Kawasaki Z250 রিভিউ, দাম, ফিচার এবং স্পেসিফিকেশন

Kawasaki Z250 একটি চমৎকার ডিজাইনের আধুনিক ফিচার সম্পন্ন নেকেড স্পোর্টস টাইপ বাইক। বাইকটির স্টিলের টিউব-ডায়মন্ড ফ্রেম, ফ্লের্ড কিটগুলোর কম্বিনেশন এবং অ্যারোডাইনামিক্স ডিজাইনে এটিকে খুবই আকর্ষণীয় দেখায়। বাইকটিতে স্মুথ পাওয়ার ডেলিভারি ক্ষমতাসহ ফুয়েল ইনজেকশন (FI) ইঞ্জিন ব্যবহার করা হয়েছে। এটির অ্যাগ্রেসিভ টুইন প্যাটার্ন বাল্ব হেডল্যাম্প, ট্যাংক কাউলিং, ইঞ্জিন সেটআপ এবং হুইল ডিজাইন এটিকে সুপার স্পোর্ট নেকেড বাইকে পরিনত করেছে। এই ব্লগে Kawasaki Z250 রিভিউ, ফিচার, স্পেক্স, ভালো-মন্দ দিক সহ আরো বিভিন্ন বিষয়ে বিস্তারির আলোচনা করা হয়েছে।

Kawasaki একটি বিখ্যাত জাপানি মোটরসাইকেল উৎপাদনকারী কোম্পানি। পাওয়ারফুল ইঞ্জিন, গর্জিয়াস লুক, এবং হাই-স্পিডের কারণে এই ব্র্যান্ডের বাইক সারাবিশ্বে জনপ্রিয়। কাওয়াসাকি জেড২৫০, এই ব্র্যান্ডের একটি হাই-পারফর্মিং বাইক। বাইকটি টপ-স্পিড, অ্যাগ্রেসিভ স্টাইল, এবং দুর্দান্ত কোয়ালিটির জন্য খুবই জনপ্রিয়। ডুয়েল চ্যানেল এবিএস ব্রেকিং সিস্টেম এবং কাওয়াসাকির নিজস্ব ইলেকট্রিক্যাল ফিচারে বাইকটি লঞ্চ করা হয়েছে।

Kawasaki Z250 রিভিউ

এটি একটি ক্লাসি লুকিং টপ-পারফর্মিং নেকেড স্পোর্টস বাইক। এটিতে ২৫০ সিসির পাওয়ারফুল ইঞ্জিন ব্যবহার করা হয়েছে। ইঞ্জিনটি প্যারালাল টুইন-সিলিন্ডার এবং ডুয়েল ওভারহেড ক্যামস্যাফট ফিচার বিশিষ্ট। এছাড়াও ইঞ্জিনের ভালো পারফরম্যান্সের জন্য লিকুইড কুল্ড সিস্টেম ব্যবহার করা হয়েছে। বাইকটি থেকে আপনি প্রায় ২৫ কিমি/লিটার এভারেজ মাইলেজ এবং প্রায় ২০০ কিমি/আওয়ার টপ স্পিড পেতে পারেন। ইঞ্জিনে কাওয়াসাকি লঞ্চ কন্ট্রোল মোড (কেএলসিএম) ব্যবহার করা হয়েছে, যা ইঞ্জিনে পারফরম্যান্স আরো স্মুথ করে।

বাইকটির স্পেশাল বৈশিষ্টগুলো হলো – এবিএস ব্রেকিং সেটআপ, লিকুইড কুল্ড ইঞ্জিন, আডজাস্টেবল সাসপেনশন, এয়ার ফিল্টার, ফুয়েল ইনজেকশন মেথড ইত্যাদি। বাইকটির আপ-রাইজড স্প্লিট সিটিং পজিশন এবং অ্যাসিস্ট-স্লিপার ক্লাচ আপনার রাইডিং কম্ফোর্টেবল করবে। এটিতে টপ-কোয়ালিটির হুইল এবং টায়ার ব্যবহার করা হয়েছে। এটি শুধু মাত্র ইলেকট্রিক মেথডে স্টার্ট করা যায়।

ফিচার এবং ডিজাইন

বাইকটির বডি স্ট্রাকচার খুবই মজবুত এবং রাইডিং বেশ কম্ফোর্টেবল। বাইকটির অ্যাগ্রেসিভ ডিজাইন, স্পোর্টি ডিক্যালস এবং গ্লসি মাস্কুলার শেপ যেকারো নজর কাড়বে। ওভারঅল ফুল-ফেয়ারিং বডিওয়ার্ক এবং গ্লসি বডি কিটস কম্বিনেশন, বাইকটিকে একটি এলিগেন্ট লুক এনে দিয়েছে। ভাল লিভারেজের জন্য ওয়াইড হ্যান্ডেলবার, স্টিলের টিউব ফ্রেম এবং অ্যারোডাইনামিক শেপ আপনাকে কম্ফোর্টেবল রাইডিং এক্সপেরিয়েন্স দেবে।

