Indian Roadmaster Classic রিভিউ, দাম, ফিচার এবং স্পেসিফিকেশন

Indian Roadmaster Classic হলো একটি ক্রুইজার টাইপ ট্যুরিং মোটরসাইকেল। এটির ফ্যাশনেবল ডিজাইন, কম্ফোর্টেবল সিট, এবং পাওয়ারফুল থান্ডারস্ট্রোক ইঞ্জিন, আপনাকে লাক্সারিয়াস রাইডিং এক্সপেরিয়েন্স দেবে। এটিতে রাইড মোড, ক্রুজ কন্ট্রোল, কী-লেস ইগনিশন, এডজাস্টেবল সাসপেনশন, এবং নেভিগেশন সহ ইনফোটেইনমেন্ট সিস্টেমের মতো অ্যাডভান্স ফিচার রয়েছে, যা আপনার রাইডিং আনন্দময় করে তুলবে। ট্যুরিং এবং দীর্ঘ-দূরত্ব ভ্রমণের জন্য এটি বিশেষভাবে তৈরী করা হয়েছে। এই ব্লগে Indian Roadmaster Classic রিভিউ, ফিচার, স্পেক্স, দাম, ভালো-মন্দ দিক সহ বিভিন্ন বিষয়ে আলোচনা করা হয়েছে।

Indian Motorcycle হলো আমেরিকার একটি বিখ্যাত এবং প্রাচীন মোটরসাইকেল উৎপাদনকারী কোম্পানি। ১৯ শতকের শুরুতে যাত্রা শুরু করে এখনো কোম্পনিটি তাঁর আভিজাত্য ধরে রেখেছে। ইন্ডিয়ান রোডমাস্টার ক্লাসিক, বাইকটিও এই ব্র্যান্ডের লিগেসি এবং এলিগেন্স বজায় রেখেছে। বাইকটির ক্লাসিক নান্দনিক ডিজাইনের সাথে আধুনিকতার ছোঁয়া এবং প্রিমিয়াম ফিনিশস যেকাউকে মুগ্ধ করবে। বাইকটির অন্যতম স্পেশাল ফিচার হলো এটির আইকনিক থান্ডারস্ট্রোক ইঞ্জিন, যা স্মুথ পাওয়ার ডেলিভারি এবং ক্লাসিক ভি-টুইন রাম্বলের জন্য পরিচিত।

Indian Roadmaster Classic রিভিউ

বাইকটিতে ১৮০০ সিসির ভি-টুইন ইঞ্জিন ব্যবহার করা হয়েছে, যা দুর্দান্ত হর্সপাওয়ার, ব্যালেন্স, এবং টর্ক জেনারেট করতে পারে। বাইকটি থেকে আপনি প্রায় ২০ কিমি/লিটার এভারেজ মাইলেজ এবং প্রায় ১৮৫ কিমি/আওয়ার টপ স্পিড পেতে পারেন। মূলত রিলাক্সিং ট্যুর, টপ-ক্লাস ইঞ্জিন পারফরম্যান্স এবং লাক্সারিয়াস ডিজাইন, বাইকটির প্রধান আকর্ষণ।

বাইকটির স্পেশাল কিছু বৈশিষ্টের মধ্যে রয়েছে – থান্ডারস্ট্রোক ভি-টুইন ইঞ্জিন, ডুয়েল চ্যানেল এবিএস, ইলেকট্রনিক ক্রুজ কন্ট্রোল, ক্লোজড লুপ ফুয়েল ইনজেকশন টেকনোলজি, পাথফাইন্ডার হেডলাইট, অ্যালুমিনিয়াম ফ্রেম চেসিস, কী-লেস ইগনিশন, টায়ার প্রেসার মনিটরিং, স্মার্টফোন কানেক্টিভিটি, অ্যাডভান্স কনসোল প্যানেল, নেভিগেশন, ইত্যাদি। এছাড়াও এটির কনভেনশনাল হ্যান্ডেলবার, থ্রটল ভালভ, অ্যাডজাস্টেবল সাসপেনশন সিস্টেম, এবং ৬-স্পিড গিয়ারবক্স, আপনার রাইডিং আরো কম্ফোর্টেবল এবং নিরাপদ করবে। এটির এলইডি লাইটিং সিস্টেম এবং কনসোল প্যানেল ক্লাসিক ডিজাইনের এবং খুবই কার্যকর। হুইল এবং টায়ারের মান প্রিমিয়াম কোয়ালিটির। এটি শুধুমাত্র ইলেকট্রিক মেথডে স্টার্ট করা যায়।

