Hero Pleasure রিভিউঃ স্পেসিফিকেশন, ও দাম

ঢাকার বা ব্যস্ত শহরের যানজটপূর্ণ রাস্তায় সহজে যাত্রার জন্য স্কুটার বাইকের জনপ্রিয়তা দিন দিন অনেক বাড়ছে। ক্লাচ, গিয়ার, বা থ্রটল মেইন্টেইন করার তেমন ঝামেলা না থাকায় যারা সাধারণ বাইকগুলো রাইড করতে দ্বিধায় ভোগেন, তারাও কমফোর্ট এবং সহজ সুবিধাজনক রাইডের জন্য স্কুটারের দিকে ঝুঁকছেন। আর এদিক থেকে হিরো প্লেজার ১০০ সিসি সেগমেন্টে অনন্য একটি স্কুটার বাইক।

হিরোমটোকর্প এর অফিশিয়াল ওয়েবসাইট অনুসারে ১০২ সিসি ডিস্প্লেস্মেন্ট এর ৪ স্ট্রোক সিঙ্গেল সিলিন্ডার এয়ার কুল্ড ওএইচসি ইঞ্জিন হিরো প্লেজারে বসানো রয়েছে। স্কুটার হিসাবে যথেষ্ট পাওয়ারফুল এবং রিফাইন্ড ইঞ্জিনটি ৭০০০ আরপিএম এ ৬.৯ বিএইচপি সর্বোচ্চ শক্তি এবং ৫০০০ আরপিএম এ ৮.১ নিউটন মিটার ম্যাক্সিমাম টর্ক উৎপন্ন করতে পারে।

চমৎকার ইঞ্জিন কোয়ালিটির বাইকটি ৭৫ কিমি/ঘন্টা টপ স্পিড এবং নির্ভরযোগ্যভাবে ৪০ কিমি/লিটার মাইলেজ অনায়াসে দিতে পারে। এর রেডি পিকাপও বেশ ভালো এবং খুব স্মুথভাবে স্পিড এক্সেলারেশন হয়ে থাকে।

স্কুটার ডিজাইনের দিক থেকে হিরো প্লেজার বেশ গুড লুকিং। এর সামনের হেডল্যাম্প এবং ফ্রন্ট কাউল বাইকটিকে বেশ গর্জিয়াস ফিল এনে দেয়। এর বডি ডিক্যালগুলোও বেশ স্পোর্টি। এর সামনের ইনফরমেশন ক্লাস্টারের ডিস্প্লেটিও দেখতে বেশ সুন্দর। পেছনের তিনকোণা টেইলল্যাম্প বেশ নজর কাড়ার মতো, এবং এর সিটিং পজিশন খুবই কমফোর্টেবল।

বাইকটির সামনের অংশে নিচের দিকে একটি লকার দেওয়া আছে যেখানে আপনি ছোটোখাটো প্রয়োজনীয় জিনিস লক করে রাখতে পারবেন। এর ফুটপেগ এবং হাইট যথেষ্ট ভালো এবং আরামদায়ক। ১২৫ মিমি গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স রেগুলার রাস্তার জন্যেও বেশ উপযোগী। বাইকটিতে ইলেকট্রিক স্টার্ট দেওয়া রয়েছে। সেলফ স্টার্ট করতে গেলে বাইক থেকে নেমে প্যাডেল কিক করতে হয়, তাই এটি অনেকসময় কম ব্যবহৃত।

বাইকটির ব্রেকিং এর ক্ষেত্রে ব্যবহার করা হয়েছে আইবিএস বা ইন্টিগ্রেটেড ব্রেকিং সিস্টেম যা হিরো প্লেজারের বিল্ট হিসাবে যথেষ্ট নির্ভরযোগ্য। ড্রাম ব্রেকের কারণে ইন্সট্যান্ট ব্রেক না করলেও যথেষ্ট স্মুথলি ব্রেক করে স্কুটার বাইকটি।

রেগুলার কমিউটিং এর জন্য হিরো প্লেজারের মতো আরামদায়ক বাইক খুব কমই আছে। মোটামুটি বাহ্যিক সব দিক চিন্তা করলে বাইকটির লুকস এবং ডিজাইন বেশ নিট অ্যান্ড ক্লিন।

