Kawasaki Ninja ZX-6R রিভিউ, দাম, ফিচার এবং স্পেসিফিকেশন

Kawasaki Ninja ZX-6R হলো জাপানী মোটরসাইকেল ব্র্যান্ড কাওসাকির নির্মিত একটি স্পোর্টস টাইপ মোটরবাইক। এটি কাওয়াসাকি নিনজা সিরিজের একটি জনপ্রিয় মিডলওয়েট সুপার স্পোর্টস বাইক। রেসিং এবং ট্র্যাক কিংবা হাইওয়ে রোডে চলাচলের জন্য বাইকটি অনন্য। কাওয়াসাকি কুইক শিফটার, ইন্টেলিজেন্ট এন্টিলক ব্রেকিং সিস্টেম এবং অ্যাডভান্স ইঞ্জিন ম্যানেজমেন্ট টেকনোলজির সমন্বয়ে বাইকটি বাজারে আনা হয়েছে। এই ব্লগে আপনি Kawasaki Ninja ZX-6R রিভিউ, স্পেক্স, ফিচার, ভালো-মন্দ দিক সহ আরো বিভিন্ন বিষয়ে ধারণা পাবেন। বাইকটি তিন বার সুপারস্পোর্ট ওয়ার্ল্ড চ্যাম্পিয়নশিপ জিতেছে।

কাওয়াসাকি ব্র্যান্ডের বাইক সারাবিশ্বে জনপ্রিয়, এর শক্তিশালী ইঞ্জিন, স্টাইলিশ লুক, হাই-স্পিড, এবং অ্যাডভান্স ফিচারের কারণে। কাওয়াসাকি নিনজা জেডএক্স-৬আর, বাইকটি শক্তিশালী ইঞ্জিন, অ্যাডভান্স টেকনোলজি এবং অ্যারোডাইনামিক ডিজাইনের জন্য ব্যাপক জনপ্রিয়তা পেয়েছে। ৬৫০ সিসির ইনলাইন-ফোর ইঞ্জিন, স্ট্রং অ্যাক্সিলারেশন এবং হাই-রিভিং অ্যাডভান্টেজের সমন্বয়ে এটি অসাধারণ একটি বাইক। এছাড়াও এটির অ্যাগ্রেসিভ মাস্কুলার সেপ, ইন্টেন্স-স্পিড, এবং ইলেকট্রনিক রাইডার এইড আপনাকে মুগ্ধ করবে।

Kawasaki Ninja ZX-6R রিভিউ

এটি একটি টপ-ক্লাস সুপার স্পোর্টস বাইক। এটিতে ৬৫০ সিসির পাওয়ারফুল ইঞ্জিন ব্যবহার করা হয়েছে। ইঞ্জিনটি ইন-লাইন ফোর সিলিন্ডার এবং ডুয়েল ওভারহেড ক্যামস্যাফট ফিচার বিশিষ্ট। বাইকটি থেকে আপনি প্রায় ১৩ কিমি/লিটার এভারেজ মাইলেজ এবং প্রায় ২৮২ কিমি/আওয়ার টপ স্পিড পেতে পারেন। ইঞ্জিনে কাওয়াসাকির ইলেকট্রনিক ডুয়েল থ্রটল ভালভ (ETV) ব্যবহার করা হয়েছে, যা হাই-স্পেক ইঞ্জিন কন্ট্রোল ইউনিট (ECU) দ্বারা কন্ট্রোল করা হয়। বাইকটি ট্র্যাক রাইডিং এবং রেসিং-এর জন্য দুর্দান্ত, তবে ট্যুরিং এবং অফ-রোডের জন্য পারফেক্ট নয়।

