Indian Roadmaster Elite রিভিউ, ফিচার এবং স্পেসিফিকেশন

Indian Roadmaster Elite হলো একটি গর্জিয়াস লুকিং রেট্রো স্টাইলের ক্রুইজার টাইপ মোটরসাইকেল। বাইকটির প্রধান আকর্ষণ এটির পাওয়ারফুল থান্ডারস্ট্রোক ১১৬ ভি-টুইন ইঞ্জিন এবং এলিগেন্ট শাইনি ট্রাই-টোন পেইন্ট স্কিম। এটির পৃথক নম্বরযুক্ত সেন্টার কনসোল সহ এক্সক্লুসিভ এলিট ব্যাজিং, ব্র্যান্ড লোগো এবং ক্যামেলব্যাক সিলুয়েট স্ট্রাকচার যেকারো নজর কাড়বে। এই ব্লগে Indian Roadmaster Elite রিভিউ, ফিচার, স্পেক্স, ভালো-মন্দ দিক সহ আরো বিভিন্ন বিষয়ে আলোচনা করা হয়েছে। স্মার্ট ক্রুইজার স্টাইল, ইন্টেন্স স্পিড, স্মুথ অ্যাক্সিলারেশন এবং খুবই রিলাক্স রাইডিং, সব মিলিয়ে এটি অসাধারণ একটি বাইক।

Indian Motorcycle হলো একটি বিখ্যাত এবং প্রাচীন মোটরসাইকেল উৎপাদনকারী কোম্পানি। ১৯ শতকের শুরুতে যাত্রা শুরু করে এখনো কোম্পনিটি তাঁর আভিজাত্য ধরে রেখেছে। চলতি বছরে কোম্পানিটি ইন্ডিয়ান রোডমাস্টার এলিট বাইকটি, এটির হাই-এন্ড এলিট লাইনআপে যোগ করেছে। লাক্সারিয়াস ডিজাইন, প্রিমিয়াম ফিচার এবং কাস্টম পেইন্ট স্কিম সমৃদ্ধ বাইকটি বিশ্বব্যাপী মাত্র ৩৫০ ইউনিট উৎপাদন করা হয়েছে। বাইকটির পারফরম্যান্স আপনার প্রত্যাশাকেও ছাড়িয়ে যাবে। ট্যুরিং এবং দীর্ঘভ্রমণের জন্য এটি অসাধারণ।

Indian Roadmaster Elite রিভিউ

এটি একটি প্রিমিয়াম কোয়ালিটির ক্রুইজার বাইক। বাইকটি ক্লাসি স্টাইল, টপ-ক্লাস পারফরম্যান্স, অফরোড ক্যাপাবিলিটি, রিলাক্স রাইডিং এবং ট্যুরিং অ্যাডভান্টেজের জন্য ব্যাপক জনপ্রিয়। বাইকটিতে ১৮০০ সিসির পাওয়ারফুল ইঞ্জিন ব্যবহার করা হয়েছে। এটি থেকে আপনি প্রায় ২০ কিমি/লিটার এভারেজ মাইলেজ এবং প্রায় ১৮৫ কিমি/আওয়ার টপ স্পিড পেতে পারেন। এটির পারফেক্ট এরগোনোমিক্স এবং প্রশস্ত ফুটপেগ আপনাকে খুবই রাইডিং এক্সপেরিয়েন্স দেবে।

বাইকটির স্পেশাল কিছু বৈশিষ্টের মধ্যে রয়েছে – থান্ডারস্ট্রোক ১১৬ কিউবিক-ইঞ্চি ভি-টুইন ইঞ্জিন, ক্লোজড লুপ ফুয়েল ইনজেকশন, ডুয়েল চ্যানেল এবিএস, ৬-গিয়ার, ওয়েট অ্যাসিস্ট ক্লাচ, অ্যাডাপ্টিভ এলইডি লাইটিং সিস্টেম, সিলেক্টবল রাইড মোড (ট্যুর, স্ট্যান্ডার্ড, স্পোর্ট), অ্যাডভান্স ইন্সট্রুমেন্ট প্যানেল, ইত্যাদি। বাইকটির ডুয়েল ওভারহেড ক্যামস্যাফট ইঞ্জিন এবং থ্রোটল রেস্পন্স, এটির কম্বুশন এবং ইফিসিয়েন্সি বাড়ায়। এটির এনাবল্ড ক্রুইজ কন্ট্রোল, এবং অ্যাডজাস্টেবল সাসপেনশন, হাইওয়ে এবং অফ-রোডে দুর্দান্ত স্ট্যাবল পারফরম্যান্স দিতে পারে। হুইল এবং টায়ারের মান খুবই স্ট্যান্ডার্ড। এটি শুধুমাত্র ইলেকট্রিক মেথডে স্টার্ট করা যায়।

