Taro একটি ইতালীয় মোটরসাইকেল ব্র্যান্ড, তবে এই ব্র্যান্ডের বাইকগুলো চীনে উৎপাদন করা হয়। এই ব্র্যান্ডটি মূলত ফুল-ফেয়ার নেকেড-স্পোর্টস  ধরণের বাইক উৎপাদন করে থাকে। ইউনিক এবং রাজকীয় ডিজাইনের জন্য এই ব্র্যান্ডের বাইকগুলো প্রচুর জনপ্রিয়তা পেয়েছে। টারো বেশ রিজনেবল দামে স্টানিং ফুল-ফেয়ার স্পোর্টস বাইক বাজারে এনেছে। শুধু গর্জিয়াস ডিজাইন নয়, এই ব্র্যান্ড দুর্দান্ত ইঞ্জিন পারফরম্যান্সের জন্যও গ্রাহকদের আস্থা অর্জন করেছে। এই ব্লগে Taro GP 1 V3 রিভিউ নিয়ে বিস্তারিত আলোচনা করা হয়েছে।

Taro GP 1 V3, টারো ব্র্যান্ডের অন্যতম জনপ্রিয় একটি স্পোর্টস বাইক। এগ্রেসিভ ডিজাইন এবং মাস্কুলার লুকের কারণে বাইকটি গ্রাহকদের কাছ থেকে ব্যাপক সাড়া পেয়েছে। এই বাইকটি লঞ্চ করার পর থেকে স্পোর্টস ক্যাটাগরিতে এখনো গ্রাহক জনপ্রিয়তার শীর্ষে রয়েছে।

Taro GP 1 V3

টারো জিপি ১ ভি৩, একটি উন্নত মানের স্পোর্টস টাইপ মোটরসাইকেল। ফুল-ফেয়ারিং স্টাইল, পাওয়ারফুল ইঞ্জিন, মাস্কুলার বডি স্ট্রাকচার, এবং দুর্দান্ত স্পিডের সমন্বয়ে এটি দুর্দান্ত একটি নেকেড-স্পোর্টস বাইক। বাইকটিতে ১৫০ সিসি’র শক্তিশালী ইঞ্জিন ব্যবহার করা হয়েছে। এই ইঞ্জিনে ইলেক্ট্রনিক ফুয়েল ইনজেকশন টেকনোলজি ব্যবহার করা হয়েছে, তাই বাইকটি বেশ জ্বালানি সাশ্রয়ী। বাইকটির এভারেজ মাইলেজ ৪০ কিমি/লি এবং সর্বোচ্চ স্পিড ১৪০ কিমি/আওয়ার। 

এটিতে ডুয়াল-ডিস্ক ব্রেকিং সিস্টেম ব্যবহার করা হয়েছে সাথে উভয় চাকায় এন্টিলক ব্রেকিং সিস্টেমের (ABS) সুবিধা। অনেক বাইকারদের মতে এটি দেশের অন্যতম সেরা ব্রেকিং সিস্টেম। সাসপেনশন সিস্টেম স্পোর্টস বাইকের জন্য পারফেক্ট। বাইকটির টায়ার এবং হুইল খুবই উন্নত মানের। বাইকটিতে আধুনিক স্ট্যান্ডার্ডের ইলেকট্রিক ফিচারস রয়েছে। ইন্সট্রুমেন্ট ক্লাস্টারে টিএফটি (TFT) ডিসপ্লে রয়েছে। লাইটিং সেটআপ ডিজাইন যে কাউকে মুগ্ধ করবে। এখানে টারো জিপি ১ ভি৩ রিভিউ, স্পেসিফিকেশন, ফিচারস, ভালো-মন্দ দিক আরো বিভিন্ন বিষয় নিয়ে আলোকপাত করা হয়েছে।

