Kawasaki KLX300R রিভিউ, দাম, ফিচার এবং স্পেসিফিকেশন

Kawasaki KLX300R হলো কাওয়াসাকি ব্র্যান্ডের একটি আল্টিমেট হাই-পারফর্মিং ডার্ট বা ট্রেইল বাইক। বাইকটি দুর্গম, এমনকি পাহাড়ি অসমতল রাস্তায় চলাচলের উপযোগী। প্রতিকূল পরিবেশে যাতায়াতের জন্য বাইকটি খুবই কার্যকর। অফরোড কিংবা ট্রেইল রোডে রেসিং-এর জন্য এটি ব্যাপক জনপ্রিয়। বাইকটি খুবই কন্ট্রোলেবল হ্যান্ডলিং এবং ট্র্যাক্টেবল পাওয়ার অফার করে। এই ব্লগে Kawasaki KLX300R রিভিউ, স্পেক্স, ফিচার, ভালো-মন্দ দিক সহ বিভিন্ন বিষয়ে আলোচনা করা হয়েছে। ৩০০ সিসির ডুয়েল ওভারহেড ক্যামস্যাফট ইঞ্জিন এবং ডাইরেক্ট ফুয়েল ইনজেকশন টেকনোলজির সমন্বয়ে বাইকটি বাজারে আনা হয়েছে।

কাওয়াসাকি বিশ্বের অন্যতম সেরা মোটরসাইকেল উৎপাদনকারী কোম্পানি। পাওয়ারফুল ইঞ্জিন এবং দুর্দান্ত ডিজাইনের জন্য এই ব্র্যান্ডের বাইক তুমুল জনপ্রিয়। কাওয়াসাকি কেএলএক্স৩০০আর, বাইকটি ট্রেইল রাইডিং, এন্ডুরো এবং অফ-রোড রেসিং-এর জন্য ব্যবহৃত করা হয়। ইন্টেন্স স্পিড, পাওয়ারফুল ইঞ্জিন এবং প্রতিকূল পরিবেশে ব্যবহার উপযোগিতা বাইকটির প্রধান বৈশিষ্ট। এটির ট্র্যাকশন কন্ট্রোল এবং সাসপেনশন অসাধারণ। এটির দুর্দান্ত স্ট্রিট ফাইটার স্টাইল এবং গ্লসি এরগোনোমিক্স যেকারো নজর কাড়বে।

Kawasaki KLX300R রিভিউ

বাইকটিতে ৩০০ সিসির শক্তিশালী ইঞ্জিন ব্যবহার করা হয়েছে। এই ইঞ্জিন রেভ রেঞ্জ জুড়ে পাওয়ার এবং টর্কের একটি ভাল কম্বিনেশন প্রদান করে। বাইকটি থেকে আপনি প্রায় ২০ কিমি/লিটার এভারেজ মাইলেজ এবং প্রায় ১৮০ কিমি/আওয়ার টপ স্পিড পেতে পারেন। বাইকটির এর্গো-ফিট স্ট্রাকচার এবং রাইডিং পজিশন অসমতল কিংবা ট্রেইল রোডে চলাচলের জন্য খুবই উপযোগী। এটি বেশ হালকা বাইক, তবে হ্যান্ডলিং খুবই কন্ট্রোলেবল হওয়ায় এটি যেকোনো রাস্তায় এমনকি পাহাড়ি রাস্তাতেও ব্যালেন্স রাখা সহজ।

বাইকটির স্পেশাল কিছু বৈশিষ্টের মধ্যে রয়েছে – লিকুইড কুল্ড ইঞ্জিন, ডুয়েল ওভারহেড ক্যামস্যাফট, ডুয়েল ডিস্ক ব্রেক, TCBI ইলেকট্রনিক অ্যাডভান্স ইগনিশন, ডাইরেক্ট ফুয়েল ইনজেকশন, ৬-গিয়ার, এর্গো-ফিট চেসিস, ইত্যাদি। খুবই শক্তিশালী এবং কার্যকর অ্যাডজাস্টেবল সাসপেনশন এটির অন্যতম প্রধান আকর্ষণ। বাইকটির লাইটিং সিস্টেম এবং ইলেকট্রিক্যাল ফিচার বেশ স্ট্যান্ডার্ড। এটির টায়ার এবং হুইল খুবই উন্নত মানের। বাইকটির থ্রটল রেস্পন্স এবং অ্যাক্সিলারেশন দুর্দান্ত। এটি শুধু মাত্র ইলেকট্রিক্যাল মেথডে স্টার্ট করা যায়।

