Harley Davidson Road Glide Special রিভিউ, দাম, ফিচার ও অন্যান্য

যখনই হারলে-ডেভিডসন নিয়ে কথা হয়, তখনই মডার্ন রাইডাররা কেমন যেন দমে যান। ভাবখানা এমন, হারলে-ডেভিডসনের বাইকগুলো যেন শুধুই একবার ছুয়ে দেখার জিনিস, রেগুলার ট্যুরিং এগুলো দ্বারা সম্ভব নয়। এর পেছনে আবার বেশ কিছু যৌক্তিক কারণও রয়েছে বটে। একে তো এই বাইকগুলো ক্রয় করতে বিশাল পরিমাণে অর্থ প্রয়োজন, দ্বিতীয়ত – অনেক রাইডারই মনে করেন যে এই ব্র্যান্ড মানেই পুরনো আমলের মোটা মোটা বাইক, যার শুধু ব্র্যান্ড ভ্যালু আছে, পারফরম্যান্স নেই। 

বিষয়টি কিন্তু মোটেও সত্য নয়। আধুনিক সময়ের হারলে-ডেভিডসনের বেশ কিছু বাইক মার্কেটে বেশ ভালো পারফর্ম করছে। এগুলোর রয়েছে ভালো পারফরম্যান্স, ভালো ম্যাটারিয়াল, আধুনিক প্রযুক্তি আবার আকর্ষণীয় ডিজাইন। তবে অর্থের বিষয়টি কিন্তু এখনো সত্য। হারলে-ডেভিডসনের বাইক রাইড করতে চাইলে এখনো আপনাকে খরচ করতে হবে পাহাড়সম অর্থ। এসব মাথায় রেখেই চলুন হারলে-ডেভিডসনের স্পেশাল একটি বাইক Harley Davidson Road Glide Special রিভিউ দেখে নেয়া যাক এবং জেনে নেয়া যাক এই বাইকের ভালো ও খারাপ দিকগুলো সম্পর্কে। 

Harley Davidson Road Glide ডিজাইন

আপনার যদি অ্যাটেনশন ভালো লাগে, তাহলে রোড গ্লাইড স্পেশাল নিয়ে নিন। কারণ এই বাইকের ডিজাইন এতো বেশি পরিমাণ অ্যাটেনশন গ্র্যাব করে, যা যেকোনো মানুষের জন্য অতিরিক্ত হতে বাধ্য। সামনে থাকছে বেশ বড়-সড় ডুয়াল এলইডি হেডলাইট ও শার্ক মাছের নাকের মতো ফেয়ারিং। একমাত্র বাইকের সামনের দিকটির জন্যই দেখতে এতোটা ইউনিক মনে হয়।
এছাড়া বাইকের অন্য সব বৈশিষ্ট্য সাধারণ ট্যুরিং বাইক ও সাধারণ হারলে-ডেভিডসনের বাইকের মতোই। কিন্তু বাইকটি বেশ বড় ও ভাড়ি (প্রায় ৩৮৫ কেজি)। তাই, একেবারে প্রো রাইডার না হলে এই বাইক আপনার জন্য নয়। তবে উভয় দিক থেকেই ৩০ ডিগ্রী লিন অ্যাঙ্গেল পাওয়া যাচ্ছে এই বাইকে, যা কিছুটা স্বস্তিদায়ক অবশ্যই। 

ইঞ্জিন ও ট্রান্সমিশন

Harley Davidson Road Glide Special বাইকে থাকছে ১৮৬৮ সিসির ইঞ্জিন যা ৫২৫০ আরপিএমে ৯২.৫ বিএইচপি পাওয়ার ও ৩২৫০ আরপিএমে ১৫৮ এনএম টর্ক জেনারেট করতে সক্ষম। এই বাইক আপনাকে ১৬ কিলোমিটার প্রতি লিটারের মাইলেজ ও ১৭৭ কিলোমিটার প্রতি ঘন্টার সর্বোচ্চ গতি অফার করতে পারবে। মাইলেজ অনেক কম, তাই ট্যুরিং-এ যাতে কোনো সমস্যা না হয় তাই দেয়া হয়েছে ২২.৭ লিটারের ফুয়েল ট্যাংক। 

ব্রেকিং ও সাসপেনশন

Harley Davidson Road Glide Special বাইকের সামনে ও পেছনে ডিস্ক ব্রেক সেটআপ ব্যবহার করা হয়েছে। আর সাথে থাকছে ডুয়াল-চ্যানেল এবিএস সাপোর্ট। 

এছাড়া বাইকের সামনে থাকছে ৪৯ মিলিমিটারের শোয়া শক সাসপেনশন এবং পেছনে থাকছে হ্যান্ড-অ্যাডযাস্টেবল প্রিমিয়াম সাসপেনশন। 

টায়ার ও হুইল

Harley Davidson Road Glide Special বাইকের সামনের টায়ারের সাইজ ১৩০/৬০-১৯ এবং পেছনের টায়ারের সাইজ ১৮০/৫৫-১৮। বাইকে টিউবলেস টায়ার ও স্পোক হুইল ব্যবহার করা হয়েছে। 

ইলেক্ট্রিক ফিচারস

Harley Davidson Road Glide Special বাইকের সামনে থাকছে সেমি-ডিজিটাল টাচস্ক্রিন ডিসপ্লে। সেখানে প্রয়োজনীয় সকল ইন্ডিকেটর পেয়ে যাবেন। এছাড়া হেডলাইট, টেইল লাইট ও ইন্ডিকেটর হিসেবে এলইডি লাইট ব্যবহার করা হয়েছে। আরো থাকছে জিপিএস ও নেভিগেশন সাপোর্ট, ইউএসবি চার্জিং পোর্ট। 

পরিসংহার 

বেশ কিছু সময় ধরে হারলে-ডেভিডসন নিজেদের রেট্রো বাইকের সিগনেচার লুক মেইনটেইন করে আধুনিক সব ফিচার সম্বলিত বাইক বাজারে নিয়ে আসছে। তবে অন্যান্য বাইকের মতো হারলে-ডেভিডসন বাইক বাজারে ভালো পারফর্ম করলেও আমাদের চোখে তেমন একটা পরে না, কারণ – এই বাইকের টার্গেট মার্কেট খুবই ছোট ও একেবারে প্রিমিয়াম। আপনার যদি ট্যুরিং বাইক নিয়ে আগ্রহ থাকে তবে এই Royal Enfield Himalayan রিভিউ’টিও দেখে নিতে পারেন।