Taro GP 2 রিভিউ, ফিচার ও দাম

আমাদের দেশে স্পোর্টস বাইকের চাহিদা যত ভালোই হোক না কেনো, একটা স্পোর্টস বাইক কিনতে গেলে অনেক মানুষেরই কিডনী বিক্রি করার মত পরিস্থিতি তৈরি হয়। যেখানে জাপানিজ কোম্পানিগুলোর স্পোর্টস বাইকের দাম আকাশচুম্বী, সেখানে চাইনিজ কোম্পানিগুলো আমাদের জন্য আশার আলো নিয়ে আসে। কিউবিক ক্যাপাসিটির সীমাবদ্ধতার কারণে এখন পর্যন্ত শুধুমাত্র ১৬৫ সিসি পর্যন্ত বাইক বাংলাদেশে আমদানি করা যায়। ৩ লাখ টাকারও কমে চায়নার লিফান এবং টারোর মত কোম্পানিগুলো আমাদের জন্য নিয়ে এসেছে সত্যিকারের স্পোর্টস বাইক।

ইতালির নামকরা মোটরসাইকেল কোম্পানি টারো তাদের পণ্য চায়নায় উৎপাদন করে, সেজন্য এই বাইকগুলো চাইনিজ বাইক হিসেবে অধিক পরিচিত। তারা ২০১৮ সাল থেকে আমাদের দেশে ‘টারো বাংলা’ নাম নিয়ে মোটরবাইক বাজারে প্রবেশ করে। সেই থেকে তাদের গ্রাহকের সংখ্যা বেশ ভালোই বেড়েছে; কেননা এই কোম্পানির বাইকগুলোর আউটলুক মোটো জিপি বাইকের মতো। টারো জিপি সিরিজের পুরোদস্তুর স্পোর্টস বাইকগুলো মানুষের মনে ঝড় তুলে এসেছে সবসময়। Taro GP 2 এই সিরিজের মধ্যে ১৫০ সিসির একটা দুর্দান্ত বাইক। চলুন দেখে নেই টারো জিপি ২ দাম ও এর বিভিন্ন রকম ফিচারের বিস্তারিতঃ

Taro GP 2  রিভিউ – বিভিন্ন ফিচারের বিবরণ

টারো জিপি ২ ফিচার-মূল বৈশিষ্ট্য

টারো জিপি ২ রিভিউ – ডিজাইন ও আউটলুক

Taro GP 2 বাইকটি প্রায় হুবহু জিপি ১ বাইকটির মতই, শুধুমাত্র এর ডিসপ্লেসমেন্ট কিছুটা কম। টারো জিপি ২ দামের সাপেক্ষে বাইকটির সামনের দিক বেশ আকর্ষণীয় এবং পেছনের দিকটা বেশ চওড়া। বাইকটির আয়নাগুলোও বেশ স্টাইলিশ। বাংলাদেশে এরকম আরেকটা বাইক দেখা যায়না বললেই চলে। বাইকটির সিটিং পজিশনের সাথে একটি সম্পূর্ণ ইঞ্জিন গার্ড সংযুক্ত রয়েছে। টারো জিপি ফিচার হিসেবে বাইকটির ডিজাইন বেশ বলিষ্ঠ এবং সুসজ্জিত।

টারো জিপি ২ রিভিউ হিসেবে উল্লেখযোগ্য, সম্পূর্ণ স্পোর্টস বাইক ক্লিপ-অন এবং যত রকম মজার ফিচার থাকা সম্ভব, সেগুলো এতে রয়েছে। বাইকটিতে রয়েছে একটি স্প্লিট সিট এবং বিভিন্ন রকম ক্লিপ-অন। সামনের দিকে উইন্ড-স্ক্রিনটি কিছুটা বাড়িয়ে দেয়া হয়েছে, যাতে করে বাইকের উপর দিয়ে বাতাস চলে যেতে পারে। আগের ভার্সনের মত টারো জিপি ২ বাইকটির এক্সহস্ট থেকে বিকট শব্দ বের হয়, তবে এই বাইকটিতে এক্সহস্টটি সিটের ঠিক নিচে দেয়া হয়েছে।