টারো জিপি ১ ভি৩ ফিচারস এবং ডিজাইন –

Taro GP 1 V3 বাইকটির মাস্কুলার বডি স্ট্রাকচার এবং কালারফুল গ্লসি ডিজাইন যে কারো নজর কাড়বে। ডিসেন্ট ডিজাইনের ট্রেলিস ফ্রেমটি, বাইকটির ওভারঅল ডিজাইনকে একটি স্পোর্টি লুক দিয়েছে। এটির স্প্লিট সিট যথেষ্ট চওড়া এবং থ্রী-পার্ট ক্লিপ-অন হ্যান্ডেলবার আপনাকে কম্ফোর্টেবল রাইডিং এক্সপেরিয়েন্স দেবে।

বাইকটির হেডলাইটটি ইউনিক ডিজাইনের, এখানে এলইডি ডিআরএল সহ ডুয়াল-প্রজেকশন এলইডি ব্যবহার করা হয়েছে। এরোডাইনামিক মাস্কুলার শেপের জ্বালানি ট্যাংক ডিজাইন এবং ফেয়ারিং-এর উপরে TARO লোগো মাউন্ট করা হয়েছে, যা বাইকটির ডিজাইনকে আরো গর্জিয়াস করেছে। এক কথায় এটি একটি দুর্দান্ত ফুল ফেয়ারিং স্পোর্টস বাইক। বাইকটি অন্যান্য দেশে তিনটি ভিন্ন রঙের কম্বিনেশনে পাওয়া যায়, কিন্তু বাংলাদেশে শুধু নীল আউটলাইনের কালো কালার শেডে পাওয়া যায়। ওভারঅল টারো জিপি ১ ভি৩ ফিচারস আপনাকে মুগ্ধ করবে।

স্পেশাল ফিচারস –

GP 1 V3 রিভিউ অনুযায়ী ইঞ্জিন পারফরম্যান্স –

বাইকারদের টারো জিপি ১ ভি৩ রিভিউ অনুযায়ী তাঁরা এই বাইকের ইঞ্জিন পারফরম্যান্সে খুবই সন্তুষ্ট। বাইকটিতে ১৫৫.২ সিসি’র ডিসপ্লেসমেন্ট ইঞ্জিন ব্যবহার করা হয়েছে। এই ইঞ্জিন ৪-স্ট্রোক, সিঙ্গেল-সিলিন্ডার এবং লিকুইড-কুল্ড ফিচারস বিশিষ্ট।

বাইকটিতে সিঙ্গেল ওভারহেড ক্যাম্সফ্ট (SOHC) এবং ইলেকট্রনিক ফুয়েল ইনজেকশন (EFI) প্রযুক্তি ব্যবহার করা হয়েছে। এই টেকনোলজি ইঞ্জিন ইফিসিয়েন্সি বাড়ায় এবং জ্বালানি সাশ্রয়ে সহায়তা করে। লিকুইড কুল্ড টেকনোলজি লং-রাইডিংয়ে এবং টপ স্পিডে ইঞ্জিনের তাপমাত্ৰা স্বাভাবিক রাখতে সহায়তা করে। বাইকটিতে একটি বেসিক ওয়েট মাল্টি-প্লেট ক্লাচ সিস্টেম রয়েছে। এটির ট্রান্সমিশন সিস্টেম ম্যানুয়াল ধরণের এখানে ৬-স্পিড গিয়ারবক্স রয়েছে।