ফিচার এবং ডিজাইন

বাইকটির ক্লাসিক রেট্রো স্টাইলিংটি দেখতে এলিগেন্ট লুকিং এবং ফ্যাশনেবল। এটির পাথফাইন্ডার অ্যাডাপ্টিভ হেডলাইট, কনভেনশনাল ক্রুজার হ্যান্ডেলবার, ওয়াইড সিঙ্গেল-সিট, এবং দুই পাশের স্যাডলব্যাগ এটিকে একটি গর্জিয়াস লুক এনে দিয়েছে। বাইকটির টিয়ারড্রপ স্টাইলের ইন্ডিয়ান মোটরসাইকেল লোগো সংযুক্ত ফুয়েল ট্যাংক, এবং গ্লসি বডি কিট এটিকে আরো ক্লাসি লুক এনে দিয়েছে। এটির ভি-শেপ ইঞ্জিন, মাড গার্ড, এবং স্প্লিট ডাবল এক্সজস্ট পাইপ দেখতে অসাধারণ।

বাইকটিতে জিপিএস ন্যাভিগেশন, মোবাইল কানেক্টিভিটি, রাইড কমান্ড, বাইক হেলথ, Apple CarPlay® সহ বেশ কিছু টেকনোলজি ফিচার রয়েছে। এটির পিছনের দিকের লোয়ার কাউল ডিজাইন, সিগন্যাল এবং টার্নিং ইন্ডিকেটরগুলো যেকারো নজর কাড়বে। এটির অ্যাডভান্স ইন্সট্রুমেন্ট প্যানেল ডিজাইনটি আপনাকে মুগ্ধ করবে। বাইকটির লো সিট-হাইট এবং কম্ফোর্টেবল এরগোনোমিক্স যেকোন স্বাভাবিক উচ্চতার বাইকারদের জন্য পারফেক্ট। এটির উইন্ডশীল্ড, মিরর, বিশাল হুইলবেস এবং ফ্যাট টায়ার সহ স্পোক-অ্যালোয় হুইল দেখতে অসাধারণ। ওভারঅল বডি স্ট্রাকচার এবং শাইনি গ্লসি কালার বাইকটিকে একটি আকর্ষণীয় লুক এনে দিয়েছে।

ইঞ্জিন পারফরম্যান্স

ইন্ডিয়ান রোডমাস্টার এলিট, বাইকটিতে ১৮১১.০ সিসি ডিসপ্লেসমেন্ট ইঞ্জিন ব্যবহার করা হয়েছে। এই ইঞ্জিন থান্ডারস্ট্রোক ১১৬ ভি-টুইন টাইপ, লিকুইড-কুল্ড, এবং প্যারালাল ২-সিলিন্ডার ফিচার বিশিষ্ট। এছাড়াও এটি ডুয়েল ওভারহেড ক্যাম্সফট এবং কি-লেস ইগনিশন অ্যাডভান্টেজ সম্বলিত। এটিতে ইঞ্জিন কন্ট্রোল ইউনিট (ECU) ব্যবহার করা হয়েছে, যা টায়ার প্রেসার এবং স্পিন মনিটর করতে পারে।

এটি ৫০৭৫ আরপিএমে ৭২ বিএইচপি সর্বোচ্চ পাওয়ার এবং ২৯০০ আরপিএমে ১৫০ এনএম সর্বোচ্চ টর্ক জেনারেট করতে পারে। খুবই পাওয়ারফুল ইঞ্জিন এবং টর্ক জেনারেশন ভালো হওয়ায় বাইকটি থেকে দুর্দান্ত স্পিড এবং অ্যাক্সিলারেশন পাবেন। বাইকটির ট্রান্সমিশন সিস্টেম ম্যানুয়াল, এখানে ৬-স্পিড গিয়ারবক্স সহ এসিস্ট মাল্টি-ডিস্ক ওয়েট ক্লাচ সিস্টেম ব্যবহার করা হয়েছে। বোর এবং স্ট্রোক যথাক্রমে ১০১ মিমি এবং ১১৩ মিমি। ইঞ্জিনের ফুয়েল সাপ্লাই সিস্টেম ফুয়েল-ইনজেকশন।

বডি ডাইমেনশন

বাইকটির বডি স্ট্রাকচার বেশ বড়। এটির ওভারঅল দৈর্ঘ্য, প্রস্থ, এবং উচ্চতা যথাক্রমে ২৬৭৬ মিমি, ১০০০ মিমি, এবং ১৪৯১ মিমি। এটির সিটিং পজিশনের উচ্চতা কিছুটা কম, ৬৭৩ মিমি, তাই কম উচ্চতার বাইকাররাও কম্ফোর্টেবল ভাবে রাইড করতে পারবেন। ফুট রেস্টের জন্য যথেষ্ট স্পেস রাখা হয়েছে। এটির গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স কিছুটা কম, ১৪০ মিমি, তাই স্পিড ব্রেকার অতিক্রম করার সময় সতর্ক থাকতে হবে।

এটি বেশ ভারী বাইক, টোটাল ওজন ৪৩৩ কেজি। ওজনের সাথে বডি ডাইমেনশন মেজারমেন্ট পারফেক্ট হওয়ায়, টপ স্পিডে ব্যালেন্স এবং কন্ট্রোল করা সহজ। বাইকটির হুইলবেস বেশ বড়, ১৬৬৮ মিমি, যা টপ স্পিডে কর্ণারিং-এ সহায়ক। এটির ফুয়েল ট্যাংক ক্যাপাসিটি ২০.৮ লিটার।