Taro GP 2 রিভিউ– বাইকের মাপ ও সিটিং পজিশন

Taro GP 2 ১৫০ সিসির বাইকটি এর পূর্বপূরুষের মতই বিশাল গড়ণের। বাইকটির ক্লিপ-অনগুলো কিছুটা উঁচু করে দেয়ায় রিয়াডার বেশ লম্বা সময় ধরে কোনো ধরণের কোমড় ব্যাথা বা ক্লান্তি ছাড়াই বাইকটি আরাম করে রাইড করতে পারবেন। এর সিট হাইট ৭৮৫ মিমি, যা ৫’৩’’ থেকে বেশি উচ্চতার রাইডারের জন্য উপযুক্ত; টারো জিপি ১ বাইকটি যেসব ভাইরা রাইড করতে পারছিলেন না, তারা বেশ সহজেই এই বাইকটি রাইড করতে পারবেন। নিরাপত্তার জন্য বাইকটির গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স রাখা হয়েছে ১৮০ মিমি এর মতো, যা বাংলাদেশের যেকোনো রাইডিং কন্ডিশনে খুব সহজে মানিয়ে যাবে। ১১.৫ লিটার জ্বালানি ধারণক্ষমতার এই বাইকে লং ট্যুর দিতে খুব একটা সমস্যা হওয়ার কথা না।

টারো জিপি ২ দামের তুলনায় বাইকটি সাইজের দিক থেকে বেশ বড়সড়। এই মোটরসাইকেলের উচ্চতা ১০৮০ মিমি, দৈর্ঘ্য ১৯৩০ মিমি, এবং প্রস্থ ৭৩০ মিমি। ১৪০ কেজি ওজনের এই বাইকটি দেখতে টারো জিপি ১-এর মত লাগলেও এটি তুলনামূলক ছোট এবং চটপটে। এই বাইকটির হুইলবেইজ ১৩১৩ মিমি; যা কর্ণারিং করার সময় বাইকটির ব্যালেন্স কিছুটা কমিয়ে দিলেও চটপটে ভাব বাড়িয়ে দিয়েছে।

টারো জিপি ২ রিভিউ – ইঞ্জিনের পারফর্ম্যান্স

টারো জিপি ২ ফিচার হিসেবে ১৫০ সিসির এই বাইকটিতে দেয়া হয়েছে একটি ৪ স্ট্রোক, সিঙ্গেল সিলিন্ডার, ওএইচসি টাইপের শক্তিশালী ইঞ্জিন। ১৪৯.৮ সিসি ডিসপ্লেসমেন্টের এই বাইকের ইঞ্জিনটি লিকুইড কুলিং সিস্টেমের, এবং জ্বালানি সাপ্লাই হিসেবে দেয়া হয়েছে কার্বুরেটর। ইঞ্জিন থেকে ৮৫০০ আরপিএম-এ ১৬ বিএইচপি সর্বোচ্চ শক্তি এবং ৮০০০ আরপিএম-এ ১৪.৫ এনএম সর্বোচ্চ টর্ক পাওয়া যাবে। এই রেঞ্জের অন্যান্য বাইকের তুলনায় টারো জিপি ২ দামের সাপেক্ষে পাওয়ার যথেষ্ট বেশি হলেও টর্কটি সাধারণ মানের এবং তুলতেও কিছুটা দেরি হয়। এই ইঞ্জিন থেকে প্রতি লিটারে আনুমানিক ৪০ কিমি পর্যন্ত মাইলেজ পাওয়া সম্ভব।

Taro GP 2 রিভিউ– ট্রান্সমিশন

টারো জিপি ২ দামের সাপেক্ষে ৬ স্পিডের গিয়ারবক্স থাকায় বাইকটির ট্রান্সমিশনে বেশ ভালো পারফর্ম্যান্স পাওয়া যায়। এছাড়াও এই বাইকে রয়েছে একটি বেসিক ওয়েট মাল্টিপ্লেট ক্লাচ, যা এর ট্রান্সমিশনে নতুন মাত্রা যোগ করেছে। টারো জিপি ২ ফিচার হিসেবে বিভিন্ন আধুনিক প্রযুক্তির মেলবন্ধন ঘটায় এই বাইকটির এক্সিলারেশন দারুণ এবং নিমেষেই এর সর্বোচ্চ গতি আনুমানিক ১৩০ কিমি প্রতি ঘন্টা পর্যন্ত উঠতে পারে।

Taro GP 2 রিভিউ– ব্রেক ও সাসপেনশন

টারো জিপি ২ রিভিউতে উল্লেখযোগ্য যে, এই বাইকে দেয়া হয়েছে একটি সাধারণ ব্রেকিং সিস্টেম। বাইকটির সামনের চাকায় রয়েছে ৩০০ মিমি ডুয়াল ডিস্ক ব্রেক সেট-আপ। বাইকটির পেছনে দিকে ব্যবহার করা হয়েছে ২৪০ মিমি-এর একটি ডিস্ক ব্রেক। টারো জিপি ২ ফিচারের মধ্যে এর ব্রেকগুলো বেশ ভালো হলেও এবিএস বা সিবিএস-এর মত প্রযুক্তি না থাকায় আমরা কিছুটা আশাহত।