স্কুটার বাইক হিসাবে বাইকটির দুর্বল দিক বলতে গেলে এর সাসপেনশন এবং বিল্ড কোয়ালিটি। তবে কন্ট্রোলিং এবং কমিউটিং এর সুবিধার জন্য বাইকটি কীভাবে চালানো উপযোগী হবে তাও আমরা বিস্তারিত আলোচনা করবো হিরো প্লেজার রিভিউ তে।বাংলাদেশের স্কুটার বাজারে হিরো প্লেজার দাম এর দিক থেকেও বাইকটি সাধ্যের মধ্যে। সব মিলিয়ে রাইডিং কমফোর্ট, মাইলেজ, এবং ইকোনোমির দিক দিয়ে হিরো প্লেজার খুবই সুন্দর, সাশ্রয়ী, এবং কমফোর্টেবল একটি স্কুটার বাইক।

Hero Pleasure 100-এর বিস্তারিত বিবরণ

১০০ সিসি সেগমেন্টে হিরো প্লেজার ১০০ এর মতো নির্ভরযোগ্য এবং সাশ্রয়ী বাইক আসলেই তেমন পাওয়া যায় না। ইঞ্জিন পারফরম্যান্স, কমফোর্ট ইত্যাদি বিভিন্ন দিক থেকে এই বাইকটি বাজেটের মধ্যে অন্যান্য অনেক বাইক থেকে এগিয়ে। চলুন এর ডিটেইলস জেনে নেওয়া যাক হিরো প্লেজার রিভিউ থেকে।

বডি ডিজাইন

হিরো প্লেজারের বডি ডিজাইন ক্ল্যাসিক যে কোনো স্কুটার বাইকের মতই, তবে এর সামনের বডির হেডল্যাম্প, ফ্রন্ট কাউল এবং ফ্রন্ট ফেন্ডারের তীক্ষ্ণ ডিজাইন আলাদাভাবে নজর কাড়ে।

সাইড থেকে দেখতে বাইকটির হ্যান্ডেল, পাখির তীক্ষ্ণ ঠোঁটের মতো ডিজাইনের ফ্রন্ট ফেন্ডার, এবং ফ্রন্ট কাউলের চোখের মতো ডিআরএল ইন্ডিকেটর বাইকটিকে বেশ ক্লিন এবং আপরাইট একটা লুক দেয়। এর ডিজাইনেই একটা পাওয়ারফুল স্টেটমেন্ট রয়েছে যাতে অন্যান্য কমিউটার বাইকের ভিড়ে আপনি গর্ব নিয়ে হিরো প্লেজার চালাতে পারেন।

বাইকটির ১২ ভোল্টের ৩৫/৩৫ ওয়াটের হ্যালোজেন হেডলাইট মোটামুটি ভালো কাজ করলেও রাত্রিবেলা অতিরিক্ত অন্ধকারে হাই স্পিডে চালানোর ক্ষেত্রে কিছুটা সমস্যা হতে পারে। এর ইন্ডিকেটর এবং টেইল লাইটও হ্যালোজেন বাল্বের, তবে টেইল লাইটের নিম্নমুখী তিনকোণা ডিজাইন পেছন থেকে বেশ আকর্ষণীয় দেখতে।

বাইকটিতে ভালো মানের লম্বা এবং চওড়া সিঙ্গেল সিট বসানো রয়েছে যা রাইডার এবং পিলিয়ন উভয়ের জন্যেই অনেক আরামদায়ক। সিটের কুশনিং এতটাই ভালো যে অন্যান্য কমিউটার বাইক রাইডিং এর অভিজ্ঞতা সম্পন্ন যে কেউ বসলে বাইকের সিটে সোফা বা কাউচের মতো আরামদায়ক অনুভূতি পাবে। বাইকটির সিট হাইট ৮০০ মিমি এবং ওভারঅল হাইট ১১১৫ মিমি, যা সাধারণ হাইটের যে কোনো রাইডারের জন্য সুবিধাজনক। এমনকি রাইডারের উচ্চতা কম হলেও বাইকটি সুন্দরভাবে মানিয়ে যায়। এর ফুট পেগের মান এবং পজিশনিংও বেশ কমফোর্টেবল। প্লেজারের পাইপ হ্যান্ডেলবার এবং আপরাইট সিটিং পজিশন রাইডারের জন্য বেশ উপযোগী এবং প্যাসেঞ্জারের সুবিধার জন্য গ্র্যাব রেইল দেওয়া আছে।