ব্রেক এবং সাসপেনশন সিস্টেম

বাইকটির সাসপেনশন সিস্টেমে, সামনের দিকে ৪৬ মিমি-এর টেলিস্কোপিক ফর্ক (১১৯ মিমি ট্রাভেল) এবং পিছনের দিকে এয়ার অ্যাডজাস্টেবল শক অ্যাবজর্বার (১১৪ মিমি ট্রাভেল) সাসপেনশন ব্যবহার করা হয়েছে। এই সাসপেনশন সিস্টেম খুবই স্মুথ পারফরম্যান্স দিতে পারে।

বাইকটিতে ডুয়েল চ্যানেল এবিএস ব্রেকিং সিস্টেম ব্যবহার করা হয়েছে। সামনে পিছনে উভয় চাকায় ফ্লোটিং রোটর ডিস্ক ব্রেক ইনস্টল করা হয়েছে। সামনের চাকায় ৩০০ মিমি-এর ৪-পিস্টন ক্যালিপার ডিস্ক ব্রেক এবং পিছনের চাকায় ৩০০ মিমি-এর ২-পিস্টন ক্যালিপার ডিস্ক ব্রেক ইনস্টল করা হয়েছে। এই ব্রেকিং সিস্টেম সর্বোচ্চ স্টপিং পাওয়ার নিশ্চিত করে এবং হুইল স্কিড কিংবা লিফটিং থেকে রক্ষা করে।

হুইল এবং টায়ার

বাইকটিতে প্রিমিয়াম কোয়ালিটির স্পোক অ্যালোয় হুইল এবং মোটা টিউবলেস টায়ার ব্যবহার করা হয়েছে। সামনের চাকায় ১৩০/৯০বি১৬ ৭৩এইচ সেকশন টায়ার এবং পিছনের চাকায় ১৮০/৬০আর১৬ ৮০ এইচ সেকশন টায়ার ব্যবহার করা হয়েছে। উভয় টায়ার মেৎজেলর ক্রুইজটেক ধরণের। বাইকটির স্পোকি ক্রোমড স্টিল রিম এটিকে একটি ক্লাসি রেট্রো স্টাইল এনে দিয়েছে। এটি কর্ণারিং বা হাই-স্পিড ম্যানুভারের জন্য পারফেক্ট। এছাড়াও টায়ারের গ্রিপ খুবই শক্তিশালী, ভেজা কিংবা কর্দমাক্ত রাস্তায় স্কিড করে না।

স্পিড এবং মাইলেজ

দুর্দান্ত স্পিড এবং কম্ফোর্টেবল রাইডিং বাইকটির জনপ্রিয়তার অন্যতম প্রধান কারণ। এরকম ক্রুইজার টাইপ বাইকের স্পিড দুর্দান্ত হলেও, মাইলেজ খুব বেশি হয় না। তবে এই বাইকটিতে ফুয়েল ইনজেকশন টেকনোলজি ব্যবহার করা হয়েছে, এটি ফুয়েল ইফিসিয়েন্সি বাড়ায়। বাইকটির এভারেজ মাইলেজ প্রায় ২০ কিমি/লিটার এবং বাইকটির টপ স্পিড প্রায় ১৮৫ কিমি/আওয়ার।

কনসোল প্যানেল এবং ইলেকট্রিক্যাল ফিচার

বাইকটির ক্লাসিক ডিজাইনের ডিজিটাল কনসোল প্যানেলে প্রয়োজনীয় সকল ফিচার দেখতে পাবেন। ৭’ ইঞ্চি কনসোল প্যানেলটি ফ্যাক্টরি ইন্সটল্ড রাইড কমান্ড ফিচার বিশিষ্ট, এখানে আপনি স্পিডোমিটার, ওডোমিটার, আরপিএম মিটার সহ বেশ কিছু ইনডিকেটর রয়েছে। এছাড়াও এখানে আপনি ফুয়েল লেভেল ইনডিকেটর, টার্ন বাই টার্ন জিপিএস ন্যাভিগেশন, এবং ঘড়ি দেখতে পাবেন।

বাইকটিতে ১২-ভোল্টের শক্তিশালী এমএফ টাইপ ব্যাটারি ব্যবহার করা হয়েছে। এই ব্যাটারি সকল ইলেকট্রিক্যাল ফিচার সচল রাখতে পারে। হেডলাইট, টেইল লাইট এবং ইন্ডিকেটরগুলো এলইডি টাইপ এবং খুবই কার্যকর। এছাড়াও এটিতে ব্লুটুথ কানেক্টিভিটি, রিমোট লকিং স্যাডলব্যাগ, চার্জিং পোর্ট, Apple CarPlay®, ইত্যাদি অ্যাডভান্টেজ রয়েছে। ওভারঅল Indian Roadmaster Elite রিভিউ অনুযায়ী কনসোল প্যানেল এবং ইলেকট্রিক ফিচার খুবই উন্নত মানের।