H Power RS-Z রিভিউ, দাম, ফিচার এবং স্পেসিফিকেশন

H Power RS-Z হলো একটি স্টাইলিশ ডিজাইনের পাওয়ারফুল স্ট্যান্ডার্ড টাইপ বাইক। ফ্রন্ট লুক এবং আপ রাইজিড পিলিয়ন সিটের কারণে এটিকে অনেকটা স্পোর্টস মোটরসাইকেলের মতো দেখায়। বাইকটির গ্লসি স্পোর্টি ডিজাইন, ক্লাসি লুক, এবং আকর্ষণীয় কালার কম্বিনেশন যে কাউকে মুগ্ধ করবে। এই ব্লগে H Power RS-Z রিভিউ, ফিচার, স্পেক্স, দাম-দর, ভালো-মন্দ দিক সহ আরো বিভিন্ন বিষয়ে আলোচনা করা হয়েছে। দুর্দান্ত ইঞ্জিন, স্ট্যান্ডার্ড মাইলেজ এবং স্পিডের সমন্বয়ে এটি অসাধারণ একটি বাইক। বাইকটি বেশ ভালো মানের একটি বাংলাদেশি পণ্য হিসেবে বিবেচিত হয়।

এইচ পাওয়ার একটি বাংলাদেশী মোটরসাইকেল ব্র্যান্ড। কোম্পানিটি চীন সহ বিভিন্ন দেশ থেকে বাইকের যন্ত্রাংশ এনে সংযোজন করে, মোটরসাইকেল উৎপাদন এবং বিপনপন করে। রিজনেবল দামের মধ্যে এই ব্র্যান্ডের স্পোর্টস, কমিউটার, স্ট্যান্ডার্ড সহ বিভিন্ন ক্যাটাগরির বাইক দেশের বাজারে পাওয়া যায়। এইচ পাওয়ার আরএস-জেড, এই ব্র্যান্ডের একটি চমৎকার স্ট্যান্ডার্ড বাইক। এটি ঘন-ঘন ব্যবহার উপযোগী এবং লং-লাস্টিং পারফরম্যান্স দিয়ে থাকে।

H Power RS-Z রিভিউ

বাইকটিতে ১৫০ সিসির শক্তিশালী ইঞ্জিন ব্যবহার করা হয়েছে। এই ইঞ্জিন এয়ার কুল্ড এবং কার্বুরেটর ধরণের। বাইকটি থেকে আপনি প্রায় ৪০ কিমি/লিটার এভারেজ মাইলেজ এবং প্রায় ১১০ কিমি/আওয়ার এভারেজ টপ স্পিড পেতে পারেন। দেশে বিভিন্ন ব্র্যান্ডের ১৫০ সিসির স্ট্যান্ডার্ড ক্যাটাগরির বাইক পাওয়া যায়, তবে সেগুলোর বেশিরভাগই মধ্যম আয়ের মানুষের ক্রয় ক্ষমতার বাইরে। এইচ পাওয়ার আরএস-জেড বাইকটি তুলনামূলক সাশ্রয়ী দামে বাজারে আনা হয়েছে।

বাইকটির স্পেশাল কিছু বৈশিষ্ট হলো – ডাবল ডিস্ক ব্রেকিং সেটআপ, বড় ফুয়েল ট্যাংক, ৫-স্পিড ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন, ইঞ্জিন কিল সুইচ ইত্যাদি। এটির বডি স্ট্রাকচার বেশ মজবুত এবং সিঙ্গেল সিটিং পজিশনটি বেশ কম্ফোর্টেবল। বাইকটির সাসপেনশন সিস্টেমও বেশ ভালো মানের। হুইল এবং টায়ারের মান বেশ উন্নত। এটির ইলেকট্রিক্যাল ফিচারটি সেমি-ডিজিটাল ধরণের। বাইকটি সিটি এবং হাইওয়ে উভয় রোডে চলাচলের উপযোগী। এটি কিক এবং ইলেকট্রিক উভয় মেথডই স্টার্ট করা যায়।

