Yamaha Xabre 150 রিভিউ, দাম, ফিচার এবং স্পেসিফিকেশন

বর্তমানে বাংলাদেশের বাজারে ইয়ামাহা ব্র্যান্ডের যে কয়টি মোটরসাইকেল এর মডেল রয়েছে তার মধ্যে একটি অন্যতম জনপ্রিয় মডেল হল Yamaha Xabre 150। এর মূল কারণ হল এর ডিজাইন ও পারফরম্যান্সের দারুণ মিক্সচার।

এই বাইক দেখতে যেমন অসাধারণ এর ইঞ্জিনের পারফরম্যান্সও তেমনই দুর্দান্ত। ডিজাইনের ভিন্নতার কারণে অন্যান্য ১৫০ সিসি সেগমেন্টের বাইক গুলোর তুলনায় এটি আরও বেশি শার্প লুকিং। অপরদিকে পাওয়ারফুল ইঞ্জিন থাকায় গতির দিক থেকেও এটি আগের মডেলগুলোর তুলনায় ফাস্টার।

২০১৬ সালে বাজারে আসা Yamaha Xabre 150 এর ম্যানুফ্যাকচারিং সম্পন্ন হয় ইন্দোনেশিয়ায়। বাইকটি ডিজাইন করার সময় রাইডারের কমফোর্টের দিকে বিশেষ নজর দেওয়া হয়েছে। স্পোর্টি ফিল দেওয়ার জন্য বাইকের সিটিং পজিশন কিছুটা আপরাইট করা হয়েছে। এতে যেন রাইডারের কমফোর্টে ব্যাঘাত না ঘটে তাই এর হ্যান্ডেলবারের পজিশনও উঁচু ও প্রশস্ত করা হয়েছে।

Yamaha Xabre 150 এর ব্রেকিং সিস্টেম ও সাসপেনশন ফিডব্যাকও বেশ ভালো। যার কারণে রাস্তার অবস্থা যাই হোক না কেন আপনি ব্রেকিং এ ভালো কনফিডেন্স পাবেন আশা করা যাচ্ছে। এক কথায় বলতে গেলে Yamaha Xabre 150 নিঃসন্দেহে একটি দুর্দান্ত বাইক।

Yamaha Xabre 150 মূল স্পেসিফিকেশন

Yamaha Xabre 150 মোটরসাইকেল এর দাম:

বাংলাদেশে Yamaha Xabre 150 এর বর্তমান বাজার মূল্য জানতে ভিজিট করুন এই পেজটি Yamaha Xabre 150 Price in Bangladesh।

Yamaha Xabre 150-এর বিস্তারিত বিবরণ

২০১৬ সালে বাজারে আসা ইন্দোনেশিয়ায় বানানো Yamaha Xabre 150 প্রথম দেখাতেই চমৎকার স্ট্রিট ফাইটার নেকেড স্পোর্টস বাইকের অনুভূতি দেয়। এটি Yamaha MT-15 এর সাথের একই ক্যাটাগরির হলেও মুলত Honda CB150R Streetfire এর একটি দুর্দান্ত প্রতিদ্বন্দ্বী।

বাইকটি ইয়ামাহার M-Slaz বাইকের সাথে একই সময় লঞ্চ করা হয় এবং এদের স্পেসিফিকেশনও প্রায় একইরকম। থাইল্যান্ডে এম স্লাজ নামেই বাইকটি বাজারে আনা হয় এবং ইন্দোনেশিয়ার বাজারে Yamaha Xabre 150 নামেই বাইকটি বাজারজাত হতে থাকে।

Xabre 150 বাইকটি নিঃসন্দেহে ডিজাইন এবং পারফরম্যান্সের দিক থেকে নেকেড স্পোর্টস ক্যাটাগরির অন্যান্য অনেক বাইকের থেকে ভিন্ন। চলুন এর ডিজাইন এবং স্পেসিফিকেশনের বিস্তারিত বিবরণ থেকে জেনে নেয়া যাক কেন বাইকটি বাজারের অন্যান্য বাইকগুলো থেকে আলাদা।