বাইকটির ফুয়েল ট্যাংকের ধারন ক্ষমতা ৫ লিটার। এর গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স ১২৫ মিমি এবং ওজন মাত্র ১০১ কেজি। এছাড়া অন্যান্য ডাইমেনশন লক্ষ্য করলে বাইকটির ওভারঅল দৈর্ঘ্য ১৭৫০ মিমি, হুইলবেস ১২৪০ মিমি, ওভারঅল প্রস্থ ৭০৫ মিমি। বডি ডাইমেনশনের হিসাবে বাইকটি বাংলাদেশের সাধারণ যে কোনো রাইডার ও রাস্তার জন্য বেশ উপযোগী। 

বাইকটির ইনফরমেশন ক্লাস্টারে আরপিএম মিটারটি ডিজিটাল এবং অ্যানালগ স্পিডোমিটার এবং ওডোমিটার দেওয়া, যা অনেকেই দেখতে পছন্দ করবে। হেডলাইটের পেছনের আটকোনা ইনফরমেশন ক্লাস্টারটি বাইক বডির সাথে বেশ মানানসই।

বাইকটি হালকা হওয়ায় ছেলে বা মেয়ে যে কোনো রাইডারের জন্য খুব বেশি ট্রাফিকেও বাইকটি কন্ট্রোল করা বেশ সহজ হবে। বাইকটি হালকা হওয়ার জন্য এর হালকা বডি ম্যাটেরিয়ালও ভূমিকা রাখে। তবে এক্ষেত্রে সমস্যা হচ্ছে অন্যান্য হেভি বাইকের মেটাল বডি এর কারণে যে ব্যালেন্সিং সুবিধা পাওয়া যায়, লাইটওয়েট স্কুটারে তা থাকেনা।

তাই তীব্র বাতাস বা বেশি স্পিডে বাইকটি চালাতে একটু প্রতিবন্ধকতা অনুভব হতে পারে। বাইকটির বিল্ড কোয়ালিটি হালকা হওয়ার কারণে মেটাল বডি এর মতো রিপেয়ার করার বদলে কোনো পার্ট ক্ষতিগ্রস্ত হলে সম্পূর্ণ পার্টই পরিবর্তন করা লাগতে পারে। এ কারণে হাই স্পিডে বাইকটি সাবধানে চালানোই উচিত হবে।

বাইকটির সামনের অংশের লকারে মোবাইল চার্জিং সকেটও দেওয়া আছে, আর লাগেজ বক্সেও জিনিসপত্র রাখার যথেষ্ট জায়গা রয়েছে। রাতের বেলা দেখার সুবিধার জন্য লাগেজ বক্সে বুট লাইটও দেওয়া রয়েছে।

বাইকটি চারটি কালার ভ্যারিয়েন্টে পাওয়া যাচ্ছে। রেড, ব্ল্যাক, স্পোর্টস রেড ব্ল্যাক, এবং ক্যান্ডি ব্লেজিং রেড। লাল, কালো, লাল এর সাথে হলুদ এবং কালো এবং লাল এর সাথে কমলা এবং কালোর এই ডিজাইন ভ্যারিয়েন্টগুলো দেখতে বেশ চমৎকার।

হিরো প্লেজার রিভিউ এর পরের অংশে এর ইঞ্জিন এবং পারফরম্যান্স নিয়ে আলোচনা থাকছে।

ইঞ্জিন

হিরো প্লেজার ১০০ এ ব্যবহার করা হয়েছে ৪ স্ট্রোক, দুই ভাল্ভের সিঙ্গেল সিলিন্ডার এয়ার কুল্ড ওএইচসি ইঞ্জিন। বলা যায় ইঞ্জিনটি বেশ রিফাইন্ড। হিরো হাংক বাইকেও একই ধরণের ইঞ্জিন ব্যবহার করা হয়েছে। 