ফিচার এবং ডিজাইন

এটি একটি এলিগেন্ট ডিজাইনের স্ট্যান্ডার্ড বাইক। বাইকটির পিছনের দিকের আপ রাইজড সিটিং পজিশন এটিকে অনেকটা স্পোর্টি লুক দিয়েছে। বাইকটির ইঞ্জিন সেটআপ এটিকে একটি স্মার্ট লুক এনে দিয়েছে। এখানে একটি বেশ ভালো আকৃতির ইঞ্জিন গার্ডও রয়েছে। এটির হেডলাইট সেটআপ, কালারফুল মাস্কুলার ফুয়েল ট্যাংক ডিজাইন, এবং সিটিং পজিশন আপনাকে মুগ্ধ করবে। এছাড়াও এটির গ্লসি বডি কিট, পাইপ হ্যান্ডেলবার, এবং এক্সজস্ট মাফলার যে কাউকে আকর্ষণ করবে। বাইকটির সাইলেন্সার ডিজাইনটি খুব সুন্দর। এটির ইলেকট্রিক ফিচার, কনসোল প্যানেল এবং লাইটিং সিস্টেমগুলো বেশ কার্যকর। বাইকটির বাংলাদেশের প্রতিযোগীগুলো হলো ওয়ালটন স্পিডো, রানার টার্বো, রানার নাইট রাইডার ইত্যাদি।

ইঞ্জিন পারফরম্যান্স

বাইকটিতে ১৪৯.৭০ সিসি ডিসপ্লেসমেন্ট ইঞ্জিন ব্যবহার করা হয়েছে। এই ইঞ্জিন ৪-স্ট্রোক, সিঙ্গেল-সিলিন্ডার, এবং এয়ার-কুল্ড ফিচার বিশিষ্ট। বাইকটির পাওয়ার এবং টর্ক নিয়ে রিলায়েবল তথ্য পাওয়া না গেলেও, বাইকারদের রিভিউ অনুযায়ী এই ইঞ্জিন বেশ ভালো পাওয়ার এবং টর্ক জেনারেট করতে পারে। এটি একটি দুর্দান্ত পারফর্মিং বাইক। বাইকটি আপনাকে বেশ ভালো অ্যাক্সিলারেশন এবং লং-লাস্টিং সাপোর্ট দিতে পারবে।

বাইকটির ট্রান্সমিশন সিস্টেম ম্যানুয়াল, এখানে ৫-স্পিড গিয়ারবক্স সহ ওয়েট মাল্টিপ্লেট ক্লাচ সিস্টেম ইনস্টল করা হয়েছে। ইঞ্জিনের ফুয়েল সাপ্লাই সিস্টেম কার্বুরেটর। বাইকটিতে ২০ডাবলু৪০ গ্রেড-অয়েল ব্যবহারের উপদেশ দেয়া হয়েছে। রিভিউ অনুযায়ী বাইকাররা এই বাইকের ইঞ্জিন পারফরম্যান্সে মোটামুটি সন্তুষ্ট।

বডি ডাইমেনশন

বাইকটির বডি স্ট্রাকচার বেশ মজবুত এবং কম্প্যাক্ট। বাইকটির দৈর্ঘ্য, প্রস্থ এবং উচ্চতা সম্পর্কে রিলায়েবল তথ্য পাওয়া যায়নি। বাইকটির ফুয়েল ক্যাপাসিটি বেশ ভালো, ১৪ লিটার। মাইলেজ ভালো হওয়ায় দীর্ঘ পথ অতিক্রম করতে পারবেন। এটির টোটাল ওজন ১২৫ কেজি। এটি একটি মাঝারি ওজনের বাইক, তাই সিটি এবং হাইওয়ে উভয় রোডে ভালো রাইডিং এক্সপেরিয়েন্স পাবেন। এটি কন্ট্রোল করা বেশ সহজ এবং রাইডিং কম্ফোর্টেবল। এটির সিঙ্গেল সিটিং পজিশনটি বেশ বড় এবং কম্ফোর্টেবল। একজন পিলিয়ন অনায়াসে বসতে পারবেন। ওজনের সাথে পারফেক্ট বডি ডাইমেনশন এবং পাইপ হ্যান্ডেলবার পজিশন ভালো হওয়ায় আপনি দীর্ঘ ভ্রমণেও কম্ফোর্টেবল রাইডিং এক্সপেরিয়েন্স পাবেন।