এপ্রিলিয়া ক্যফে ১৫০ দামের বিবেচনায় এর সাসপেনশনগুলো ভালোই। সামনের দিকে একটি টেলিস্কপিক ফোর্ক সেট-আপ, আর পেছনে একটি গ্যাস-চার্জড মনোশক সাসপেনশন ব্যবহার করা হয়েছে। সামনের টেলিস্কপিক ফোর্কগুলো আপসাইড-ডাউন ফোর্কস না, আর এতে কোনো অ্যাডজাস্টিবিলিটি সেটিংসও নেই। পেছনের গ্যাস চার্জড মনোশক পিলিয়নের জন্য খুব একটা আরামদায়ক না হলেও, কর্ণারিং-এর সময় বাইকটির ব্যালেন্স বেশ ভালো থাকবে।

টারো জিপি ২ রিভিউ– চাকা

টারো জিপি ২ দামের সাপেক্ষে বাইকটিতে দেয়া হয়েছে অ্যালয় রীমের চাকা। সামনের চাকার মাপ হচ্ছে ১১০/৭০-১৬ এবং পেছনের চাকা ১৪০/৭০-১৬। ১৫০ সিসির স্পোর্টস বাইক হিসেবে এর চাকাগুলোর কম্বিনেশন বেশ ভালো। ইমারজেন্সি ব্রেক অথবা কাত হয়ে কর্ণারিং করার সময় বেশ ভালো সাপোর্ট দিতে সক্ষম এই চাকাগুলো।

Taro GP 2 রিভিউ– ইলেকট্রিক্যাল প্যানেল ও ফিচার

Taro GP 2 বাইকটির ইলেকট্রিক্যাল প্যানেল ডিজিটাল ও এনালগ দুই রকম মিটারের সমন্বয়ে তৈরি। এনালগ আরপিএম মিটার ছাড়া বাইকটির প্রায় সব ফিচারই ডিজিটাল, যেমন- স্পিডোমিটার, লো ফুয়েল ইনডিকেটর, ক্লক, গিয়ার ডিসপ্লে, ওডোমিটার এবং ট্রিপ মিটার। এছাড়াও এতে রয়েছে প্রয়োজনীয় প্রায় সব ধরণের ইন্ডিকেটর।

টারো জিপি ২ দামের বিচারে বাইকটির সামনে, পেছনে এবং সাইডে, সবদিকে এলইডি লাইট ব্যবহার করা হয়েছে। বাইকের হেডলাইটের পাশাপাশি টেইল-লাইটগুলোও এলইডি, যা পেছনের এক্সহস্টের বর্ডারে বসানো হয়েছে। এছাড়াও বাইকের ইনডিকেটরগুলো এলইডি, যা বাইকটিকে বেশ মিনিমালিস্ট আউটলুক এনে দিয়েছে।

টারো জিপি ২ রিভিউ– কালার অপশন

টারো জিপি ২ ফিচার হিসেবে এর কালার অপশনগুলো অনন্য এবং চোখ ধাঁধানো। বাংলাদেশে বাইকটির দু’টি কালার অপশন দেখা যায়, যেগুলো হলো- কমলা এবং সবুজ। দু’টি ভ্যারিয়ান্টেই কোনো ডিক্যাল প্রায় নেই বললেই চলে।

Taro GP 2 রিভিউ– বাইকটি কাদের জন্য ভালো?

দারুণ স্টাইলিশ Taro GP 2 বাইকটি স্পোর্টস বাইকের জগতে নতুন পা রাখছেন এমন অভিজ্ঞ বাইক রাইডারদের জন্য আদর্শ। এই বাইকটি অনেক শক্তিশালী আর বড় হওয়ায় সম্পূর্ণ নতুন ও অনভিজ্ঞ বাইকারদের জন্য একটু বেশি বেশি লাগতে পারে। কিছুদিন পরপরই লং রাইডে বেরিয়ে পড়েন, আর আনন্দের জন্য হাইওয়েতে বাইক চালাতে চান, এমন ভাইদের জন্যও এই বাইকটি দারুণ।

সর্বোপরি টারো জিপি ২ রিভিউ হিসেবে বলবো, বাইকটি বেশ সুদর্শন, চটপটে এবং ভালো স্পেসিফিকেশন ও ফিচারসমৃদ্ধ একটি বাইক; স্পিড লাভার এবং স্ট্রিট বাইকারদের জন্য দারুণ একটি অপশন। টারো জিপি ২ দামের সাপেক্ষে টারো জিপি ১ বাইকটির মতই ভালো সাড়া তুলতে সক্ষম হয়েছে। বাংলাদেশের মোটোরবাইক মার্কেটপ্লেসে এর প্রতিদ্বন্দ্বীর সংখ্যা বেশ কম, তার মধ্যে রয়েছে লিফান কেপিআর ১৫০, এপ্রিলিয়া জিপিআর ১৫০ এবং টারো জিপি ১ ইত্যাদি।