Bajaj XCD 125 রিভিউ, ফিচার এবং স্পেসিফিকেশন

Bajaj XCD 125 হলো বাজাজ ব্র্যান্ডের একটি জনপ্রিয় কমিউটার টাইপ মোটরসাইকেল। বাইকটি অসাধারণ ফুয়েল ইফিসিয়েন্সি, কম্ফোর্টেবল রাইডিং এবং রিলায়েবল পারফরম্যান্সের জন্য ব্যাপক গ্রহণযোগ্যতা পেয়েছে। এটিতে টুইন স্পার্ক ইগনিশন সিস্টেম সহ ১২৫ সিসির কার্যকর ইঞ্জিন ব্যবহার করা হয়েছে। ন্যাচারাল এয়ার কুল্ড ইঞ্জিন, নিম্বল হ্যান্ডলিং এবং স্ট্যান্ডার্ড ফিচারে এটি বাজারে আনা হয়েছে। বাইকটি থেকে আপনি স্মুথ এবং এঞ্জয়েবল রাইডিং এক্সপেরিয়েন্স পাবেন। এই ব্লগে Bajaj XCD 125 রিভিউ, ফিচার, স্পেক্স, ভালো-মন্দ দিক সহ বিভিন্ন বিষয়ে আলোচনা করা হয়েছে।

বাজাজ অটো কোম্পানির বাইকগুলো নির্ভরযোগ্য, সাশ্রয়ী মূল্য এবং শক্তিশালী ব্র্যান্ড ইমেজের জন্য পরিচিত। বাজাজ এক্সসিডি ১২৫ বাইকটি বাজাজ ব্র্যান্ডের একটি সাশ্রয়ী মূল্যের হাই-পারফর্মিং কমিউটার টাইপ বাইক। কমিউটার টাইপ বাইকগুলোর মধ্যে, বাজাজ সম্ভবত বাংলাদেশের অন্যতম জনপ্রিয় বাইক ব্র্যান্ড। দ্রুত যোগাযোগ, লং-লাস্টিং পারফরম্যান্স এবং ঘন-ঘন ব্যবহার উপযোগীতার কারণে বাইকটি প্রচুর গ্রাহক জনপ্রিয়তা পেয়েছে। বর্তমানে বাইকটির উৎপাদন বন্ধ রয়েছে।

Bajaj XCD 125 রিভিউ

বাইকটিতে ১২৫ সিসির ন্যাচারাল এয়ার কুল্ড ইঞ্জিন ব্যবহার করা হয়েছে। কমিউটার ক্যাটাগরিতে এটি দেশের অন্যতম সেরা একটি বাইক। বাজাজ ব্র্যান্ডের রেপুটেশন, আফোর্ডেবল প্রাইস, রিলায়াবিলিটি, ফুয়েল ইফিসিয়েন্সি, ডিউরেবিলিটি, ইত্যাদি বিভিন্ন কারণে বাইকটি এখনো গ্রাহক জনপ্রিয়তা ধরে রয়েছে। বাইকটি থেকে আপনি প্রায় ৬৫ কিমি/লিটার এভারেজ মাইলেজ এবং প্রায় ১০০ কিমি/আওয়ার টপ স্পিড পেতে পারেন। মূলত বেশি মাইলেজ, স্ট্যান্ডার্ড স্পিড এবং সিটি রোডে রেগুলার ব্যবহার উপযোগিতা বাইকটির জনপ্রিয়তার প্রধান কারণ।

বাইকটির প্রধান কিছু বৈশিষ্টের মধ্যে রয়েছে- ন্যাচারাল এয়ার কুল্ড ইঞ্জিন, টুইন স্পার্ক ডিজিটাল সিডিআই ইগনিশন, ৪-স্পিড কনস্ট্যান্ট মেশ গিয়ারবক্স, মেকানিক্যাল ড্রাম ব্রেক, ইত্যাদি। এটিতে স্ট্রেসড মেম্বার সিঙ্গেল ডাউনটিউব চেসিস ব্যবহার করা হয়েছে, যা ট্রাফিক সিচুয়েশনে এমনকি টপ স্পিডেও ভারসাম্য বজায় রাখতে সহায়ক। এটির ব্রেকিং এবং সাসপেনশন সিস্টেম সিটি রাইডিং-এর জন্য পারফেক্ট। এছাড়াও হুইল এবং টায়ারের মান বেশ ভালো। এটির ইনস্ট্রুমেন্ট ক্লাস্টার সেমি-ডিজিটাল ধরণের। বাইকটি সিটি রোডে রেগুলার ব্যবহারের জন্য দুর্দান্ত। এটি কিক এবং ইলেকট্রিক উভয় মেথডে স্টার্ট করা যায়।