বডি ডিজাইন

ডিজাইনের দিক থেকে Yamaha Xabre 150 একই সাথে বেশ মাস্কুলার এবং স্লিক লুকিং। এর হেডলাইটের ডিজাইন ইয়ামাহার জনপ্রিয় FZS V3 এর ডিজাইনের উপরে আরও ভিন্নতা এনে দিয়েছে, যার কারণে সামনে থেকে দেখতে বাইকটি আরও শার্প এবং ফাস্টার মনে হয়।

বাইকটির হেডল্যাম্প এবং টেইললাইট দুটিই এলইডি এবং বেশ স্টাইলিশ। পাওয়ারফুল এলইডি লাইট এবং ডিআরএল এর বাইকটি সামনে থেকে দেখতে দুটো অ্যাগ্রেসিভ চোখের মতো এবং সাইড থেকে দেখতে খানিকটা ঈগলের তীক্ষ্ণ ঠোঁটের মতো মনে হয়।

এর বডিতে ইয়ামাহার ইউনিক ডেল্টাবক্স ফ্রেম ডিজাইন ব্যবহার করা হয়েছে। এর চেসিসও বেশ দৃঢ় এবং ব্যালেন্সড, যার কারণে বাইকটি বেশ রেস্পন্সিভ ও ব্যালেন্সড হ্যান্ডেলিং এবং স্ট্যাবিলিটি দিতে সক্ষম।

বাইকটির ফিউয়েল ধারণক্ষমতা ১০.২ লিটার। হুইলবেস ১৩৫০ মিমি, সিট হাইট ৮০৫ মিমি, গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স ১৬৪ মিমি এবং ওজন ১৩৫ কেজি। বলা যায় বাইকটি রাইডার কম্ফোর্ট এবং পারফরম্যান্সের দিক থেকে বেশ ব্যালেন্সড।

এর ইঞ্জিন বডি বা ইঞ্জিন কাউলের ডিজাইনেও বেশ ভিন্নতা রয়েছে। আড়াআড়িভাবে পেছনের দিকে ঝোঁকানো কাউল ডিজাইনের কারণে ইয়ামাহা সেবার ১৫০ দেখতে আরও দ্রুতগামী, এবং আসলেও তাই। ডিজাইনের দিক থেকে এটি ইয়ামাহা এফজিএস এর চেয়ে KTM Duke বাইকের তীক্ষ্ণ ডিজাইনের কথা বেশি মনে করিয়ে দেয়। কাউল বডিতে বেশ সুন্দর ফন্টে Xabre লেখা আছে। অনেকে Honda Xblade এর সাথে Xabre কে এক করে ফেলেন। তবে ভালোভাবে দেখলে হন্ডা এক্সব্লেড এবং ইয়ামাহা সেবার এর ফন্ট ডিজাইন এবং উচ্চারণ কিন্তু বেশ আলাদা।

বাইকটির সিটিং পজিশন বেশ আপরাইট। নেকেড স্পোর্টস রেসিং বাইকের স্প্লিট সিট ডিজাইনেই এর সিটিং পজিশন বানানো হয়েছে। এর পাইপ হ্যান্ডেলবার যথেষ্ট উঁচু এবং চওড়া যা রাইডারের জন্য আরামদায়ক হবে। তবে এর ব্যাক সিট বেশি বড় নয় যা পিলিয়নের জন্য অসুবিধা মনে হতে পারে। তবে রাইডারের জন্য স্পোর্টি ফিলিং এনে দিতে নিঃসন্দেহে বাইকটি পারদর্শী।

এর এক্সস্ট সাউন্ডও বেশ চমৎকার এবং বাইরের দিকের কার্বন ফাইবার ডিজাইন খুবই আকর্ষণীয়। সম্পূর্ণ ডিজিটাল ইনফরমেশন ক্লাস্টার সম্বলিত বাইকটির এলসিডি ডিস্প্লে দেখতেও বেশ চমৎকার এবং আধুনিক। তিনটি ভিন্ন কালারে বাইকটি পাওয়া যাচ্ছে। সেগুলো হচ্ছে ব্ল্যাক ড্যাগার, গানমেটাল কাটানা, এবং সিলভার ক্ল্যারেন্ট। মূলত ব্ল্যাক, অরেঞ্জ, এবং সিলভার কালারের ভেরিয়েন্ট এই মডেল তিনটি।