বাইকটির স্পেশাল বৈশিষ্টগুলো হলো – কাওয়াসাকি ইন্টেলিজেন্ট এন্টিলক ব্রেক সিস্টেম, ট্রাক্শন কন্ট্রোল, কুইক শিফটার, ফুল এবং লো পাওয়ার মোড, ইকোনোমিক্যাল রাইডিং ইনডিকেটর, মোবাইল কানেক্টিভিটি, অ্যাসিস্ট-স্লিপার ক্লাস, এলইডি ড্যাশবোর্ড ইত্যাদি। বাইকটির অ্যাডজাস্টেবল সাসপেনশন সিস্টেম আপনাকে খুবই কম্ফোর্টেবল রাইডিং এক্সপেরিয়েন্স দেবে। এটির হুইল এবং টায়ারের মান প্রিমিয়াম কোয়ালিটির। বাইকটির সামনের দিকে ৪.৩-ইঞ্চি রঙিন TFT ডিসপ্লে রয়েছে, যেখানে ট্র্যাক রাইডিংয়ের জন্য সার্কিট মোড এবং কাওয়াসাকির রাইডোলজি অ্যাপের মাধ্যমে ব্লুটুথ কানেক্টিভিটি সিস্টেম রয়েছে। এটি শুধু মাত্র ইলেকট্রিক মেথডে স্টার্ট করা যায়।

ফিচার এবং ডিজাইন

বাইকটির গর্জিয়াস ডিজাইন এবং মাস্কুলার ফুল-ফেয়ারিং বডিওয়ার্ক যে কারো নজর কাড়বে। এটির অ্যাগ্রেসিভ স্টাইলিং এবং সিটিং-পজিশন সহ টোটাল এরগোনোমিক্স খুবই কম্ফোর্টেবল। ওভারঅল মজবুত বিল্ড কোয়ালিটির বডি স্ট্রাকচার এবং গ্লসি বডি কিটসের কম্বিনেশন, বাইকটিকে একটি এলিগেন্ট লুক এনে দিয়েছে। এটির ক্লাসি ডিজাইনের আই-শেপ টুইন এলইডি হেডল্যাম্প এবং TFT ডিসপ্লে প্যানেল যেকাউকে মুগ্ধ করবে।

বাইকটির স্পোর্টি ডিক্যালস, আপ-রাইজড স্প্লিট-সিটিং পজিশন, থ্রি-পার্ট হ্যান্ডেলবার এবং শার্প উইন্ডশীল্ড এটিকে দুর্দান্ত স্পোর্টি লুক এনে দিয়েছে। এক্সজস্ট পাইপ, ইঞ্জিন গার্ড, টেইল ল্যাম্প, এবং ইলেকট্রিক্যাল প্যানেল এটিকে একটি ক্লাসি ভাইব দিয়েছে। বাইকটিতে স্পোর্ট, রোড, রেইন এবং রাইডার সহ চারটি ইন্টিগ্রেটেড রাইডিং মোড রয়েছে। কাওয়াসাকি ট্র্যাকশন কন্ট্রোলের (KTRC) মাধ্যমে আপনার প্রয়োজনীয় অপশনটি অপ্টিমাইজ করে সেটিংস সেট করে নিতে পারবেন। কাওসাকির কুইক-শিফটার আপনার রাইডিং আরো কম্ফোর্টেবল করবে। এটিতে পেরিমিটার প্রেসড-অ্যালুমিনিয়াম ফ্রেমের চেসিস ব্যবহার করা হয়েছে।