             (১) ইঞ্জিন ডিসপ্লেসমেন্ট: ১৫৫.২ সিসি

             (২) ইঞ্জিন টাইপ: লিকুইড-কুল্ড, সিঙ্গেল সিলিন্ডার, ৪-স্ট্রোক

             (৩) সর্বোচ্চ পাওয়ার: ১৯ বিএইচপি @ ৯৫০০ আরপিএম

             (৪) সর্বোচ্চ টর্ক: ১৬.৫ এনএম @ ৯০০০ আরপিএম

             (৫) বোর x স্ট্রোক: ৫৮.৫ x ৫৮.৫ মিমি

             (৬) কম্প্রেশন রেশিও: ১০.৭:১

             (৭) ফুয়েল সাপ্লাই: ইলেকট্রনিক ফুয়েল ইনজেকশন

             (৮) গিয়ার সংখ্যা: ৬ টি

             (৯) ক্লাচ টাইপ: ওয়েট-মাল্টিপ্লেট

টারো জিপি ১ ভি৩ রিভিউ অনুযায়ী বডি ডাইমেনশন –

বাইকারদের Taro GP 1 V3 রিভিউ অনুযায়ী তাঁরা এই বাইকের বডি ডাইমেনশন মেজারমেন্টে খুবই সন্তুষ্ট। বাইকটির দৈর্ঘ্য, প্রস্থ এবং উচ্চতা যথাক্রমে ২০৫০ মিমি, ৭২০ মিমি, এবং ১১৫৫ মিমি। সিটিং পজিশনের উচ্চতা ৮০০ মিমি, তাই বাইক চালানোতে অভ্যস্ত না হলে, কম উচ্চতার বাইকারদের কিছুটা সমস্যা হতে পারে। এটির গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স ১৮০ মিমি, যা বাংলাদেশের রাস্তার যে কোনো স্পিড ব্রেকার সহজেই অতিক্রম করতে পারে। বাইকটির জ্বালানি ট্যাংকের ধারণ ক্ষমতা ১৩.৫ লিটার। এটি বেশ ভারি বাইক, ওজন ১৫০ কেজি। বাইকটির হুইলবেস বেশ লম্বা – ১৪২২ মিমি, তাই আপনি সহজেই কর্নারিং করতে পারবেন।

             (১) দৈর্ঘ্য: ২০৫০ মিমি,

             (২) প্রস্থ: ৭২০ মিমি

             (৩) উচ্চতা: ১১৫৫ মিমি

             (৪) গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স: ১৮০ মিমি

             (৫) হুইলবেস: ১৪২২ মিমি

             (৬) সিটিং পজিশনের উচ্চতা: ৮০০ মিমি

Taro GP 1 V3 রিভিউ অনুযায়ী সাসপেনশন এবং ব্রেকিং সিস্টেম –

বাইকারদের টারো জিপি ১ ভি৩ রিভিউ অনুযায়ী তাঁরা এই বাইকের সাসপেনশন এবং ব্রেকিং সিস্টেমে খুবই সন্তুষ্ট। বাইকটির সামনের দিকে টেলিস্কোপিক ফর্ক সাসপেনশন এবং পিছনে একটি গ্যাস-চার্জড মনো-শক সাসপেনশন সিস্টেম ব্যবহার করা হয়েছে। সামনের সাসপেনশন, যে কোনো রাস্তার শক অবসর্ব করতে পারে। পিছনের গ্যাস-চার্জড মনো-শক সাসপেনশন রাইডারদের কম্ফোর্টেবল রাইডিং নিশ্চিত করে।

বাইকটিতে উন্নত মানের ব্রেকিং সিস্টেম ব্যবহার করা হয়েছে। বাইকটির সামনে ডুয়াল ডিস্ক টাইপ ব্রেকিং সিস্টেম রয়েছে, যেটির সাইজ ৩০০ মিমি। উভয় ব্রেকে এন্টিলক ব্রেকিং সিস্টেম (ABS) রয়েছে। বাইকটির পেছনে সিঙ্গেল ডিস্ক টাইপ ব্রেক রয়েছে, যেটির সাইজ ২৪০ মিমি।

             (১) সামনের সাসপেনশন: টেলিস্কোপিক ফর্ক শক অবসরবার

             (২) পেছনের সাসপেনশন: গ্যাস-চার্জড মনো-শক

             (৩) সামনের ব্রেক টাইপ: ডুয়াল ডিস্ক (৩০০ মিমি)

             (৪) পেছনের ব্রেক টাইপ: ডিস্ক ব্রেক (২৪০ মিমি)