এটির গর্জিয়াস লুকিং আই-শেপ টুইন হেডল্যাম্প, আপ-রাইজড পিলিয়ন সিটিং পজিশন এবং ফুয়েল ট্যাংক সেটআপ এটিকে একটি প্রপার স্পোর্টস বাইক লুক এনে দিয়েছে। বাইকটির থ্রি-পার্টস হ্যান্ডেলবার, এক্সজস্ট পাইপ, টেইল ল্যাম্প, এবং কনসোল প্যানেল এটিকে দেখতে আরো আকর্ষণীয় করেছে। বাইকটিতে স্পোর্ট, রোড, রেইন এবং রাইডার সহ চারটি ইন্টিগ্রেটেড রাইডিং মোড রয়েছে। কাওয়াসাকি ট্র্যাকশন কন্ট্রোলের (KTRC) মাধ্যমে আপনার প্রয়োজনীয় অপশনটি অপ্টিমাইজ করে সেটিংস সেট করে নিতে পারবেন।

ইঞ্জিন পারফরম্যান্স

কাওয়াসাকি জেড২৫০ বাইকটিতে ২৪৯.০ সিসি ডিসপ্লেসমেন্ট ইঞ্জিন ব্যবহার করা হয়েছে। এই ইঞ্জিন লিকুইড-কুল্ড, ৮-ভালভ, এবং প্যারালাল টুইন সিলিন্ডার ফিচার বিশিষ্ট। এছাড়াও ইঞ্জিনটি ডুয়েল ওভারহেড ক্যামস্যাফট এবং ফুয়েল ইনজেকশন ফিচার সম্বলিত। এই ইঞ্জিন ১১০০০ আরপিএমে ৩১.৬০ বিএইচপি সর্বোচ্চ পাওয়ার এবং ১০০০০ আরপিএমে ২১.০ এনএম সর্বোচ্চ টর্ক জেনারেট করতে পারে। বাইকটি থেকে আপনি দুর্দান্ত স্পিডের পাশাপাশি আপনি খুবই স্মুথ অ্যাক্সিলারেশন পাবেন। এছাড়াও বাইকটিতে কাওয়াসাকি লঞ্চ কন্ট্রোল মোড এবং ট্রাক্শন কন্ট্রোল মোড অ্যাডভান্টেজ পাবেন।

ইঞ্জিনের ট্রান্সমিশন সিস্টেম ম্যানুয়াল, এখানে ৬-স্পিড গিয়ারবক্স সহ অ্যাসিস্ট-স্লিপার ক্লাচ সিস্টেম ব্যবহার করা হয়েছে। ইঞ্জিনের বোর এবং স্ট্রোক যথাক্রমে ৬২ মিমি এবং ৪১.২ মিমি। এটির কম্প্রেশন রেশিও ১১.৩:১। বাইকটিতে চারটি রাইড মোড; স্পোর্ট, রোড, রেইন এবং রাইডার কাস্টমাইজ, যা ট্র্যাকশন নিয়ন্ত্রণ এবং পাওয়ার মোড অ্যাডজাস্ট করে।

বডি ডাইমেনশন

বাইকটির বডি স্ট্রাকচার বেশ বড় এবং টেকসই। এটির ওভারঅল দৈর্ঘ্য, প্রস্থ এবং উচ্চতা যথাক্রমে ২০১০ মিমি, ৭৫০ মিমি এবং ১০২৫ মিমি। বাইকের সিটিং পজিশনের উচ্চতা ৭৮৫ মিমি। বাইকটির হুইলবেস বেশ বড়, ১৪০০ মিমি, যা কর্ণারিং এবং টপ স্পিডে ভালো ভাবে বাইকের ব্যালেন্স নিশ্চিত করতে সাহায্য করে। এটির গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স বেশ কম, মাত্র ১৪৫ মিমি, তাই স্পিড ব্রেকার অতিক্রম করার সময় সতর্ক থাকতে হবে। এটি বেশ ভারী বাইক, ওজন ১৬৮ কেজি। এটির ফুয়েল ট্যাংক ক্যাপাসিটি ১৭ লিটার। এটির সিট কভার খুবই স্টাইলিশ, এখানে পিলিয়ন সিট রয়েছে তবে গ্র্যাবরেল নেই।