ইঞ্জিন পারফরম্যান্স

কাওয়াসাকি নিনজা জেডএক্স-৬আর, বাইকটিতে ৬৩৬.০ সিসি ডিসপ্লেসমেন্ট ইঞ্জিন ব্যবহার করা হয়েছে। এই ইঞ্জিন লিকুইড-কুল্ড, ১৬-ভালভ, এবং ইনলাইন ৪-সিলিন্ডার ফিচার বিশিষ্ট। এছাড়াও ইঞ্জিনটি ফুয়েল ইনজেক্টেড এবং ডুয়েল ওভারহেড ক্যামস্যাফট ফিচার বিশিষ্ট। এই ইঞ্জিন ১১০০০ আরপিএমে ১২৮.২০ বিএইচপি সর্বোচ্চ পাওয়ার এবং ১৩৫০০ আরপিএমে ৭০.৮০ এনএম সর্বোচ্চ টর্ক জেনারেট করতে পারে। পাওয়ার এবং টর্ক জেনারেশন খুবই ভালো মানের হওয়ায় আপনি দুর্দান্ত স্পিডের পাশাপাশি খুবই স্মুথ অ্যাক্সিলারেশন পাবেন। বাইকটিতে কাওসাকি ব্র্যান্ডের নিজস্ব টেকনোলজির ট্রাক্শন কন্ট্রোল, ডুয়েল থ্রটল ভালভ, কুইক শিফটার, এবং বিভিন্ন পাওয়ার মোডস ইনস্টল করা হয়েছে, যা ইঞ্জিনের টপ-ক্লাস পারফরম্যান্স নিশ্চিত করে।

ইঞ্জিনের ট্রান্সমিশন সিস্টেম ম্যানুয়াল, এখানে ৬-স্পিড গিয়ারবক্স আপ-শিফ্ট কুইকশিফটার সহ অ্যাসিস্ট-স্লিপার ক্লাচ সিস্টেম ব্যবহার করা হয়েছে। ইঞ্জিনের বোর এবং স্ট্রোক যথাক্রমে ৬৭ মিমি এবং ৪৫.১ মিমি। এটির কম্প্রেশন রেশিও ১২.৯:১। বাইকটিতে সিলড চেইন ড্রাইভ এবং TCBI ডিজিটাল অ্যাডভান্স ইগনিশন সিস্টেম ইনস্টল করা হয়েছে।

বডি ডাইমেনশন

বাইকটির বডি স্ট্রাকচার বেশ বড় এবং মজবুত। এটির ওভারঅল দৈর্ঘ্য, প্রস্থ এবং উচ্চতা যথাক্রমে ২০২৫ মিমি, ৭১০ মিমি এবং ১১০৫ মিমি। বাইকের সিটিং পজিশনের উচ্চতা ৮৩০ মিমি। বাইকটির হুইলবেস ১৪০০ মিমি, যা কর্ণারিং এবং টপ স্পিডে ভালো ভাবে বাইক ব্যালেন্স করতে সাহায্য করে। এটির গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স বেশ কম, মাত্র ১৩০ মিমি, তাই স্পিড ব্রেকার অতিক্রম করার সময় সতর্ক থাকতে হবে। এটি বেশ ভারী বাইক, ওজন ১৯৬ কেজি। এটির ফুয়েল ট্যাংক ক্যাপাসিটি ১৭ লিটার। এটির স্প্লিট সিটিং পজিশন, এবং সিট কভার খুবই স্টাইলিশ, এখানে পিলিয়ন সিট রয়েছে তবে গ্র্যাবরেল নেই।

ব্রেক এবং সাসপেনশন

বাইকটির সামনের দিকে টপ-আউট স্প্রিং অ্যাডজাস্টেবল প্রিলোড ৪১ মিমি-এর ইনভার্টেড (SFF-BP) ফর্ক সাথে কম্প্রেশন রিবাউন্ড ড্যাম্পিং সাসপেনশন ব্যবহার করা হয়েছে। এটির পিছনের দিকে স্প্রিং অ্যাডজাস্টেবল প্রিলোড, বটম-লিংক ইউনি ট্র্যাক, গ্যাস চার্জড শক টাইপ সাসপেনশন ইনস্টল করা হয়েছে। শকটিতে প্রিলোড পিগিব্যাক রিজার্ভার, কম্প্রেশন এবং রিবাউন্ড ড্যাম্পিং অ্যাডজাস্টমেন্ট রয়েছে। এই সাসপেনশন সিস্টেম রাস্তার যেকোনো ধাক্কা স্মুথলি অ্যাবজর্ব করতে পারে।