ফিচার এবং ডিজাইন

বাইকটি রেগুলার কমিউটিং-এর উপযোগী করে তৈরী করা হয়েছে, তাই ডিজাইন এটির প্রধান আকর্ষণ নয়। তবে এটির ডিসেন্ট স্মার্ট লুক আপনাকে মুগ্ধ করবে। এটি স্বাচ্ছন্দ্য এবং স্বল্প দূরত্বে দ্রুত ব্যবহার উপযোগিতার উপর ফোকাস করে ডিজাইন করা হয়েছে। এর্গোনমিক স্ট্রাকচার, কম্ফোর্টেবল সিটিং পজিশন এবং নিম্বল পাইপ হ্যান্ডেলবার, এটিকে একটি স্মার্ট লুক এনে দিয়েছে।

বাইকটির বডি স্ট্রাকচার বেশ মজবুত। সিঙ্গেল সিটিং পজিশনটি বেশ লম্বা, রাইডার সহ একজন পিলিয়ন কম্ফোর্টেবল ভাবে বসতে পারবেন। পাইপ হ্যান্ডেলবার, ফুয়েল ট্যাংক স্ট্রাকচার, এক্সজস্ট পাইপটি দেখতে সাধারণ হলেও, ডিসেন্ট লুকিং। এটির ইঞ্জিন সেটআপ এবং আলোয় হুইল ডিজাইনটি খুব সুন্দর। এটির সেমী ডিজিটাল নিও-রেট্রো ইন্সট্রুমেন্ট ক্লাস্টারটি ক্লাসিক স্টাইলের। মাইলেজ এবং লং-লাস্টিং পারফরম্যান্স এটির প্রধান আকর্ষণ। জ্বালানি সাশ্রয়ে সুবিধা আপনার যাতায়াতের খরচ সাশ্রয় করবে।

ইঞ্জিন পারফরম্যান্স

বাজাজ এক্সসিডি ১২৫ বাইকটিতে ১২৪.৫৮ সিসি ডিসপ্লেসমেন্ট ইঞ্জিন ব্যবহার করা হয়েছে। এই ইঞ্জিন ন্যাচারাল এয়ার-কুল্ড, ৪-স্ট্রোক, এবং সিঙ্গেল সিলিন্ডার ফিচার বিশিষ্ট। এছাড়াও ইঞ্জিনটি টুইন স্পার্ক ডিজিটাল সিডিআই ইগনিশন ফিচার সংযুক্ত। এটি ৭০০০ আরপিএমে ৯.৪০ বিএইচপি সর্বোচ্চ পাওয়ার এবং ৫৫০০ আরপিএমে ১০.৮৫ সর্বোচ্চ টর্ক জেনারেট করতে পারে। এই রেঞ্জের অন্যান্য বাইকের তুলনায় এটির পাওয়ার জেনারেশন বেশ ভালো। বাইকটির ট্রান্সমিশন সিস্টেম ম্যানুয়াল, এখানে ওয়েট মাল্টি-প্লেট ক্লাচ সিস্টেম সহ ৪-স্পিড কন্সটেন্ট মেশ গিয়ারবক্স রয়েছে। ইঞ্জিনের ফুয়েল সাপ্লাই সিস্টেম কার্বুরেটর।

বডি ডাইমেনশন

বাইকটির বডি স্ট্রাকচার যথেষ্ট মজবুত। এটির সম্পূর্ণ দৈর্ঘ্য ১৯৮০ মিমি, প্রস্থ ৭৬০ মিমি এবং উচ্চতা ১২০০ মিমি। এটির গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স বেশ ভালো, ১৭০ মিমি, তাই যেকোনো স্বাভাবিক স্পিড ব্রেকার সহজেই অতিক্রম করতে পারবেন। এটির স্যাডল হাইট কম হওয়ায়, কম উচ্চতার বাইকারও কম্ফোর্টেবল ভাবে বাইক কন্ট্রোল করতে পারবেন। বাইকটির জ্বালানি ধারণ ক্ষমতা ৮ লিটার। এটির টোটাল ওজন ১১৩ কেজি। মাঝারি ওজনের হওয়ায় টপ-স্পিডে এটিকে স্ট্যাবল রাখা সহজ। বাইকটিতে ১২৭৫ মিমি-এর একটি ছোট হুইলবেস রয়েছে, যা এটিকে কর্ণারিং-এ তুলনামূলক ভালো স্থিতিশীল রাখতে সাহায্য করে। এটিতে স্ট্রেসড মেম্বার সিঙ্গেল ডাউনটিউব চেসিস ব্যবহার করা হয়েছে।