             (৫) এন্টিলক ব্রেকিং সিস্টেম: আছে

টারো জিপি ১ ভি৩ রিভিউ অনুযায়ী হুইল এবং টায়ার –

বাইকারদের Taro GP 1 V3 রিভিউ অনুযায়ী তাঁরা এই বাইকের হুইল এবং টায়ারের মান নিয়ে খুবই সন্তুষ্ট। বাইকটিতে স্ট্যান্ডার্ড মানের অ্যালয় ধরণের হুইল এবং চাকায় টিউবলেস ধরণের টায়ার ব্যবহার করা হয়েছে। সামনের এবং পিছনের চাকায় যথাক্রমে ১১০/৭০-১৭ এবং ১৫০/৭০-১৭ সেকশন মেজারমেন্টের টায়ার দেয়া হয়েছে। এটি বাংলাদেশের সবচেয়ে মোটা টায়ারের কম্বিনেশন। টায়ারগুলো নিরাপদ ব্রেকিংয়ে সহায়ক, ইমার্জেন্সি ব্রেকিং-এ স্কিড করে না।

Taro GP 1 V3 রিভিউ অনুযায়ী মাইলেজ এবং স্পিড –

বাইকারদের টারো জিপি ১ ভি৩ রিভিউ অনুযায়ী তাঁরা এই বাইকের মাইলেজ এবং স্পিড স্ট্যান্ডার্ড নিয়ে খুবই সন্তুষ্ট। ভি৩ ভার্সনটিতে ফুয়েল ইনজেকশন (FI), ফুয়েল সাপ্লাই টেকনোলজি ব্যবহার করা হয়েছে। এটি প্রায় ৪০ কিমি/লি এভারেজ মাইলেজ দেয়। এটি হাইওয়েতে ৪৫ কিমি/লি মাইলেজ দিতে পারে। এই মাইলেজ স্পোর্টস বাইকের জন্য যথেষ্ট ভালো। এটি একটি প্রপার স্পোর্টস বাইক, তাই অনেক বেশি টপ স্পিড দিয়ে থাকে। বাইকটির টপ স্পিড প্রায় ১৪০ কিমি/আওয়ার। টারো জিপি ১ ভি৩ দাম অনুযায়ী এই মাইলেজ এবং স্পিড খুবই ভালো।

টারো জিপি ১ ভি৩ রিভিউ অনুযায়ী কনসোল প্যানেল এবং ইলেকট্রিক ফিচারস –

বাইকারদের Taro GP 1 V3 রিভিউ অনুযায়ী তাঁরা এই বাইকের কনসোল প্যানেল এবং ইলেকট্রিক ফিচারসে মুগ্ধ। বাইকটিতে আধুনিক থিন-ফিল্ম-ট্রানজিস্টর (TFT) অ্যাডভান্স ড্যাশবোর্ড ইনস্টল করা হয়েছে। স্পিডোমিটার, ওডোমিটার, টেকোমিটার, ফুয়েল গেজ, গিয়ার ইন্ডিকেটর সহ সকল দরকারি তথ্য আপনি এখানে পাবেন। বাইকটির ব্যাটারি খুবই শক্তিশালী, এটি সকল ইলেকট্রিক সিস্টেমকে সাপোর্ট দিতে পারে। ওভারঅল টারো জিপি ১ ভি৩ ফিচারস অনুযায়ী কনসোল প্যানেল এবং ইলেকট্রিক ফিচারস বেশ স্ট্যান্ডার্ড মানের।

             (১) স্পিডোমিটার: ডিজিটাল

             (২) ওডোমিটার: ডিজিটাল

             (৩) ট্রিপ মিটার: ডিজিটাল

             (৪) টেকোমিটার: ডিজিটাল

             (৫) আরএমপি মিটার: ডিজিটাল

             (৬) ফুয়েল গেজ: ডিজিটাল

             (৭) গিয়ার ইন্ডিকেটর: ডিজিটাল

             (৮) ব্যাটারি টাইপ: এমএফ

             (৯) ব্যাটারি ভোল্টেজ: ১২ ভোল্ট, ৯ এম্পেয়ার

             (১০) হেডলাইট: লেড