বাইকটিতে ডুয়েল চ্যানেল এন্টিলক ব্রেকিং সিস্টেম ইনস্টল করা হয়েছে। এটি কাওয়াসাকি ইন্টেলিজেন্ট এন্টিলক (KIBS) টেকনোলজি বিশিষ্ট। সামনের চাকায় ৪-পিস্টন রেডিয়াল-মাউন্ট মনোব্লক ফ্রন্ট ক্যালিপারের ৩১০ মিমি-এর সেমি-ফ্লোটিং ডিস্ক ব্রেক এবং পিছনের চাকায় ১-পিস্টন রিয়ার ক্যালিপার ২২০ মিমি-এর ডিস্ক ব্রেক বসানো হয়েছে। এই ব্রেকিং সিস্টেম ইমার্জেন্সি ব্রেকিং এবং স্টপিং-এ খুবই নিরাপদ এবং কার্যকর।

হুইল এবং টায়ার

বাইকটির হুইল অ্যালয় টাইপ এবং টায়ার টিউবলেস ধরণের। সামনের চাকায় ১২০/৭০-জেডআর১৭ সেকশন টায়ার এবং পিছনের চাকায় ১৮০/৫৫-জেডআর১৭ সেকশন টায়ার ব্যবহার করা হয়েছে। টায়ারটি পিরেল্লি ডিয়াব্লো রোসসো-৬ টাইপ। উভয় হুইলের রিম সাইজ ১৭” ইঞ্চি। পিছনের চাকাটি যেকোনো ইমার্জেন্সি পরিস্থিতিতে খুব ভালো সাপোর্ট দিতে পারে।

মাইলেজ এবং স্পিড

ইন্টেন্স-স্পিড এবং পাওয়ারফুল ইঞ্জিন বাইকটির অন্যতম প্রধান বৈশিষ্ট। সুপার স্পোর্টস টাইপ বাইক হওয়ায় এসব বাইকের স্পিড দুর্দান্ত হলেও, মাইলেজ খুব বেশি হয় না। বাইকটি থেকে আপনি প্রায় ১৩ কিমি/লিটার এভারেজ মাইলেজ এবং প্রায় ২৮২ কিমি/আওয়ার টপ-স্পিড পেতে পারেন।

কনসোল প্যানেল এবং ইলেকট্রিক্যাল ফিচার

বাইকটির ইন্সট্রুমেন্ট প্যানেল সম্পূর্ণ ডিজিটাল। কনসোল প্যানেলে স্পিডোমিটার, ওডোমিটার, আরপিএম মিটার সহ প্রয়োজনীয় বেশ কিছু ইনডিকেটর দেখতে পাবেন। সেটিংস অ্যাক্সেস করার জন্য রাইডার ইন্টারফেস কনসোল প্যানেলে ৪.৩-ইঞ্চি রঙিন TFT ডিসপ্লে রয়েছে, যাতে ট্র্যাক রাইডিং-এর জন্য সার্কিট মোড, ট্যাকোমিটার, ফুয়েল ইনডিকেটর সহ আরো বেশ কিছু ফিচার দেখতে পাবেন।

এটির সকল লাইটিং সিস্টেম এলইডি টাইপ। হেডলাইটটি টুইন এলইডি টাইপ, স্লিম এলইডি টার্ন সিগন্যাল পিছনের লাইসেন্স-প্লেট ব্রাকেটে মাউন্ট করা হয়েছে। এখানে কাওয়াসাকির নিজস্ব রাইডোলজি অ্যাপের মাধ্যমে ব্লুটুথ সংযোগ করে মোবাইল ফোন নোটিফিকেশন একটিভ করতে পারবেন। এটিতে ইঞ্জিন কিল সুইচও রয়েছে। ওভারঅল Kawasaki Ninja ZX-6R রিভিউ অনুযায়ী কনসোল প্যানেল এবং ইলেকট্রিক্যাল ফিচার খুবই উন্নত মানের।