ব্রেক এবং সাসপেনশন সিস্টেম

বাইকটির সামনের দিকে টেলিস্কোপিক ফর্ক টাইপ সাসপেনশন এবং পিছনের দিকে মনোশক টাইপ সাসপেনশন বাবইহার করা হয়েছে। এই সাসপেনশন সিস্টেম যেকোন স্বাভাবিক স্পিড ব্রেকার এবং এবড়ো-থেবড়ো রাস্তার ধাক্কা অ্যাবজর্ব করতে পারে। বাইকটির ব্রেকিং সিটেম বেশ ভালো, এখানে ডাবল ডিস্ক ব্রেকিং সিস্টেম ব্যবহার করা হয়েছে। অর্থাৎ সামনে এবং পিছনে উভয় চাকায় ডিস্ক টাইপ ব্রেকিং সিস্টেম ইনস্টল করা হয়েছে। এটি যথেষ্ট নিরাপদ ব্রেকিং সিস্টেম।

টায়ার এবং হুইল

বাইকটিতে টিউবলেস টাইপ টায়ার এবং অ্যালয় টাইপ হুইল ব্যবহার করা হয়েছে। সামনের চাকায় ৮০/৯০-১৭ সেকশন টায়ার এবং পিছনের চাকায় ১১০/৮০-১৭ সেকশন টায়ার ব্যবহার করা হয়েছে। উভয় হুইলের রিম সাইজ ১৭” ইঞ্চি। বাইকের ওজনের সাপেক্ষে হুইলের মেজারমেন্ট পারফেক্ট। টায়ারটি সিটি রোডের জন্য যথেষ্ট ভালো তবে টপ স্পিডে সতর্ক থাকতে হবে। এটি ভেজা কিংবা কর্দমাক্ত রাস্তায় স্কিড করতে পারে।

মাইলেজ এবং স্পিড

বাইকটির টপ স্পিড কিছুটা কম হলেও মাইলেজ যথেষ্ট ভালো। এটির এভারেজ মাইলেজ প্রায় ৪০ কিমি/লিটার এবং টপ স্পিড প্রায় ১১০ কিমি/আওয়ার। হাইওয়ে রোডে মাইলেজ এবং স্পিড মাইলেজ এবং স্পিড আরো কিছুটা বেশি হতে পারে। রিভিউ অনুযায়ী বাইকাররা এই বাইকের মাইলেজ এবং স্পিড নিয়ে খুবই সন্তুষ্ট।

কনসোল প্যানেল এবং ইলেকট্রিক্যাল ফিচার

বাইকটির কনসোল প্যানেলটি সেমি-ডিজিটাল ধরণের, এখানে প্রয়োজনীয় সকল ফিচার রয়েছে। স্পিডোমিটার এবং ওডোমিটার এনালগ ধরণের। আরপিএম মিটারটি ডিজিটাল ধরণের। এছাড়াও ট্যাকোমিটার এবং লো-ফুয়েল ইন্ডিকেটরের মতো দরকারি ফিচারও আপনি এখানে পাবেন।

বাইকটিতে ১২ ভোল্টের এমএফ টাইপ শক্তিশালী ব্যাটারি ব্যবহার করা হয়েছে, যা সকল ইলেকট্রিক্যাল সিস্টেমকে কার্যকর রাখতে পারে। হেডলাইটটি ৩৫/৩৫ ওয়াটের হ্যালোজেন টাইপ হলেও উন্নত মানের এবং টেইল লাইটটি এলইডি টাইপ। সকল ইনডিকেটর হ্যালোজেন টাইপ। বাইকটির টেইল ল্যাম্প ক্রিস্টাল টাইপের এবং সাথে একটি টার্ন ল্যাম্পও সংযুক্ত রয়েছে। বাইকটিতে টার্ন ল্যাম্প এবং ইঞ্জিন কিল সুইচও রয়েছে। বাইকরাদের H Power RS-Z রিভিউ অনুযায়ী কনসোল প্যানেল এবং ইলেকট্রিক্যাল ফিচার মান সম্মত।