বাইকের সিটিং পজিশনটি মোটামুটি উঁচু, তাই স্বাভাবিক উচ্চতার রাইডার তাদের পা মাটিতে রাখতে পারবেন। তবে ফুটপেগগুলো কিছুটা উঁচু এবং হ্যান্ডেলবার বেশ চওড়া। তাই কম্ফোর্টেবল ভাবে দীর্ঘ ভ্রমণ এবং টপ স্পিডে চলাচল করতে পারবেন।

ব্রেক এবং সাসপেনশন

বাইকটিতে খুব ভালো মানের ব্রেক এবং সাসপেনশন সিস্টেম ব্যবহার করা হয়েছে। এটির সামনের দিকে ৩৭ মিমি-এর টেলিস্কোপিক ফর্ক সাসপেনশন এবং পিছনের দিকে বটম-লিংক ইউনি-ট্র্যাক সহ গ্যাস চার্জড শক অ্যাডজাস্টেবল-প্রিলোড সাসপেনশন ইনস্টল করা হয়েছে। শকটিতে প্রিলোড, কম্প্রেশন এবং রিবাউন্ড ড্যাম্পিং অ্যাডজাস্টমেন্ট রয়েছে। এই সাসপেনশন সিস্টেম রাস্তার স্বাভাবিক স্পিড ব্রেকারের ধাক্কা স্মুথলি অ্যাবজর্ব করতে পারে। বাইকটিতে ডুয়েল চ্যানেল এন্টিলক ব্রেকিং সিস্টেম ইনস্টল করা হয়েছে। সামনের চাকায় ২৯০ মিমি-এর পেটাল ডিস্ক ব্রেক এবং পিছনের চাকায় ২২০ মিমি-এর পেটাল ডিস্ক ব্রেক বসানো হয়েছে। এই ব্রেকিং সিস্টেম খুবই নিরাপদ এবং কার্যকর।

হুইল এবং টায়ার

এরকম স্পিডি, পাওয়ারফুল এবং ভারী বাইকে উন্নতমানের হুইল এবং টায়ার ব্যবহার করা হয়। বাইকটির হুইলটি অ্যালয় টাইপ এবং টায়ার টিউবলেস ধরণের। সামনের চাকায় ১১০/৭০- ১৭ সেকশন টায়ার এবং পিছনের চাকায় ১৪০/৭০-১৭ সেকশন টায়ার ব্যবহার করা হয়েছে। উভয় হুইলের রিম সাইজ ১৭” ইঞ্চি।

মাইলেজ এবং স্পিড

হাই-স্পিড এবং খুবই শক্তিশালী ইঞ্জিন এই বাইকটির অন্যতম প্রধান বৈশিষ্ট। হাই-পারফর্মিং নেকেড স্পোর্টস টাইপ বাইক হওয়ায় এসব বাইকের স্পিড দুর্দান্ত হলেও, মাইলেজ খুব বেশি হয় না। বাইকটি থেকে আপনি প্রায় ২৫ কিমি/লিটার এভারেজ মাইলেজ এবং প্রায় ২০০ কিমি/আওয়ার টপ-স্পিড পেতে পারেন। বাইকটিতে ফুয়েল ইনজেকশন টেকনোলজি ব্যবহার করা হয়েছে, তাই নির্ধারিত গ্রেডের ইঞ্জিন অয়েল এবং উন্নত মানের ফুয়েল ব্যবহার করার উপদেশ দেয়া হয়েছে।

কনসোল প্যানেল এবং ইলেকট্রিক্যাল ফিচার

একটি টপ ক্লাস বাইকে যে সব প্রয়োজনীয় ফিচার থাকা দরকার তার সবই এই বাইকে রয়েছে। বাইকটির ইন্সট্রুমেন্ট প্যানেল সেমি-ডিজিটাল ধরণের। কনসোল প্যানেলে স্পিডোমিটার, ওডোমিটার, আরপিএম মিটার সহ প্রয়োজনীয় বেশ কিছু ইনডিকেটর দেখতে পাবেন। এছাড়াও এখানে আপনি ট্যাকোমিটার, লো ফুয়েল ইনডিকেটর সহ আরো বেশ কিছু ফিচার দেখতে পাবেন।

বাইকটিতে ১২ ভোল্টের শক্তিশালী এমএফ টাইপ ব্যাটারি ব্যবহার করা হয়েছে। এটির হেডলাইটটি হ্যালোজেন টাইপ হলেও খুবই পাওয়ারফুল। টেইল লাইট এবং ইনডিকেটর এলইডি টাইপ। ওভারঅল Kawasaki Z250 রিভিউ অনুযায়ী কনসোল প্যানেল এবং ইলেকট্রিক্যাল ফিচার বেশ মানসম্মত।