটি। যার ফলে আপনি আপনার ফোনের ব্যাটারি লেভেল, মিসড কল, এসএমএস অ্যালার্ট, ফুয়েল কঞ্জাম্পশন, লাস্ট পার্কিং অ্যাড্রেসসহ আরও বিভিন্ন তথ্য পাবেন।

ইয়ামাহার এই বাইকের সিট হাইট ৮১০ মিমি এবং ওভারঅল বডির ওয়েট ১৩৯ কেজি, যার ফলে বাইকটি কম হাইটের বাইকারদের জন্য চালাতে কষ্ট হতে পারে। তবে মাঝারি থেকে উঁচু হাইটের রাইডারদের জন্য বাইকটি পারফেক্ট। এছাড়াও বাইকটির সিটের কোয়ালিটি এবং পজিশন বেশ কমফোর্টেবল।

১৫০ সিসি সেগমেন্টের ইয়ামাহা এফজেড-এক্স বাইকটি বর্তমানে তিনটি আকর্ষণীয় কালারে পাওয়া যাচ্ছে। কালারগুলো হচ্ছে ম্যাট কপার, ম্যাট ব্ল্যাক এবং মেটালিক ব্লু।

ইঞ্জিন

ইয়ামাহা এফজেড-এক্স বাইকটিতে সংযুক্ত করা হয়েছে ১৫০ সিসির পাওয়ারফুল ইঞ্জিন। ইঞ্জিনটি ৪ স্ট্রোক বিশিষ্ট, টুইন ভাল্ভ, এসওএইচসি এয়ার কুল্ড ইঞ্জিন এবং ইঞ্জিনটি ১২.২ বিএইচপি @৭২৫০ আরপিএম ম্যাক্স পাওয়ার উৎপন্ন করতে সক্ষম। এর পাশাপাশি বাইকটি ১৩.৩ নিউটন মিটার @৬০০০ আরপিএম ম্যাক্স টর্ক উৎপন্ন করতে পারে। ব্লু কোর ইঞ্জিন থাকার ফলে এই বাইকের পাওয়ার লস কম হবে বলে আমাদের ধারণা।

বাইকটি প্রতি ঘণ্টায় ১২০ কিমি টপ স্পিড দিতে সক্ষম। এর পাশাপাশি বাইকটি প্রতি লিটারে ৪০ কিমি মাইলেজ দিতে সক্ষম। বাইকটির মাইলেজ সত্যিই বেশ ভালো।

বাইকটিতে মাল্টি-ডিস্ক ওয়েট ক্লাচ এবং ৫ স্পিড গিয়ারবক্স সংযুক্ত আছে, যা বাইকটিকে স্মুথ ট্রান্সমিশনে সাহায্য করে। বাইকটির ইঞ্জিনে আরও সংযুক্ত আছে ৫৭.৩ মিমি সাইজের বোর এবং ৫৭.৯ মিমি সাইজের স্ট্রোক।

ব্রেক ও টায়ার

ইয়ামাহা এফজেড-এক্স বাইকটির সামনের চাকায় সংযুক্ত করা হয়েছে ২৮২ মিমি সিঙ্গেল ডিস্ক ব্রেক এবং পেছনের চাকায় সংযুক্ত আছে ২২০ মিমি এর ডিস্ক ব্রেক।

বাইকটির সামনে ১০০/৮০ -১৭ সাইজের টায়ার এবং পেছনে ১৪০/৬০ -১৭ সাইজের ব্লক প্যাটার্ন ডুয়েল পার্পোজ টিউবলেস টায়ার সংযুক্ত করা হয়েছে। বাইকটির উভয় টায়ারের পারফরম্যান্স বেশ ভালো।

সাসপেনশন

ইয়ামাহা এফজেড-এক্স বাইকটির সামনের দিকে রয়েছে টেলিস্কোপিক সাসপেনশন উইথ ফ্রন্ট ফর্ক বুট। যার ফলে এটি স্ক্র্যাচ থেকে রক্ষা করার পাশাপাশি এতে একটি পুরোনো ভিন্টেজ লুকও অ্যাড করেছে। বাইকটির পেছনে রয়েছে ৭ স্টেপ অ্যাডজাস্টেবল মনোক্রস সাসপেনশন। বাইকটির উভয় সাসপেনশনের ফিডব্যাক বেশ ভালো। বিশেষ করে বাইকটির সামনের সাসপেনশনটি বেশ চমৎকার, যার ফলে যেকোনো ধরণের রাস্তায় রাইডার স্বাচ্ছন্দ্যের সাথে বাইকটি রাইড করতে পারে। এছাড়াও বাইকটির পেছনের সাসপেনশনের ফিডব্যাক বেশ ভালো যার ফলে পিলিয়ন ভালো রাইডিং এক্সপেরিয়েন্স করতে পারে।