ডিজাইন

বাইকটি কমান্ডিং প্রেজেন্স, লাক্সারিয়াস ক্রাফটসম্যানশিপ, এবং আইকনিক সিলুয়েট যেকারো নজর কাড়বে। এটির গর্জিয়াস ফ্রন্ট ফেয়ারিং, পাথফাইন্ডার এডাপ্টিভ হেডলাইট এবং ভ্যালেন্সড ফেন্ডার আপনাকে মুগ্ধ করবে। এটির টু-টোন জেনুইন লেদারের সিট থেকে শুরু করে যত্ন সহকারে ডিজাইন করা ইন্সট্রুমেন্ট প্যানেলে আপনি নান্দনিকতার ছোঁয়া পাবেন। ফ্রেম-মাউন্টেড ফেয়ারিং, প্যাসেঞ্জার ব্যাকরেস্ট সহ বিশালাকার লাগেজ, কম্ফোর্টেবল স্যাডল, ইলেকট্রনিক ক্রুজ কন্ট্রোল ইঞ্জিন এবং সাউন্ড সিস্টেমের সমন্বয়ে এটি একটি নিখুঁত ট্যুরিং ক্রুজার বাইক।

বাইকটির ফুয়েল ট্যাংক ক্যাপাসিটি বেশ ভালো এবং হুইলবেস বেশ বড়। এটির স্প্লিট ডুয়েল এক্সজস্ট পাইপ, ইঞ্জিন কাউল, টেইল লাইট এবং টার্নিং ইন্ডিকেটরগুলো যেকারো নজর কাড়বে। এটির টিয়ারড্রপ স্টাইল ফুয়েল ট্যাংকে ইন্ডিয়ান মোটরসাইকেল লোগো ডিজাইন এবং মাস্কুলার ইঞ্জিন সেটআপ আপনাকে মুগ্ধ করবে। বাইকটিতে আপনি উইন্ডশীল্ড, প্যাসেঞ্জার ব্যাকরেস্ট, স্টোরেজ কম্পার্টমেন্ট ইত্যাদি কাস্টোমাইজ করতে পারবেন। বাইকটির লেদার সিট সাথে স্যাডল ব্যাগ, হরাইজন পাওয়ার শিল্ড, কম্ফোর্টেবল স্যাডল উইথ ব্যাকরেস্ট এবং ফ্লোরবোর্ড দীর্ঘ যাত্রায় আপনাকে রিলাক্সিং রাইডিং এক্সপেরিয়েন্স দেবে।

ইঞ্জিন পারফরম্যান্স

ইন্ডিয়ান রোডমাস্টার ক্লাসিক, বাইকটির একটি স্পেশাল ফিচার হলো এটির প্রচন্ড শক্তিশালী থান্ডারস্ট্রোক®১১১ ভি২ ইঞ্জিন। এটিতে ১৮১১.০০ সিসি ডিসপ্লেসমেন্ট ইঞ্জিন ব্যবহার করা হয়েছে। এই ইঞ্জিন লিকুইড-কুল্ড, এবং টুইন-সিলিন্ডার ফিচার বিশিষ্ট। এছাড়াও ইঞ্জিনটি ক্লোজড লুপ ফুয়েল ইনজেকশন টেকনোলজি এবং ইলেকট্রনিক থ্রটল ভালভ (ECU) অ্যাডভান্টেজ সম্বলিত। এছাড়াও এটিতে ইলেকট্রনিক ক্রুজ কন্ট্রোল ইনস্টল করা হয়েছে, এটি অটোমেটিক্যালি থ্রটল কন্ট্রোল করে বাইকের স্পিড নিয়ন্ত্রণ করে।

এটি ৫০৭৫ আরপিএমে ৭২.০ বিএইচপি সর্বোচ্চ পাওয়ার এবং ২১০০ আরপিএমে ১৩৫.০ এনএম সর্বোচ্চ টর্ক জেনারেট করতে পারে। টর্ক জেনারেশন দুর্দান্ত হওয়ায় বাইকটি থেকে টপ-ক্লাস অ্যাক্সিলারেশন পাবেন। বাইকটির ট্রান্সমিশন সিস্টেম ম্যানুয়াল, এখানে ওয়েট মাল্টিপ্লেট সহ ৬-স্পিড গিয়ারবাক্স ব্যবহার করা হয়েছে। ইঞ্জিনের কম্প্রেশন রেশিও ৯.৫:১।

বডি ডাইমেনশন

বাইকটির বডি স্ট্রাকচার বেশ বড়। এটির ওভারঅল দৈর্ঘ্য, প্রস্থ এবং উচ্চতা যথাক্রমে ২৬৩০ মিমি, ১০০০ মিমি এবং ১৪৯১ মিমি। এটির সিটিং পজিশনের উচ্চতা ৬৭৩ মিমি, তাই কম উচ্চতার বাইকাররাও কম্ফোর্টেবল ভাবে রাইড করতে পারবেন। এটির গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স কিছুটা কম, ১৪০ মিমি, তাই স্পিড ব্রেকার অতিক্রম করার সময় সতর্ক থাকতে হবে। এটি বেশ ভারী বাইক, টোটাল ওজন ৪০৬ কেজি। ওজনের সাথে বডি ডাইমেনশন মেজারমেন্ট পারফেক্ট হওয়ায়, টপ স্পিডে ব্যালেন্স এবং কন্ট্রোল করা সহজ। বাইকটির হুইলবেস বেশ বড়, ১৬৬৮ মিমি, যা টপ স্পিডে কর্ণারিং-এ সহায়ক। এটির ফুয়েল ট্যাংক ক্যাপাসিটি ২০.৮ লিটার। বাইকটিতে ইন্টিগ্রেটেড এয়ার-বক্স সহ অ্যালুমিনিয়াম ফ্রেম চেসিস ব্যবহার করা হয়েছে।