ব্রেকিং এবং সাসপেনশন সিস্টেম

সাসপেনশন সিস্টেমে বাইকটির সামনের দিকে টেলিস্কোপিক ফর্ক (১২৫ মিমি ট্রাভেল) এবং পিছনের দিকে সুইং আর্ম ৫-স্টেপ অ্যাডজাস্টেবল ডুয়েল এসএনএস শক অ্যাবজর্বার সাসপেনশন (১০৫ মিমি ট্রাভেল) ইনস্টল করা হয়েছে। এই সাসপেনশন সিস্টেম রাস্তার স্বাভাবিক স্পিড ব্রেকার এবং ছোট-খাটো গর্তের ধাক্কা ভালোভাবে অ্যাবজর্ব করতে পারে। বাইকটিতে নরমাল ব্রেকিং সিস্টেম ইনস্টল করা হয়েছে। সামনে-পিছনে উভয় চাকায় মেকানিক্যাল ড্রাম টাইপ ব্রেক ব্যবহার করা হয়েছে। সিটি রাইডিং-এর জন্য এই ব্রেকিং এবং সাসপেনশন সিস্টেম বেশ ভালো হলেও হাইওয়ে রোডে সতর্কতা অবলম্বন করতে হবে।

হুইল এবং টায়ার

বাইকটিতে টিউব টায়ার এবং অ্যালয় টাইপ হুইল ব্যবহার করা হয়েছে। এটির সামনের চাকায় ২.৭৫- ১৭ সেকশন এবং পিছনের চাকায় ৩.০-১৭ সেকশন টায়ার ব্যবহার করা হয়েছে। হুইল মেজারমেন্ট বেশ ভালো, উভয় হুইলের রিম সাইজ ১৭” ইঞ্চি। ১২৫ সিসি সেগমেন্টের বাইক হওয়ায় টায়ার আরো কিছুটা মোটা হলে ভালো হতো। তবে টায়ারের গ্রিপ সিটি রোডে রাইডিং-এর জন্য যথেষ্ট ভালো।

মাইলেজ এবং স্পিড

মাইলেজ অ্যাডভান্টেজ এই বাইকটির সবচেয়ে বড় প্লাস পয়েন্ট। বাইকটি থেকে আপনি প্রায় ৬৫ কিমি/লিটার এভারেজ মাইলেজ এবং প্রায় ১০০ কিমি/আওয়ার টপ স্পিড পেতে পারেন। উন্নত মানের ইঞ্জিন অয়েল, ফুয়েল, এবং সঠিক ভাবে মেইনটেন্যান্স করা হলে আপনি এর থেকে বেশি মাইলেজ এবং লং-লাস্টিং পারফরম্যান্স পাবেন। বাইকাররা এই কমিউটার টাইপ বাইকের মাইলেজ এবং স্পিড নিয়ে খুবই সন্তুষ্ট।

কনসোল প্যানেল এবং ইলেকট্রিক্যাল ফিচার

বাইকটির ইন্সট্রুমেন্ট প্যানেলটি সেমি-ডিজিটাল ধরণের। এটিতে প্রয়োজনীয় সব ফিচার ইনস্টল করা হয়েছে। স্পিডোমিটার এবং ওডোমিটারটি ডিজিটাল টাইপ, আরপিএম মিটারটি এনালগ। এছাড়াও এখানে ফুয়েল গেজ, ট্রিপ মিটার, এবং কিছু ইনডিকেটর রয়েছে।

বাইকটিতে ১২-ভোল্টের এমএফ টাইপ ব্যাটারি ব্যবহার করা হয়েছে। সকল লাইটিং সিস্টেম হ্যালোজেন টাইপ। বাইকটিতে ইঞ্জিন কিল সুইচ, গিয়ার পজিশন ইনডিকেটর নেই। বাজেট সাশ্রয়ী বাইকে এরচেয়ে ভালো ইন্সট্রুমেন্ট প্যানেল পাওয়া কঠিন। বাইকারদের Bajaj XCD 125 রিভিউ অনুযায়ী তাঁরা এই বাইকের কনসোল প্যানেল এবং ইলেকট্রিক্যাল ফিচারে মোটামুটি সন্তুষ্ট।