ইঞ্জিন

Yamaha Xabre 150 এ ব্যবহার করা হয়েছে ১৫০ সিসি সিঙ্গেল সিলিন্ডারের লিকুইড কুল্ড ৪ স্ট্রোক, ৪ ভাল্ভের SOHC ইঞ্জিন। শক্তিশালী এই ইঞ্জিন ৮৫০০ আরপিএম এ ১৬.০৯ বিএইচপি শক্তি উৎপাদন করতে সক্ষম এবং ৭৫০০ আরপিএম এ ১৪.৩ নিউটন মিটার সর্বোচ্চ টর্ক দিতে সক্ষম।

ইঞ্জিনের দক্ষতার কারণে বাইকটি ১৩৫ কিমি/ঘন্টার কাছাকাছি টপ স্পিড দিতে পারে এবং ব্যালেন্সড রাইডিং এক্সপিরিয়েন্সের কারণে বাইকটি থেকে প্রায় ৪০ কিমি/লিটার মাইলেজ পাওয়া যায়।  ফিউয়েল ইঞ্জেকশন টেকনোলজি এবং ৬ স্পিড গিয়ারবক্স বাইকটি স্টার্ট নেয়া থেকে শুরু করে পুরো চালানোর সময়টা খুব স্মুথ রাইডিং এক্সপিরিয়েন্স এনে দেয়।

ব্রেক ও টায়ার

বাইকটির সামনের ও পেছনের উভয় চাকাতেই হাইড্রোলিক ডিস্ক ব্রেক ব্যবহার করা হয়েছে। সামনের ব্রেকের ডায়ামিটার ২৬৭ মিমি এবং পেছনের ব্রেকের ডায়ামিটার ২২০ মিমি।

বাইকটির ফ্রন্ট এবং রিয়ার দুই টায়ারই টিউবলেস। ফ্রন্ট টায়ার সাইজ ১১০/৭০-১৭ এম/সি ৫৪এস এবং রিয়ার টায়ার সাইজ ১৩০/৭০-১৭ এম/সি ৬২এস। উভয় টায়ারেই অ্যালয় রিম ব্যবহার করা হয়েছে যা দেখতে বেশ আকর্ষণীয়।

সাসপেনশন

Yamaha Xabre 150 বাইকটির সামনের অংশে রয়েছে ৩৭ মিমি আপসাইড ডাউন (USD) টেলিস্কপিক ফর্ক সাসপেনশন এবং পেছনে রয়েছে সুইং আর্ম (শক অ্যাবজরবার) সাসপেনশন। মানের দিক থেকে বাইকটির সাসপেনশন চমৎকার কাজ করে, এবং ডিজাইনের দিক থেকেও সেবারের সামনের গোল্ডেন ইউএসডি সাসপেনশনের লুক বেশ আকর্ষণীয়।

বাইকটি কাদের জন্য ভালো?

মাইলেজ, পাওয়ার, টর্ক এবং স্পিড হিসাবে বাইকটি বেশ ব্যালেন্সড। সেই সাথে বাইকটির সিট হাইট বাংলাদেশের রাইডারদের জন্য বেশ উপযোগী। প্রাইস পয়েন্ট হিসাবে বাইকটি এর ক্যাটাগরির মাঝেও তুলনামূলক সাশ্রয়ী। তাই বাজেটের মধ্যে হলে বাইকটি ৫ ফিট ৩ ইঞ্চি বা তার বেশি হাইটের যে কোনো রাইডারের জন্য বেশ আরামদায়ক। নেকেড স্পোর্টস বাইক লাভার যেকোনো রাইডারের জন্য বাইকটি পারফেক্ট। কারণ, এটি দূরের যাত্রার জন্যেও আরামদায়ক এবং দৈনন্দিন যাতায়তের জন্যেও উপযোগী।