ব্রেক এবং সাসপেনশন সিস্টেম

বাইকটির সাসপেনশন সিস্টেমে, সামনের দিকে ৪৬ মিমি-এর ডুয়েল রেট স্প্রিং কার্ট্রিজ টেলিস্কোপিক ফর্ক (১১৯ মিমি ট্রাভেল) এবং পিছনের দিকে অ্যাডজাস্টেবল নিউমাটিক সিঙ্গেল শক অ্যাবজর্বার (১১৪ মিমি ট্রাভেল) সাসপেনশন ব্যবহার করা হয়েছে।

বাইকটিতে ডুয়েল চ্যানেল এবিএস ব্রেকিং সিস্টেম ইনস্টল করা হয়েছে। সামনের চাকায় ৪-পিস্টন ক্যালিপারের ৩০০ মিমি ফ্লোটিং রোটর ডাবল ডিস্ক এবং পিছনের চাকায় ২-পিস্টন ক্যালিপারের ৩০০ মিমি ফ্লোটিং রোটর সিঙ্গেল ডিস্ক ব্রেক ইনস্টল করা হয়েছে। এই সাসপেনশন এবং ব্রেকিং সিস্টেম সিস্টেম অফ-রোডেও নিরাপদ এবং স্মুথ পারফরম্যান্স দিতে পারে।

হুইল এবং টায়ার

বাইকটিতে টিউবলেস ডানলপ® এলিট টাইপ টায়ার এবং অ্যালয় টাইপ মোটা হুইল ব্যবহার করা হয়েছে। সামনের চাকায় ১৩০/৯০-বি১৬ ৭৩এইচ সেকশন টায়ার এবং পিছনের চাকায় ১৮০/৬০-আর১৬ ৮০ এইচ সেকশন টায়ার ব্যবহার করা হয়েছে। উভয় হুইলের রিম সাইজ ১৬” ইঞ্চি। এই হুইল এবং টায়ার যথেষ্ট মুজবুত এবং টেকসই, ভেজা কিংবা কর্দমাক্ত রাস্তায় স্কিড করে না।

স্পিড এবং মাইলেজ

ইন্টেন্স স্পিড এবং রিলাক্স রাইডিং বাইকটির জনপ্রিয়তার অন্যতম প্রধান কারণ। এরকম ট্যুরিং টাইপ বাইকের স্পিড দুর্দান্ত হলেও, মাইলেজ খুব বেশি হয় না। তবে এই বাইকটিতে ফুয়েল ইনজেকশন টেকনোলজি ব্যবহার করা হয়েছে, এটি ফুয়েল ইফিসিয়েন্সি বাড়ায়। বাইকটির এভারেজ মাইলেজ প্রায় ২০ কিমি/লিটার এবং বাইকটির টপ স্পিড প্রায় ১৮৫ কিমি/আওয়ার।

কনসোল প্যানেল এবং ইলেকট্রিক্যাল ফিচার

বাইকটির কনসোল প্যানেল সম্পূর্ণ ডিফিটেল, এখানে স্পিডোমিটার, ওডোমিটার, আরপিএম মিটার সহ বেশ কিছু ইনডিকেটর রয়েছে। এছাড়াও এখানে আপনি টেকোমিটার, ফুয়েল ইনডিকেটর, গিয়ার পজিশন ইনডিকেটর এবং ঘড়ি দেখতে পাবেন।

বাইকটিতে ১২ ভোল্টের শক্তিশালী এমএফ টাইপ ব্যাটারি ব্যবহার করা হয়েছে। এই ব্যাটারি সকল ইলেকট্রিক্যাল ফিচার সচল রাখতে পারে। হেড লাইট, টেইল লাইট এবং ইন্ডিকেটর গুলো এলইডি টাইপ এবং খুবই কার্যকর। এছাড়াও এখানে আপনি টায়ার প্রেসার, গিয়ার পজিশন, ডুয়েল ট্রিপ মিটার, ব্লুটুথ কানেক্টিভিটি, ন্যাভিগেশন, ইত্যাদি অ্যাডভান্টেজ রয়েছে। এটিতে ইঞ্জিন কিল সুইচও রয়েছে। ওভারঅল Indian Roadmaster Classic রিভিউ অনুযায়ী কনসোল প্যানেল এবং ইলেকট্রিক ফিচার প্রিমিয়াম কোয়ালিটির।