ইঞ্জিনটি ৭০০০ আরপিএম এ ৬.৯ বিএইচপি বা ব্রেক হর্স পাওয়ার উৎপাদন করতে পারে এবং ৫০০০ আরপিএম এ ৮.১ নিউটন মিটার সর্বোচ্চ টর্ক উৎপন্ন করতে পারে।

১০০ সিসি কার্বুরেটর ফুয়েল সাপ্লাই এর রিফাইন্ড ইঞ্জিনের বাইকটি ৭৫ কিমি/ঘন্টার কাছাকাছি টপ স্পিড দিতে সক্ষম। ড্রাই সেন্ট্রিফিউগাল ট্রান্সমিশনের ক্লাচ টাইপ গিয়ারলেস সিস্টেমের কারণে বাইকটি চালানো বেশ সহজ। এর রেডি পিকাপ ও বেশ ভালো এবং খুব স্মুথভাবে বাইকটি এক্সেলারেশন দিয়ে থাকে।

মাইলেজের দিক থেকেও বাইকটি অসাধারণ। শহুরে রাস্তায় ৪৫ কিমি/লিটার মাইলেজ অনায়াসেই পাওয়া যায় এবং ওপেন হাইওয়েতে Hero Pleasure প্রায় ৫৫ কিমি/লিটারের মতো মাইলেজ দিতে পারে।

ব্রেক ও টায়ার 

হিরো প্লেজারে হিরোমটোকর্প তাদের ইন্টিগ্রেটেড ব্রেকিং সিস্টেম ব্যবহার করেছে যা এই সেগমেন্টের স্কুটারের জন্য বেশ কার্যকরী। বাইকটির সামনে ও পেছনে দুটি টায়ারেই রয়েছে ১৩০ মিমি ডায়ামিটারের ড্রাম ব্রেক। দুইটি টায়ারই টিউবলেস টায়ার এবং সামনের ও পেছনের দুটি টায়ারেরই সাইজ ৯০/১০০ X ১০ ৫৩ জে । ব্রেকটি চাকার আকারের কারণে এবং ড্রাম ব্রেক হওয়ায় ইন্সট্যান্ট ব্রেক না নিলেও স্কুটারের হিসাবে বেশ স্মুথ এবং সেইফ ভাবে বাইকটি থামায়।

সাসপেনশন

বাইকটির সামনে রয়েছে বটম লিংক উইথ স্প্রিং লোডেড হাইড্রোলিক ড্যাম্পার ফ্রন্ট সাসপেনশন এবং পেছনে আছে ইউনিট সুইং উইথ স্প্রিং লোডেড হাইড্রোলিক ড্যাম্পার রিয়ার সাসপেনশন। সাধারণ কমিউটিং রাস্তায় উঁচুনিচু জায়গা হ্যান্ডেল করতে সাসপেনশন দুটি বেশ ভালোই কাজ করে। তবে কমিউটিং এর বাইরে গর্ত বা খাঁদযুক্ত রাস্তার জন্য প্লেজারের সাসপেনশন ততটা উপযুক্ত নয়।

Hero Pleasure 100-কাদের জন্য ভালো

সাধারণত বাংলাদেশের বাজারে স্কুটারের চাহিদা মেয়ে রাইডারদের মাঝে বেশি দেখা গেলেও ছেলে রাইডারদের জন্য হিরো প্লেজার বেশ জনপ্রিয় হয়ে উঠছে। রেগুলার কমিউটিং এর জন্য এতো সাশ্রয়ী, কমফোর্টেবল, স্টাইলিশ কমিউটিং স্কুটার বেশ কমই আছে। যে কোনো হাইটের রাইডারের সাথে স্কুটারটি বেশ ভালো মানিয়ে যায়। এমনকি তুলনামূলক কম উচ্চতা এবং ওজনের রাইডারদের জন্যেও হিরো প্লেজার পারফেক্ট।