ফিচার এবং ডিজাইন

বাইকটির এর্গোনোমিক্স ডিজাইন এবং গ্লসি কালার কম্বিনেশন আপনাকে মুগ্ধ করবে। বাইকটির ডিসেন্ট এরোডাইনামিক্স শেপ এবং শাইনি ফ্লেয়ার কিটসের কম্বিনেশন এটিকে একটি দুর্দান্ত ডার্ট স্টাইল এনে দিয়েছে। এই ডার্ট বাইকটিতে পরিবেশ-বান্ধব কেহিন (Keihin) পাওয়ার মিল এবং দুর্দান্ত সাসপেনশনের জন্য মোটোক্রস-স্টাইলের এর্গো-ফিট চ্যাসিস এবং অফরোডে ব্যালেন্সিং রাইডের জন্য কম্ফোর্টেবল এরগোনোমিক্স বসানো হয়েছে। ডাইরেক্ট ফুয়েল ইনজেকশন হলো একটি ফুয়েল-ডেলিভারি প্রযুক্তি যা পেট্রল ইঞ্জিনকে আরও ফুয়েল ইকোনমি অ্যাডভান্টেজ দেয়, এটি বাইকটির পাওয়ার এবং ইমিশন বাড়ায়।

বাইকটির টুবুলার, সেমি-ডাবল ক্র্যাডল চেসিস এবং স্পোর্টি ডিক্যালস এটিকে একটি অনন্য লুক এনে দিয়েছে। বাইকটির লাইটিং সেটআপ, পাইপ হ্যান্ডেলবার, কনসোল প্যানেল আপনাকে মুগ্ধ করবে। এছাড়াও এটির ছোট এক্সজস্ট পাইপ, হুইল সেটআপ এবং ডিস্ক ব্রেক ডিজাইনটিও অসাধারণ। ওভারঅল বাইকটির ক্লাসি ডিজাইন যেকারো নজর কাড়বে। ইঞ্জিনটি বেশ স্মুথ পাওয়ার ডেলিভারি প্রদান করে, যা এটিকে ক্লাচ স্লিপ করার প্রয়োজন ছাড়াই সহজেই উঁচু রাস্তা কিংবা পাহাড়ে উঠতে সক্ষম করে।

ইঞ্জিন পারফরম্যান্স

কাওয়াসাকি কেএলএক্স৩০০আর, বাইকটিতে ২৯২.০ সিসি ডিসপ্লেসমেন্ট ইঞ্জিন ব্যবহার করা হয়েছে। এই ইঞ্জিন লিকুইড কুল্ড, ফোর-সিলিন্ডার, এবং ফোর-স্ট্রোক ফিচার বিশিষ্ট। এছাড়াও ইঞ্জিনটিতে ডুয়েল ওভারহেড ক্যামস্যাফট এবং TCBI ইলেকট্রনিক অ্যাডভান্স ইগনিশন টেকনোলজি ব্যবহার করা হয়েছে। ইঞ্জিনের পাওয়ার এবং টর্ক জেনারেশন ভালো হওয়ায়, এটির পাওয়ার ডেলিভারি অসাধারণ এবং অ্যাক্সিলারেশন দুর্দান্ত।

বাইকটির ট্রান্সমিশন সিস্টেম ম্যানুয়াল, এখানে ৬-স্পিড গিয়ারবক্স এবং ওয়েট মাল্টি-প্লেট রিটার্ন শিফট ক্লাচ ইনস্টল করা হয়েছে। এই ক্লাচ সিস্টেম যেকোনো সিচুয়েশনে দুর্দান্ত সাপোর্ট দিতে পারে। এটির থ্রোটল রেস্পন্স (Keihin throttle) অসাধারণ। ইঞ্জিনের বোর এবং স্ট্রোক যথাক্রমে ৭৮ মিমি এবং ৬২.২ মিমি। ইঞ্জিনের কম্প্রেশন রেশিও ১১.০:১। ইঞ্জিনটি ডাইরেক্ট ফুয়েল ইনজেকশন টেকনোলজি সুবিধা সম্পন্ন। এটির ফাইনাল ড্রাইভ চেইন টাইপ।

বডি ডাইমেনশন

বাইকটির বডি স্ট্রাকচার খুবই মজবুত। এটির ওভারঅল দৈর্ঘ্য, প্রস্থ এবং উচ্চতা যথাক্রমে ২১২০ মিমি, ৮২৫ মিমি এবং ১২৫০ মিমি। বাইকটির সিটিং পজিশনের উচ্চতা ৯২৫ মিমি, কিছুটা বেশি তাই কম উচ্চতার রাইডারদের কিছুটা সমস্যা হতে পারে। এটির গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স ৩০৫ মিমি, যথেষ্ট স্পেস, তাই উঁচু-নিচু এবং পাথুরে রাস্তা অতিক্রম করা সহজ। এটির ফুয়েল ট্যাংক কিছুটা ছোট, ক্যাপাসিটি ৮ লিটার। এটি বেশ হালকা বাইক, টোটাল ওজন ১২৮ কেজি। বাইকটির এরগোনোমিক্স এবং হ্যান্ডেলবার মেজারমেন্ট পারফেক্ট হওয়ায় ব্যালেন্স এবং কন্ট্রোল করা সহজ।

বাইকটির হুইলবেস বেশ বড়, ১৪৩৫ মিমি, যা টপ স্পিড এবং কর্ণারিং-এ বেশ ভালো ব্যালেন্স নিশ্চিত করতে পারে। বাইকটিতে পিলিয়ন সিট থাকলেও, পিলিয়ন গ্র্যাব-রেল নেই। সম্পূর্ণ বাইকটি টুবুলার, সেমি-ডাবল ক্র্যাডল চেসিসের উপর বসানো হয়েছে। এটির এর্গো-ফিট চেসিস টেকনোলজি রাইডারকে আইডিয়াল পজিশন নিশ্চিত করতে পারে।

ব্রেকিং এবং সাসপেনশন সিস্টেম

বাইকটির সামনের দিকে ৪৩ মিমি-এর অ্যাডজাস্টেবল কম্প্রেশন ইনভার্টেড টেলিস্কোপিক ফর্ক সাসপেনশন, এবং পিছনের দিকে পিগ্গিব্যাগ রিজার্ভার অ্যাডজাস্টেবল কম্প্রেশন ইউনি-ট্র্যাক® গ্যাস চার্জড শক (রিবাউন্ড ড্যাম্পিং এনং স্প্রিং প্রি-লোড) সাসপেনশন বসানো হয়েছে। এই সাসপেনশন সিস্টেম খুবই শক্তিশালী এবং কার্যকর।

এটির ব্রেকিং সিস্টেম ডুয়েল ডিস্ক ব্রেক। ব্রেকিং সিস্টেমে বাইকটির সামনের দিকে ২৭০ মিমি-এর সিঙ্গেল ডিস্ক ডুয়েল-পিস্টন ক্যালিপার এবং পিছনের দিকে ২৪০ মিমি-এর সিঙ্গেল-ডিস্ক সিঙ্গেল-পিস্টন ক্যালিপার ব্রেক ইনস্টল করা হয়েছে। এই ব্রেকিং সিস্টেম বেশ নিরাপদ।

হুইল এবং টায়ার

বাইকটিতে স্পোক টাইপ হুইল এবং টিউবলেস টাইপ টায়ার ব্যবহার করা হয়েছে। সামনের চাকায় ৮০/১০০-২১ সেকশন টায়ার এবং পিছনের চাকায় ১০০/১০০-১৮ সেকশন টায়ার ব্যবহার করা হয়েছে। সামনের হুইলের রিম সাইজ ২১” ইঞ্চি, এবং পিছনের হুইলের রিম সাইজ ১৮” ইঞ্চি। এই টায়ার খুবই গ্রিপি, এটি উঁচু-নিচু, ভেজা কিংবা কর্দমাক্ত রাস্তায় স্কিড করে না।

মাইলেজ এবং স্পিড

সাধারণত এরকম ডার্ট টাইপ বাইকের স্পিড দুর্দান্ত হলেও মাইলেজ খুব বেশি হয় না। রুক্ষ এবং অসমতল রাস্তায় ব্যবহার উপযোগিতা এই বাইকটির অন্যতম প্রধান আকর্ষণ। বাইকটি থেকে আপনি প্রায় ২০ কিমি/লিটার এভারেজ মাইলেজ এবং প্রায় ১৮০ কিমি/আওয়ার টপ স্পিড পেতে পারেন।

কনসোল প্যানেল এবং ইলেকট্রিক ফিচার

বাইকটিতে প্রয়োজনীয় প্রায় সকল ফিচার রয়েছে। বাইকটির ইন্সট্রুমেন্ট প্যানেল সেমি-ডিজিটাল টাইপ। কনসোল প্যানেলে একটি ডিজিটাল স্পিডোমিটার সহ বেশ কিছু ইনডিকেটর রয়েছে। বাইকটিতে শক্তিশালী এমএফ টাইপ ব্যাটারি ব্যবহার করা হয়েছে। এই ব্যাটারি সকল ইলেকট্রিক্যাল ফিচার সচল রাখতে পারে। হেডলাইট, টেইল লাইট এবং ইন্ডিকেটরগুলো বেশ পাওয়ারফুল। ওভারঅল Kawasaki KLX300R রিভিউ অনুযায়ী কনসোল প্যানেল এবং ইলেকট্রিক্যাল ফিচার খুবই উন্নত মানের।